Πολλά σύγχρονα οχήματα χρησιμοποιούν αερανάρτηση με ρυθμιζόμενες παραμέτρους.Η βάση της ανάρτησης είναι ένα ελατήριο αέρα - διαβάστε τα πάντα για αυτά τα στοιχεία, τους τύπους, τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά και τη λειτουργία τους, καθώς και τη σωστή επιλογή και αντικατάσταση αυτών των εξαρτημάτων, στο άρθρο.
Τι είναι ένα ελατήριο αέρα;
Ελατήριο αέρα (ελατήριο αέρα, μαξιλάρι αέρα, ελατήριο αέρα) - ένα ελαστικό στοιχείο της ανάρτησης αέρα των οχημάτων.πνευματικός κύλινδρος με δυνατότητα αλλαγής όγκου και ακαμψίας, που βρίσκεται μεταξύ του άξονα του τροχού και του πλαισίου / αμαξώματος του αυτοκινήτου.
Η ανάρτηση των τροχοφόρων οχημάτων είναι χτισμένη σε στοιχεία τριών κύριων τύπων - ελαστικό, οδηγό και απόσβεση.Σε διάφορους τύπους αναρτήσεων, τα ελατήρια και τα ελατήρια μπορούν να λειτουργήσουν ως ελαστικό στοιχείο, διάφορα είδη μοχλών μπορούν να λειτουργήσουν ως οδηγός (και στην ανάρτηση ελατηρίου - τα ίδια ελατήρια), τα αμορτισέρ μπορούν να λειτουργήσουν ως στοιχείο απόσβεσης.Στις σύγχρονες αναρτήσεις αέρα φορτηγών και αυτοκινήτων, υπάρχουν επίσης αυτά τα μέρη, αλλά ο ρόλος των ελαστικών στοιχείων σε αυτά εκτελείται από ειδικούς κυλίνδρους αέρα - ελατήρια αέρα.
Το ελατήριο αέρα έχει διάφορες λειτουργίες:
● Μετάδοση στιγμών από το οδόστρωμα στο πλαίσιο / αμάξωμα του αυτοκινήτου.
● Αλλαγή της ακαμψίας της ανάρτησης σύμφωνα με το φορτίο και τις τρέχουσες συνθήκες του δρόμου.
● Κατανομή και εξίσωση του φορτίου στους άξονες των τροχών και στους μεμονωμένους τροχούς του αυτοκινήτου με ανομοιόμορφη φόρτιση.
● Διασφάλιση της ευστάθειας του οχήματος κατά την οδήγηση σε πλαγιές, ανωμαλίες του δρόμου και στρίψιμο.
● Βελτίωση της άνεσης του οχήματος κατά την οδήγηση σε δρόμους με διαφορετικές επιφάνειες.
Δηλαδή, το ελατήριο αέρα παίζει τον ίδιο ρόλο στο σύστημα ανάρτησης των τροχών με ένα συμβατικό ελατήριο ή ελατήριο, αλλά ταυτόχρονα σας επιτρέπει να αλλάξετε την ακαμψία της ανάρτησης και να προσαρμόσετε τα χαρακτηριστικά του ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου, το φορτίο κ.λπ. πριν αγοράσετε ένα νέο ελατήριο αέρα, θα πρέπει να κατανοήσετε τους υπάρχοντες τύπους αυτών των εξαρτημάτων, το σχεδιασμό και την αρχή λειτουργίας τους.
Τύποι, σχεδιασμός και αρχή λειτουργίας ελατηρίων αέρα
Τρεις τύποι ελατηρίων αέρα χρησιμοποιούνται αυτήν τη στιγμή:
● Κύλινδρος.
● Διάφραγμα.
● Μικτός τύπος (μικτός).
Τα ελατήρια αέρα διαφόρων τύπων έχουν τα δικά τους σχεδιαστικά χαρακτηριστικά και διαφέρουν ως προς την αρχή λειτουργίας.
