Σύμφωνα με τα τρέχοντα πρότυπα, κάθε αυτοκίνητο πρέπει να φέρει προειδοποίηση κινδύνου φωτός που ελέγχεται από έναν ειδικό διακόπτη.Μάθετε τα πάντα για τους διακόπτες συναγερμού, τους τύπους, το σχεδιασμό και τη λειτουργία τους, καθώς και τη σωστή επιλογή και αντικατάσταση αυτών των συσκευών - μάθετε από το άρθρο.
Σκοπός και ρόλος του διακόπτη συναγερμού κινδύνου στο όχημα
Διακόπτης συναγερμού (διακόπτης έκτακτης ανάγκης) - το σώμα ελέγχου του συστήματος φωτεινής σηματοδότησης για αυτοκίνητα και άλλα οχήματα.Ένας διακόπτης ειδικής σχεδίασης (συσκευή μεταγωγής) που παρέχει χειροκίνητη ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του φωτιστικού συναγερμού, καθώς και οπτικό έλεγχο της λειτουργίας αυτού του συστήματος.
Σύμφωνα με τα ισχύοντα ρωσικά και διεθνή πρότυπα, κάθε τροχοφόρο όχημα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με ελαφριά προειδοποίηση κινδύνου («φώτα κινδύνου»).Αυτό το σύστημα χρησιμοποιείται για την ειδοποίηση άλλων χρηστών του δρόμου για διάφορες δυνητικά επικίνδυνες ή έκτακτες καταστάσεις - ατυχήματα, στάσεις σε απαγορευμένο μέρος, ανάγκη παροχής ιατρικής βοήθειας στον οδηγό ή επιβάτη, κατά τη ρυμούλκηση άλλου αυτοκινήτου, σε περίπτωση τύφλωσης του οδηγού στο σκοτεινά (προβολείς επερχόμενης κυκλοφορίας), καθώς και κατά την επιβίβαση/αποβίβαση παιδιών από λεωφορεία και άλλα ειδικά οχήματα κ.λπ.
Το "Emergency" βασίζεται σε δείκτες κατεύθυνσης (κύριοι και επαναλήπτες, εάν υπάρχουν), οι οποίοι, όταν το σύστημα είναι ενεργοποιημένο, μεταφέρονται αμέσως σε διακοπτόμενη λειτουργία.Η εναλλαγή των δεικτών κατεύθυνσης για τη μεταφορά τους σε διακοπτόμενη λειτουργία (αναβοσβήνει) πραγματοποιείται από έναν ειδικό διακόπτη που βρίσκεται στο ταμπλό.Ο διακόπτης είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος, η δυσλειτουργία του οδηγεί σε εσφαλμένη λειτουργία του "φανού έκτακτης ανάγκης" ή σε πλήρη αστοχία του - αυτό μειώνει την ασφάλεια του οχήματος και καθιστά αδύνατη την επιθεώρηση.Επομένως, ένας ελαττωματικός διακόπτης θα πρέπει να αντικατασταθεί με νέο το συντομότερο δυνατό και για να γίνει η σωστή επισκευή, είναι απαραίτητο να κατανοήσετε τους υπάρχοντες τύπους αυτών των συσκευών, τη σχεδίαση, τη λειτουργία και τα χαρακτηριστικά τους.
Σχεδιασμός διακόπτη συναγερμού
Τύποι, συσκευή και αρχή λειτουργίας του διακόπτη συναγερμού
Οι σημερινοί διακόπτες έχουν ουσιαστικά πανομοιότυπο σχεδιασμό, που διαφέρουν μόνο στην εμφάνιση και σε ορισμένες λεπτομέρειες.Η συσκευή βασίζεται σε μια ομάδα επαφών κινητών και σταθερών επαφών, μερικές από τις οποίες είναι κανονικά κλειστές (στη θέση απενεργοποίησης, κλείνουν το κύκλωμα) και άλλες είναι κανονικά ανοιχτές (στη θέση απενεργοποίησης, ανοίγουν το κύκλωμα).Ο αριθμός των επαφών μπορεί να φτάσει τις 6-8 ή περισσότερες, με τη βοήθειά τους ένας μεγάλος αριθμός κυκλωμάτων αλλάζει ταυτόχρονα - όλοι οι δείκτες κατεύθυνσης με τα αντίστοιχα ρελέ, καθώς και μια λυχνία σήματος / LED ενσωματωμένη στον διακόπτη.
