Σε όλα τα καρμπυρατέρ και σε πολλούς κινητήρες ψεκασμού, η κίνηση του γκαζιού είναι κατασκευασμένη σύμφωνα με ένα απλό σχέδιο με μηχανική μετάδοση δύναμης από το πεντάλ γκαζιού μέσω καλωδίου.Διαβάστε τα πάντα για τα καλώδια γκαζιού, τους τύπους, τη σχεδίαση και τα χαρακτηριστικά τους, καθώς και την επιλογή καλωδίου, την αντικατάσταση και την προσαρμογή του στο άρθρο.
Τι είναι ένα καλώδιο γκαζιού;
Καλώδιο γκαζιού (καλώδιο κίνησης γκαζιού, καλώδιο κίνησης γκαζιού, ώθηση γκαζιού, καλώδιο γκαζιού) - στοιχείο ελέγχου γκαζιού για βενζινοκινητήρες.στριμμένο καλώδιο στο κέλυφος, μέσω του οποίου η βαλβίδα γκαζιού (στο συγκρότημα καρμπυρατέρ ή γκαζιού) οδηγείται από το πεντάλ αερίου.
Η αλλαγή της ταχύτητας του στροφαλοφόρου άξονα (και, κατά συνέπεια, της ροπής) ενός βενζινοκινητήρα εσωτερικής καύσης πραγματοποιείται αλλάζοντας τον όγκο του μίγματος καυσίμου-αέρα που εισέρχεται στους κυλίνδρους.Η αλλαγή της παροχής του εύφλεκτου μείγματος πραγματοποιείται από μια ειδική ρυθμιστική συσκευή - έναν επιταχυντή.Τα πτερύγια του καρμπυρατέρ και οι σχετικές βοηθητικές συσκευές, μια βαλβίδα πεταλούδας και ένας σχετικός αισθητήρας ροής μάζας αέρα και άλλα μπορούν να λειτουργήσουν ως επιταχυντής σε διάφορους τύπους κινητήρων.Αυτές οι συσκευές ελέγχονται από τον οδηγό χρησιμοποιώντας το πεντάλ γκαζιού.Σε καρμπυρατέρ και σε πολλούς κινητήρες έγχυσης, η κίνηση του γκαζιού είναι κατασκευασμένη σύμφωνα με το κλασικό σχήμα χρησιμοποιώντας μηχανική έλξη - το καλώδιο γκαζιού.
Το καλώδιο γκαζιού (ράβδος επιτάχυνσης) εκτελεί διάφορες λειτουργίες:
● Μηχανική σύνδεση του καρμπυρατέρ ή του πτερυγίου γκαζιού στο πεντάλ γκαζιού.
● Διασφάλιση του ανοίγματος του αποσβεστήρα ανάλογα με το βαθμό πίεσης στο πεντάλ του γκαζιού.
● Ρύθμιση του βαθμού ανοίγματος του αποσβεστήρα ανάλογα με τη γωνία εκτροπής του πεντάλ αερίου.
● Προστασία της κίνησης του γκαζιού από αρνητικές περιβαλλοντικές επιδράσεις, νερό, ρύπανση κ.λπ.
Παρά την ευρεία χρήση των ηλεκτρονικών, το καλώδιο του γκαζιού δεν χάνει τη σημασία του και χρησιμοποιείται σε πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα.Η δυσλειτουργία ή το σπάσιμο του καλωδίου οδηγεί σε μερική ή πλήρη απώλεια του ελέγχου της λειτουργίας του κινητήρα, επομένως αυτό το εξάρτημα θα πρέπει να αντικατασταθεί το συντομότερο δυνατό.Αλλά προτού πάτε στο κατάστημα για ένα νέο καλώδιο, πρέπει να κατανοήσετε τους υπάρχοντες τύπους, σχέδια και χαρακτηριστικά.
