Μπάρα εναλλάκτη: στερέωση και ρύθμιση του εναλλάκτη του αυτοκινήτου
Σε αυτοκίνητα, τρακτέρ, λεωφορεία και άλλο εξοπλισμό, οι ηλεκτρικές γεννήτριες τοποθετούνται στον κινητήρα μέσω ενός βραχίονα και μιας ράβδου τάνυσης που παρέχει ρύθμιση της τάσης του ιμάντα.Διαβάστε σχετικά με τις ταινίες γεννήτριας, τους υπάρχοντες τύπους και τον σχεδιασμό τους, καθώς και την επιλογή και την αντικατάσταση αυτών των εξαρτημάτων στο άρθρο.
Τι είναι μια μπάρα γεννήτριας
Μπάρα γεννήτριας (ράβδος τάσης, ράβδος ρύθμισης) - στοιχείο στερέωσης της ηλεκτρικής γεννήτριας οχημάτων.μια χαλύβδινη ράβδος με καμπύλη οπή ή ένα σύστημα δύο ράβδων με μπουλόνια, σχεδιασμένο να ρυθμίζει την τάση του ιμάντα μετάδοσης κίνησης αλλάζοντας τη θέση της γεννήτριας.
Η ηλεκτρική γεννήτρια αυτοκινήτου είναι τοποθετημένη απευθείας στο μπλοκ κινητήρα και κινείται από έναν στροφαλοφόρο άξονα μέσω ενός ιμάντα κίνησης.Κατά τη λειτουργία του κινητήρα, εμφανίζεται φθορά και τέντωμα του ιμάντα, φθορά τροχαλιών και άλλων εξαρτημάτων, τα οποία μπορεί να διαταράξουν τη λειτουργία της γεννήτριας - ο τεντωμένος ιμάντας αρχίζει να γλιστράει και, σε ορισμένες περιοχές της ταχύτητας του στροφαλοφόρου άξονα, δεν μεταδίδεται όλη η ροπή στην τροχαλία του εναλλάκτη.Για να εξασφαλιστεί η τάση του ιμάντα μετάδοσης κίνησης που είναι απαραίτητη για την κανονική λειτουργία της γεννήτριας, η γεννήτρια τοποθετείται στον κινητήρα μέσω δύο στηριγμάτων - μεντεσέδων και άκαμπτων με δυνατότητα ρύθμισης.Η βάση της ρυθμιζόμενης στήριξης είναι ένα απλό ή σύνθετο μέρος - η ράβδος τάσης της γεννήτριας.
Η μπάρα γεννήτριας, παρά τον εξαιρετικά απλό σχεδιασμό της, εκτελεί δύο βασικές λειτουργίες:
● Η δυνατότητα εκτροπής της γεννήτριας σε μια ορισμένη γωνία γύρω από το στήριγμα του μεντεσέ, προκειμένου να επιτευχθεί η απαιτούμενη τάση του ιμάντα.
● Στερέωση της γεννήτριας στην επιλεγμένη θέση και αποτροπή αλλαγών σε αυτή τη θέση λόγω δυναμικών φορτίων (δονήσεις, ανομοιόμορφη περιστροφή του ιμάντα κ.λπ.).
Η μπάρα τάνυσης του εναλλάκτη είναι ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία που εξασφαλίζουν την κανονική λειτουργία ολόκληρου του ηλεκτρικού συστήματος του αυτοκινήτου.Επομένως, σε περίπτωση θραύσης ή παραμόρφωσης, αυτό το στοιχείο πρέπει να αντικατασταθεί το συντομότερο δυνατό.Αλλά πριν αγοράσετε μια νέα ράβδο, θα πρέπει να κατανοήσετε τους υπάρχοντες τύπους αυτών των εξαρτημάτων, το σχεδιασμό και τα χαρακτηριστικά τους.
Τύποι και σχεδιασμός λωρίδων γεννήτριας
Επιλογή τοποθέτησης γεννήτριας με απλή ράβδο τάνυσης
Στη σύγχρονη τεχνολογία αυτοκινήτων, χρησιμοποιούνται ταινίες γεννήτριας δύο κύριων τύπων σχεδίασης:
- Μονές σανίδες?
- Σύνθετες λωρίδες με μηχανισμό ρύθμισης τάσης ζώνης.
Οι σανίδες του πρώτου τύπου είναι οι απλούστερες και πιο αξιόπιστες, επομένως εξακολουθούν να βρίσκουν την ευρύτερη εφαρμογή.Δομικά, αυτό το τμήμα είναι κατασκευασμένο με τη μορφή καμπύλης πλάκας, στην οποία υπάρχει μια μακριά οβάλ οπή για το μπουλόνι στερέωσης.Τέτοιες πηχάκια, με τη σειρά τους, είναι δύο τύπων:
- Διαμήκης - είναι διατεταγμένα έτσι ώστε ο άξονας του μπουλονιού στερέωσης να είναι παράλληλος με τον άξονα του άξονα της γεννήτριας.
- Εγκάρσια - είναι διατεταγμένα έτσι ώστε ο άξονας του μπουλονιού στερέωσης να είναι κάθετος στον άξονα του άξονα της γεννήτριας.
Στις διαμήκεις λωρίδες δημιουργείται μια οπή ακτίνας, μέσα στην οποία βιδώνεται ένα μπουλόνι στερέωσης, βιδωμένο στον αντίστοιχο κρίκο με σπείρωμα στο μπροστινό κάλυμμα της γεννήτριας.