Η ομάδα επαφής τοποθετείται σε πλαστική (λιγότερο συχνά σε μεταλλική) θήκη, στην μπροστινή επιφάνεια της οποίας υπάρχει κουμπί / κλειδί ελέγχου και στο πίσω μέρος υπάρχουν ακροδέκτες για σύνδεση με το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος.Οι πιο συχνά χρησιμοποιούμενοι είναι οι τυπικοί ακροδέκτες μαχαιριών που είναι συμβατοί με τα αντίστοιχα μπλοκ ακροδεκτών ή μεμονωμένους ακροδέκτες.Στα οικιακά αυτοκίνητα, χρησιμοποιούνται ευρέως διακόπτες με τυποποιημένη διάταξη τερματικών σε κύκλο και παράγονται κατάλληλα μπλοκ ακροδεκτών για τέτοιες συσκευές.
Τα στοιχεία στερέωσης βρίσκονται στο σώμα του διακόπτη, μέσω του οποίου η συσκευή στερεώνεται στη θέση που προορίζεται για αυτήν - στο ταμπλό ή στην κολόνα του τιμονιού.Στα αυτοκίνητα των πρώτων ετών παραγωγής, καθώς και σε πολλά σύγχρονα οικιακά φορτηγά, η εγκατάσταση διακοπτών πραγματοποιείται με βίδες ή παξιμάδια (ένα παξιμάδι βιδώνεται στο σπείρωμα που παρέχεται στο αμάξωμα).Στα νέα οχήματα, οι διακόπτες εγκαθίστανται συχνά χωρίς τη χρήση συνδετήρων με σπείρωμα - γι 'αυτό, κατασκευάζονται πλαστικά μάνδαλα, ελατήρια και αναστολές στο σώμα της συσκευής.
Σύμφωνα με τη μέθοδο ελέγχου, υπάρχουν δύο τύποι διακοπτών συναγερμού:
● Με κουμπί που κλειδώνει.
● Με κλειδοδιακόπτη.
Οι συσκευές του πρώτου τύπου είναι εξοπλισμένες με ένα κουμπί με μηχανισμό κλειδώματος, ο συναγερμός ενεργοποιείται και απενεργοποιείται πατώντας το κουμπί - μεταφέρεται σε μια θέση ή στην άλλη, κρατώντας σε αυτό και παρέχοντας εναλλαγή των κυκλωμάτων δείκτη κατεύθυνσης.Χάρη στον μηχανισμό κλειδώματος, δεν χρειάζεται να κρατάτε το κουμπί με το δάχτυλό σας.Συνήθως, το κουμπί είναι στρογγυλό και μεγάλο, αν και στα σύγχρονα αυτοκίνητα μπορείτε να βρείτε κουμπιά διαφόρων σχημάτων (τετράγωνο, οβάλ, τρίγωνα, σύνθετα σχήματα) που ταιριάζουν στη συνολική σχεδίαση του εσωτερικού και του ταμπλό.
Διακόπτης με μπουτόν
Διακόπτης με κλειδί
Οι συσκευές του δεύτερου τύπου είναι εξοπλισμένες με διακόπτη κλειδιού με δύο σταθερές θέσεις, η ενεργοποίηση και η απενεργοποίηση του "φωτισμού έκτακτης ανάγκης" πραγματοποιείται με το πάτημα της αντίστοιχης πλευράς του κλειδιού.Όπως τα κουμπιά, τα κλειδιά μπορούν να έχουν περισσότερο ή λιγότερο τυποποιημένο σχεδιασμό ή να κατασκευαστούν για χρήση σε μια συγκεκριμένη σειρά αυτοκινήτων.
Όλοι οι διακόπτες έκτακτης ανάγκης υποδεικνύονται τυπικά με ένα εικονόγραμμα με τη μορφή τριγώνου, το οποίο μπορεί να έχει μία από τις τρεις εκδόσεις:
● Στα σύγχρονα οχήματα, υπάρχει ένα τρίγωνο που περιγράφεται από μια διπλή λευκή λωρίδα, που βρίσκεται σε κόκκινο φόντο.
● Σε παλιά οχήματα - ένα τρίγωνο που περιγράφεται από μια φαρδιά λευκή λωρίδα, που βρίσκεται σε κόκκινο φόντο.