Τύποι, σχεδιασμός και χαρακτηριστικά καλωδίων επιταχυντή
Όλα τα καλώδια γκαζιού που χρησιμοποιούνται σήμερα έχουν τον ίδιο σχεδιασμό.Η βάση του εξαρτήματος είναι ένα χαλύβδινο στριμμένο καλώδιο (πυρήνας) με διάμετρο έως 3 mm, το οποίο τοποθετείται σε πλαστική προστατευτική θήκη.Στα άκρα του καλωδίου, τα στοιχεία για τη σύνδεση του καλωδίου στο γκάζι και το πεντάλ γκαζιού είναι σταθερά στερεωμένα.Ο ρόλος τέτοιων στοιχείων μπορεί να είναι προεξοχές - χαλύβδινα κυλινδρικά ή βαρελίσια μέρη που πτυχώνονται γύρω από τα άκρα του καλωδίου ή μεντεσέδες (μεντεσέδες) - χαλύβδινα ή μεταλλικά μέρη με εγκάρσιες οπές για συνδετήρες με σπείρωμα, καρφίτσα ή μπάλα.Επίσης, στα άκρα του καλωδίου υπάρχουν πώματα - πλαστικοί ή μεταλλικοί κώνοι που μπορούν να κινούνται ελεύθερα κατά μήκος του καλωδίου, στηριζόμενοι στην κεφαλή (ή στο μοχλό / τομέα της κίνησης του αποσβεστήρα) και στο κέλυφος.
Κίνηση καλωδίου γκαζιού
Στο άκρο της προστατευτικής θήκης στην πλευρά της στερέωσης του καλωδίου στο πεντάλ γκαζιού υπάρχει έμφαση για την τοποθέτηση του καλωδίου στο σώμα, αυτό το μέρος είναι κατασκευασμένο με τη μορφή πλαστικού ή ελαστικού χιτωνίου ή πιο σύνθετης μονάδας με ένα μανίκι με κλωστή και παξιμάδια.Στην πλευρά της προσάρτησης στο γκάζι στο άκρο του κελύφους υπάρχει ένα άκρο ρύθμισης, το οποίο μπορεί να έχει σχέδιο δύο τύπων:
● Μανίκι με σπείρωμα με παξιμάδια.
● Κυματοειδές μανίκι με βραχίονα(α) ώθησης.
Στην πρώτη περίπτωση, το άκρο γίνεται με τη μορφή μανικιού με εξωτερικό σπείρωμα, στο οποίο βιδώνονται δύο παξιμάδια.Το άκρο είναι εγκατεστημένο στην οπή του βραχίονα, όπου συσφίγγεται με παξιμάδια - αυτό παρέχει τόσο τη στερέωση του καλωδίου όσο και τη δυνατότητα ρύθμισης ολόκληρης της κίνησης γκαζιού.
Στη δεύτερη περίπτωση, το άκρο γίνεται με τη μορφή κυματοειδούς μανικιού, στο οποίο μπορούν να στερεωθούν άκαμπτα ένας ή δύο συνδετήρες (σύρμα ή πλάκα).Το χιτώνιο τοποθετείται στην οπή του βραχίονα και στερεώνεται στη μία ή στις δύο πλευρές με βραχίονες - σε αυτήν την περίπτωση, οι βραχίονες παίζουν το ρόλο των παξιμαδιών, αλλά μπορούν σχετικά εύκολα να αναδιαταχθούν κατά μήκος του χιτωνίου για να ρυθμίσουν την κίνηση του γκαζιού.
Μπορούν να προβλεφθούν και άλλα στοιχεία στο καλώδιο: αυλακώσεις από καουτσούκ για την προστασία των άκρων του καλωδίου από μόλυνση και είσοδο νερού, προστατευτικοί δακτύλιοι για τη διέλευση του καλωδίου σε οπές σε μέρη του σώματος, διάφορα είδη σφιγκτήρων κ.λπ. Κατά τη συναρμολόγηση του καλωδίου, απαιτείται ειδική Στο εσωτερικό του κελύφους προστίθεται γράσο, το οποίο διασφαλίζει την ομαλή κίνηση (αποτρέπει το μπλοκάρισμα) του πυρήνα και την προστασία του από τη διάβρωση λόγω της έκθεσης σε νερό και αέρια.