Τύποι και σχεδιασμός των ελατηρίων αέρα
Ελατήρια αέρα κυλίνδρου
Αυτές είναι οι απλούστερες συσκευές σχεδιασμού, οι οποίες χρησιμοποιούνται ευρέως σε διάφορα οχήματα.Δομικά, ένα τέτοιο ελατήριο αέρα αποτελείται από έναν κύλινδρο από καουτσούκ (ένα πολυστρωματικό κέλυφος από ελαστικό κορδόνι, παρόμοιο σε σχεδιασμό με ελαστικούς σωλήνες, ελαστικά κ.λπ.), τοποθετημένο μεταξύ των άνω και κάτω στηριγμάτων από χάλυβα.Στο ένα στήριγμα (συνήθως στο πάνω μέρος) υπάρχουν σωλήνες παροχής και εξαέρωσης αέρα.
Σύμφωνα με το σχεδιασμό του κυλίνδρου, αυτές οι συσκευές χωρίζονται σε διάφορους τύπους:
● Βαρέλι.
● Φυσούνες.
● Κυματοειδές.
Σε ελατήρια αέρα σε σχήμα βαρελιού, ο κύλινδρος κατασκευάζεται με τη μορφή κυλίνδρου με ίσια ή στρογγυλεμένα (με τη μορφή μισού ράβδου) τοιχώματα, αυτή είναι η ευκολότερη επιλογή.Στις συσκευές φυσητήρων, ο κύλινδρος χωρίζεται σε δύο, τρία ή περισσότερα τμήματα, μεταξύ των οποίων βρίσκονται οι δακτύλιοι ζώνης.Στα κυματοειδή ελατήρια ο κύλινδρος έχει αυλάκωση σε όλο το μήκος ή μόνο από την πλευρά του, μπορεί επίσης να έχει δακτυλίους ζώνης και βοηθητικά στοιχεία.
Αερό ελατήρια τύπου μπαλόνι (φυσούνα).
Το ελατήριο αέρα τύπου κυλίνδρου λειτουργεί απλά: όταν παρέχεται πεπιεσμένος αέρας, η πίεση στον κύλινδρο αυξάνεται και τεντώνεται ελαφρά σε μήκος, γεγονός που εξασφαλίζει την ανύψωση του οχήματος ή, σε υψηλό φορτίο, τη διατήρηση του επιπέδου του πλαισίου / σώμα σε ένα δεδομένο επίπεδο.Ταυτόχρονα αυξάνεται και η ακαμψία της ανάρτησης.Όταν ο αέρας εξαερίζεται από τον κύλινδρο, η πίεση μειώνεται, υπό την επίδραση του φορτίου, ο κύλινδρος συμπιέζεται - αυτό οδηγεί σε μείωση του επιπέδου του πλαισίου / σώματος και σε μείωση της ακαμψίας της ανάρτησης.
Συχνά, τα ελατήρια αέρα αυτού του τύπου ονομάζονται απλά ελατήρια αέρα.Αυτά τα εξαρτήματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν τόσο με τη μορφή ανεξάρτητων ελαστικών εξαρτημάτων ανάρτησης όσο και ως μέρος πρόσθετων στοιχείων - ελατήρια (τα ελατήρια μεγάλης διαμέτρου βρίσκονται έξω από τον κύλινδρο), υδραυλικά αμορτισέρ (τέτοια γόνατα χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα, SUV και άλλα σχετικά ελαφρύ εξοπλισμό) κ.λπ.
Διαφραγματικά ελατήρια αέρα
Σήμερα, υπάρχουν δύο κύριες ποικιλίες αυτού του τύπου ελατηρίου αέρα:
● Διάφραγμα.