● Λιγότερο συχνά στα σύγχρονα οχήματα - ένα τρίγωνο που περιγράφεται από μια διπλή κόκκινη λωρίδα, που βρίσκεται σε μαύρο φόντο (ταιριάζει στη συνολική σκούρα σχεδίαση του ταμπλό).
Κάτω από το κουμπί/κλειδί διακόπτη (ή απευθείας σε αυτό) υπάρχει μια ενδεικτική λυχνία / LED, η οποία λειτουργεί σε διαλείπουσα λειτουργία συγχρονισμένα με τις ενδείξεις κατεύθυνσης - έτσι παρακολουθείται ο συναγερμός.Η λυχνία/LED βρίσκεται είτε απευθείας κάτω από το διαφανές κουμπί είτε κάτω από το διαφανές παράθυρο στο κουμπί/κλειδί.
Διατίθενται διακόπτες για τάση τροφοδοσίας 12 και 24 βολτ και συνήθως έχουν ρεύμα λειτουργίας όχι περισσότερο από 5 αμπέρ.Η σύνδεσή τους με το δίκτυο του οχήματος πραγματοποιείται με τέτοιο τρόπο ώστε όταν ο συναγερμός είναι ενεργοποιημένος, όλα τα φλας και η προειδοποιητική λυχνία συνδέονται ταυτόχρονα με τα φλας και τα ρελέ συναγερμού, και όταν ο συναγερμός είναι απενεργοποιημένος, αυτά τα κυκλώματα είναι ανοιχτά (και κλείνουν μόνο από τους αντίστοιχους διακόπτες φλας).Ταυτόχρονα, ο διακόπτης παρέχει εναλλαγή κυκλώματος με τέτοιο τρόπο ώστε ο συναγερμός να λειτουργεί ακόμη και αν αποτύχει ένας ή περισσότεροι δείκτες κατεύθυνσης.
Ο διακόπτης είναι ένα κόκκινο τρίγωνο σε μαύρο φόντο
Θέματα επιλογής και αντικατάστασης διακόπτη συναγερμού
Αν τοδιακόπτης συναγερμούείναι εκτός λειτουργίας, τότε πρέπει να αντικατασταθεί το συντομότερο δυνατό - αυτή είναι μία από τις προϋποθέσεις για την ασφαλή λειτουργία του οχήματος.Κατά την επιλογή ενός νέου διακόπτη, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη τον τύπο, τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού, τα χαρακτηριστικά του παλιού.Εάν μιλάμε για νέο αυτοκίνητο με εγγύηση, τότε θα πρέπει να αγοράσετε διακόπτη μόνο από τον αριθμό καταλόγου που καθορίζει ο κατασκευαστής, διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος απώλειας της εγγύησης.Για αυτοκίνητα στην περίοδο μετά την εγγύηση, μπορούν να χρησιμοποιηθούν άλλοι διακόπτες, το κυριότερο είναι ότι είναι κατάλληλοι όσον αφορά τα ηλεκτρικά χαρακτηριστικά (τάση τροφοδοσίας και ρεύμα) και τις διαστάσεις εγκατάστασης.Όταν επιλέγετε διακόπτη για διαφορετική τάση, ο κίνδυνος λανθασμένης λειτουργίας ή εμφάνισης έκτακτης ανάγκης (συμπεριλαμβανομένης της πυρκαγιάς) είναι πολύ υψηλός.
Η αντικατάσταση του διακόπτη των φώτων κινδύνου πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες επισκευής για το συγκεκριμένο όχημα.Γενικά, αυτή η εργασία περιορίζεται στην αποσυναρμολόγηση και αποσύνδεση του παλιού διακόπτη και στην εγκατάσταση ενός νέου στη θέση του.Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, για αποσυναρμολόγηση, ο διακόπτης πρέπει να ξεβιδωθεί με ένα κατσαβίδι ή ένα ειδικό εργαλείο (σπάτουλα), στα παλιά οχήματα μπορεί να χρειαστεί να ξεβιδώσετε δύο ή τρεις βίδες ή ένα παξιμάδι.Φυσικά, όλες οι εργασίες πρέπει να εκτελούνται μόνο μετά την αφαίρεση του ακροδέκτη από την μπαταρία.
Εάν ο διακόπτης έχει επιλεγεί και εγκατασταθεί σωστά, τότε το «φανάρι έκτακτης ανάγκης» αρχίζει να λειτουργεί αμέσως, διασφαλίζοντας τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις των Κανόνων Οδοποιίας και των διεθνών προτύπων.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουλ-13-2023