Το καλώδιο τοποθετείται μεταξύ του πεντάλ γκαζιού και του γκαζιού (καρμπυρατέρ, συγκρότημα γκαζιού), τα άκρα του καλωδίου συνδέονται απευθείας στο πεντάλ και το στοιχείο κίνησης του γκαζιού (στον τομέα, μοχλός) με τη βοήθεια προεξοχών ή βρόχων (μεντεσέδες )Το κέλυφος στην πλευρά του γκαζιού στερεώνεται στο στήριγμα με παξιμάδια ή βραχίονες και στην πλευρά του πεντάλ - στην οπή του σώματος με τη βοήθεια ενός αναστολέα (μανίκι στήριξης).Με αυτή τη βάση, είναι δυνατό να μετακινήσετε το καλώδιο μέσα στο κέλυφος και να μεταφέρετε δύναμη από το πεντάλ στο γκάζι.
Η μονάδα καλωδίου ρυθμίζεται έτσι ώστε όταν πατηθεί το πεντάλ του γκαζιού μέχρι τέρμα, ο αποσβεστήρας είναι πλήρως ανοιχτός.Αυτό εξασφαλίζεται με την αλλαγή της θέσης του άκρου ρύθμισης του καλωδίου σε σχέση με το στήριγμα, κάτι που συνεπάγεται αλλαγή στη διαδρομή του καλωδίου.Με τη σωστή ρύθμιση, ο μοχλός / τομέας του αποσβεστήρα, όταν ανοίγει πλήρως, ακουμπάει στον περιοριστή και το άκρο του άκρου ρύθμισης ή δεν τον φτάνει.Σε περίπτωση λανθασμένης ρύθμισης (το άκρο είναι πολύ εκτεταμένο προς το γκάζι), ο μοχλός / τομέας ακουμπάει μέσα από τον περιοριστή στο άκρο του άκρου ρύθμισης όταν ο αποσβεστήρας δεν έχει ανοίξει πλήρως - σε αυτήν την περίπτωση, ο κινητήρας δεν αποκτά πλήρη ισχύ όταν το πεντάλ είναι πλήρως πατημένο.Με αυτή τη ρύθμιση, το μήκος του καλωδίου (πυρήνα) παραμένει πάντα σταθερό και μόνο η πορεία του αλλάζει, σε αυτήν την περίπτωση δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογηθεί και να συναρμολογηθεί το καλώδιο, γεγονός που αυξάνει σημαντικά την αξιοπιστία και την ασφάλεια του γκαζιού.
Πρέπει να σημειωθεί ότι υπάρχουν διπλά καλώδια γκαζιού, τα οποία χρησιμοποιούνται ευρέως σε μοτοσυκλέτες και πολλά αυτοκίνητα.Δομικά, πρόκειται για έναν συνδυασμό τριών καλωδίων που έχουν ένα κοινό σημείο σύνδεσης, ένα από τα καλώδια συνδέεται με το πεντάλ / λαβή του γκαζιού και δύο με τα γκάζια (για παράδειγμα, στους αποσβεστήρες του καρμπυρατέρ ορισμένων δικύλινδρων κινητήρων μοτοσυκλετών) ή άλλα μέρη.Συνήθως, το σημείο διακλάδωσης των καλωδίων περικλείεται σε πλαστική θήκη ή θήκη που μπορεί να αφαιρεθεί για συντήρηση ή επισκευή.
Στην τεχνολογία, μπορείτε να βρείτε άλλους τύπους καλωδίων επιτάχυνσης, αλλά ο σχεδιασμός και η αρχή λειτουργίας τους είναι παρόμοια με αυτά που περιγράφονται παραπάνω και οι διαφορές είναι μόνο σε ορισμένες λεπτομέρειες και χαρακτηριστικά λειτουργίας.