● Τύπος χιτωνίου διαφράγματος
Το διαφραγματικό ελατήριο αέρα αποτελείται από μια κάτω βάση σώματος και ένα άνω στήριγμα, μεταξύ των οποίων υπάρχει ένα διάφραγμα από ελαστικό κορδόνι.Οι διαστάσεις των εξαρτημάτων επιλέγονται με τέτοιο τρόπο ώστε μέρος του άνω στηρίγματος με διάφραγμα να μπορεί να εισέλθει στο εσωτερικό του σώματος βάσης, στο οποίο βασίζεται η εργασία αυτού του τύπου ελατηρίων αέρα.Όταν παρέχεται πεπιεσμένος αέρας στο περίβλημα, το άνω στήριγμα εξωθείται και ανυψώνει ολόκληρο το πλαίσιο/το σώμα του οχήματος.Ταυτόχρονα, η ακαμψία της ανάρτησης αυξάνεται και κατά την οδήγηση σε ανώμαλα οδόστρωμα, το πάνω στήριγμα ταλαντώνεται στο κατακόρυφο επίπεδο, μειώνοντας εν μέρει τους κραδασμούς και τους κραδασμούς.
Αερό ελατήρια τύπου μπαλόνι (φυσούνα).
Το ελατήριο αέρα μεμβράνης τύπου χιτωνίου έχει παρόμοιο σχέδιο, αλλά σε αυτό το διάφραγμα αντικαθίσταται από ένα ελαστικό χιτώνιο αυξημένου μήκους και διαμέτρου, μέσα στο οποίο βρίσκεται το σώμα βάσης.Αυτός ο σχεδιασμός μπορεί να αλλάξει σημαντικά το μήκος του, γεγονός που σας επιτρέπει να αλλάξετε το ύψος και την ακαμψία της ανάρτησης σε μεγάλο εύρος.Τα ελατήρια αέρα αυτού του σχεδιασμού χρησιμοποιούνται ευρέως στις αναρτήσεις φορτηγών, συνήθως χρησιμοποιούνται ως ανεξάρτητα μέρη χωρίς πρόσθετα στοιχεία.
Συνδυασμένα ελατήρια αέρα
Σε τέτοια μέρη, τα εξαρτήματα του διαφράγματος και των ελατηρίων αέρα μπαλονιού συνδυάζονται.Συνήθως, ο κύλινδρος βρίσκεται στο κάτω μέρος, το διάφραγμα βρίσκεται στο επάνω μέρος, αυτή η λύση παρέχει καλή απόσβεση και σας επιτρέπει να προσαρμόσετε τα χαρακτηριστικά της ανάρτησης σε ένα ευρύ φάσμα.Τα ελατήρια αέρα αυτού του τύπου είναι περιορισμένης χρήσης σε αυτοκίνητα, πιο συχνά μπορούν να βρεθούν στις σιδηροδρομικές μεταφορές και σε διάφορα ειδικά μηχανήματα.
ελατήριο αέρα με διάφραγμα
Η θέση των ελατηρίων αέρα στην ανάρτηση του οχήματος
Η ανάρτηση αέρα είναι κατασκευασμένη με βάση ελατήρια αέρα που βρίσκονται σε κάθε άξονα στο πλάι των τροχών - στον ίδιο χώρο όπου είναι εγκατεστημένα τα συμβατικά διαμήκη ελατήρια και οι αντηρίδες.Ταυτόχρονα, ανάλογα με τον τύπο του οχήματος και τα λειτουργικά φορτία, μπορεί να τοποθετηθεί διαφορετικός αριθμός ελατηρίων αέρα του ενός ή του άλλου τύπου σε έναν άξονα.
Στα επιβατικά αυτοκίνητα, σπάνια χρησιμοποιούνται ξεχωριστά ελατήρια αέρα - πιο συχνά πρόκειται για αντηρίδες στις οποίες τα υδραυλικά αμορτισέρ συνδυάζονται με συμβατικά, φυσητήρες ή κυματοειδές ελατήρια αέρα.Σε έναν άξονα υπάρχουν δύο τέτοια ράφια, αντικαθιστούν τα συνηθισμένα ράφια με ελατήρια.
Στα φορτηγά, χρησιμοποιούνται συχνότερα μεμονωμένα ελατήρια αέρα τύπου σωλήνα και φυσούνας.Ταυτόχρονα, δύο ή τέσσερα ελατήρια αέρα μπορούν να τοποθετηθούν σε έναν άξονα.Στην τελευταία περίπτωση, τα ελατήρια χιτώνων χρησιμοποιούνται ως κύρια ελαστικά στοιχεία, παρέχοντας αλλαγή στο ύψος και την ακαμψία της ανάρτησης, και τα ελατήρια φυσούνας χρησιμοποιούνται ως βοηθητικά, τα οποία λειτουργούν ως αποσβεστήρες και χρησιμεύουν για την αλλαγή της ακαμψίας της ανάρτησης μέσα ορισμένα όρια.
Τα ελατήρια αέρα αποτελούν μέρος της συνολικής ανάρτησης αέρα.Ο πεπιεσμένος αέρας τροφοδοτείται σε αυτά τα μέρη μέσω αγωγών από δέκτες (κύλινδροι αέρα) μέσω βαλβίδων και βαλβίδων, ελατήρια αέρα και ολόκληρη η ανάρτηση ελέγχεται από την καμπίνα / εσωτερικό του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας ειδικά κουμπιά και διακόπτες.
Πώς να επιλέξετε, να αντικαταστήσετε και να διατηρήσετε τα ελατήρια αέρα
Τα ελατήρια αέρα όλων των τύπων κατά τη λειτουργία του οχήματος υπόκεινται σε σημαντικά φορτία, γεγονός που οδηγεί σε έντονη φθορά τους και συχνά μετατρέπεται σε βλάβες.Τις περισσότερες φορές έχουμε να αντιμετωπίσουμε ζημιές στα κελύφη από ελαστικό κορδόνι, με αποτέλεσμα ο κύλινδρος να χάνει τη στεγανότητά του.Οι βλάβες των ελατηρίων αέρα εκδηλώνονται με την κύλιση του οχήματος όταν είναι σταθμευμένο με τον κινητήρα σβηστό και την αδυναμία πλήρους ρύθμισης της ακαμψίας της ανάρτησης.Το ελαττωματικό εξάρτημα πρέπει να ελεγχθεί και να αντικατασταθεί.
Ένα ελατήριο του ίδιου τύπου που είχε εγκατασταθεί νωρίτερα χρησιμοποιείται για αντικατάσταση - τα νέα και τα παλιά εξαρτήματα πρέπει να έχουν τις ίδιες διαστάσεις εγκατάστασης και τα ίδια χαρακτηριστικά απόδοσης.Στα περισσότερα αυτοκίνητα, θα πρέπει να αγοράσετε δύο ελατήρια αέρα ταυτόχρονα, καθώς συνιστάται η αλλαγή και των δύο εξαρτημάτων στον ίδιο άξονα, ακόμα κι αν το δεύτερο είναι αρκετά επισκευασμένο.Η αντικατάσταση πραγματοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες για το όχημα, συνήθως αυτή η εργασία δεν απαιτεί σημαντική επέμβαση στην ανάρτηση και μπορεί να πραγματοποιηθεί αρκετά γρήγορα.Κατά τη μετέπειτα λειτουργία του αυτοκινήτου, τα ελατήρια αέρα πρέπει να επιθεωρούνται τακτικά, να πλένονται και να ελέγχονται για στεγανότητα.Κατά την εκτέλεση της απαραίτητης συντήρησης, τα ελατήρια αέρα θα λειτουργούν αξιόπιστα, διασφαλίζοντας την υψηλής ποιότητας λειτουργία ολόκληρης της ανάρτησης.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουλ-13-2023