Διπλό καλώδιο γκαζιού
Πώς να επιλέξετε, να αντικαταστήσετε και να συντηρήσετε το καλώδιο του γκαζιού
Κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, το καλώδιο του γκαζιού υπόκειται σε σημαντικά μηχανικά φορτία, θέρμανση και ψύξη, επιθετικά υγρά και αέρια κ.λπ. - όλα αυτά οδηγούν σε φθορά, διάβρωση, εμπλοκή ή θραύση του εξαρτήματος.Ένα ελαττωματικό καλώδιο πρέπει να αφαιρεθεί και να ελεγχθεί, και εάν είναι αδύνατο να επιδιορθωθεί η βλάβη, να αντικατασταθεί πλήρως.Σήμερα, τα καλώδια δεν είναι ελλιπή, επομένως είναι λογικό να τα επισκευάζετε μόνο όταν σφηνώνετε (το πρόβλημα επιλύεται με την προσθήκη λιπαντικού στο προστατευτικό κέλυφος) και σε περίπτωση μηχανικής βλάβης, είναι καλύτερο να τα αλλάξετε - και τα δύο ευκολότερη και ασφαλέστερη.
Για αντικατάσταση, θα πρέπει να πάρετε τον τύπο του καλωδίου που είχε εγκατασταθεί νωρίτερα στο αυτοκίνητο και για οχήματα που καλύπτονται από εγγύηση, πρέπει να χρησιμοποιήσετε εξαρτήματα ορισμένων αριθμών καταλόγου.Εάν δεν είναι δυνατό να αγοράσετε ένα αυθεντικό καλώδιο επιτάχυνσης, τότε μπορείτε να βρείτε ένα ανάλογο - το κύριο πράγμα είναι ότι ταιριάζει σε μήκος (τόσο το ίδιο το καλώδιο όσο και το κέλυφός του πρέπει να έχουν ένα ορισμένο μήκος) και στον τύπο των άκρων.
Η αντικατάσταση του καλωδίου πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες για την επισκευή του αυτοκινήτου.Σε γενικές γραμμές, αυτή η εργασία είναι αρκετά απλή: πρέπει να αποσυνδέσετε τις κεφαλές ή τους μεντεσέδες από το γκάζι και το πεντάλ, να χαλαρώσετε τα παξιμάδια ή να αφαιρέσετε τα στηρίγματα από το άκρο ρύθμισης και να αποσυνδέσετε το στοπ από την πλευρά του πεντάλ.Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε το φίλτρο αέρα, να αφαιρέσετε σωλήνες και άλλα μέρη που παρεμβάλλονται.Το νέο καλώδιο τοποθετείται με αντίστροφη σειρά, ενώ η κίνηση του γκαζιού είναι ρυθμισμένη.Για να ρυθμίσετε, πρέπει να πατήσετε πλήρως το πεντάλ του γκαζιού (ο ευκολότερος τρόπος για να κάνετε αυτή τη λειτουργία είναι με έναν βοηθό) και αλλάζοντας τη θέση του ρύγχους ρύθμισης (βιδώνοντας ή ξεβιδώνοντας τα παξιμάδια ή αλλάζοντας τη θέση των στηριγμάτων) βεβαιωθείτε ότι ο αποσβεστήρας είναι πλήρως ανοιχτός.Μια τέτοια ρύθμιση μπορεί να εκτελείται περιοδικά κατά τη διάρκεια της επακόλουθης λειτουργίας του αυτοκινήτου.
Με τη σωστή επιλογή, αντικατάσταση και ρύθμιση του καλωδίου, η μονάδα γκαζιού θα λειτουργεί αξιόπιστα σε οποιεσδήποτε συνθήκες, εξασφαλίζοντας αποτελεσματικό έλεγχο της μονάδας ισχύος.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουλ-14-2023