Υπάρχει επίσης μια μακριά τρύπα στις εγκάρσιες λωρίδες, αλλά είναι ευθεία και ολόκληρη η ράβδος φέρεται στην ακτίνα.Το μπουλόνι στερέωσης βιδώνεται στην εγκάρσια οπή με σπείρωμα που δημιουργείται στο μπροστινό κάλυμμα της γεννήτριας κατά την παλίρροια.
Οι λωρίδες και των δύο τύπων μπορούν να τοποθετηθούν απευθείας στο μπλοκ κινητήρα ή στο στήριγμα, για το σκοπό αυτό γίνεται μια συμβατική τρύπα πάνω τους.Τα πηχάκια μπορεί να είναι ίσια ή σχήματος L, στη δεύτερη περίπτωση, η οπή για στερέωση στον κινητήρα βρίσκεται σε ένα κοντό λυγισμένο μέρος.
Μπάρα γεννήτριας
Επιλογή τοποθέτησης γεννήτριας με απλή ράβδο τάνυσης
Η ρύθμιση της θέσης της γεννήτριας και, κατά συνέπεια, του βαθμού τάνυσης του ιμάντα χρησιμοποιώντας μια μονή ράβδο είναι αρκετά απλή: όταν χαλαρώσει ο κοχλίας στερέωσης, η γεννήτρια αφαιρείται από τον κινητήρα στην απαιτούμενη γωνία με το χέρι και στη συνέχεια Η μονάδα στερεώνεται σε αυτή τη θέση με ένα μπουλόνι στερέωσης.Ωστόσο, αυτή η μέθοδος μπορεί να οδηγήσει σε σφάλματα, καθώς μέχρι να σφίξει ο κοχλίας στερέωσης, η γεννήτρια πρέπει να κρατιέται με το χέρι ή με αυτοσχέδια μέσα.Επιπλέον, η μονή ράβδος της γεννήτριας δεν επιτρέπει λεπτή ρύθμιση της τάσης του ιμάντα κίνησης.
Όλες αυτές οι ελλείψεις στερούνται σύνθετων ράβδων.Αυτές οι μονάδες αποτελούνται από δύο κύρια μέρη:
● Μπάρα στήριξης τοποθετημένη στο μπλοκ κινητήρα.
● Μπάρα τάνυσης τοποθετημένη στην εγκατάσταση.
Η ράβδος εγκατάστασης είναι παρόμοια στο σχεδιασμό με μια ενιαία, αλλά στο εξωτερικό της μέρος υπάρχει μια άλλη κάμψη με οπή, η οποία χρησιμεύει ως έμφαση για τη βίδα ρύθμισης της ράβδου τάνυσης.Η ίδια η ράβδος τάσης είναι μια γωνία με οπές με σπείρωμα σε κάθε πλευρά, ένας κοχλίας ώθησης βιδώνεται στη μία οπή (συνήθως μικρότερης διαμέτρου) και ένας κοχλίας στερέωσης βιδώνεται στην άλλη (μεγαλύτερης διαμέτρου).Η εγκατάσταση της σύνθετης ράβδου τάνυσης πραγματοποιείται ως εξής: μια ράβδος εγκατάστασης βρίσκεται στο μπλοκ κινητήρα, ένα μπλοκ στήριξης ράβδου τάσης βιδώνεται στην οπή του και στην αντίστοιχη οπή με σπείρωμα στη γεννήτρια και ένας κοχλίας ρύθμισης (τάσης) βιδώνεται στη δεύτερη οπή με σπείρωμα της ράβδου τάνυσης μέσω της εξωτερικής οπής της ράβδου εγκατάστασης.Αυτός ο σχεδιασμός σάς επιτρέπει να ρυθμίσετε την απαιτούμενη τάση του ιμάντα του εναλλάκτη περιστρέφοντας το μπουλόνι ρύθμισης, το οποίο αποτρέπει τα σφάλματα που συμβαίνουν κατά τη ρύθμιση της τάσης του ιμάντα εναλλάκτη με μονές λωρίδες.
Όλοι οι τύποι λωρίδων ρύθμισης (μονές και σύνθετες) κατασκευάζονται με σφράγιση από λαμαρίνα τέτοιου πάχους που εξασφαλίζει υψηλή αντοχή και ακαμψία του εξαρτήματος.Επιπλέον, οι λωρίδες μπορούν να βαφτούν ή να έχουν χημικές ή γαλβανικές επικαλύψεις για προστασία από τις καταστροφικές επιπτώσεις αρνητικών περιβαλλοντικών παραγόντων.Τα πηχάκια μπορούν να βρίσκονται τόσο στην κορυφή όσο και στο κάτω μέρος της γεννήτριας - όλα εξαρτώνται από το σχεδιασμό ενός συγκεκριμένου οχήματος.
σύνθετο συγκρότημα ράβδου γεννήτριας
Παραλλαγή τοποθέτησης της γεννήτριας με λωρίδες τάνυσης και εγκατάστασης
Πώς να επιλέξετε, να αντικαταστήσετε και να επισκευάσετε μια ράβδο γεννήτριας
Η ράβδος της γεννήτριας κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου μπορεί να παραμορφωθεί ή ακόμα και να καταστραφεί εντελώς, κάτι που απαιτεί άμεση αντικατάστασή της.Για αντικατάσταση, θα πρέπει να πάρετε μια ράβδο του ίδιου τύπου και αριθμού καταλόγου που χρησιμοποιήθηκε νωρίτερα στο αυτοκίνητο.Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι δυνατή η αντικατάστασή του με ένα ανάλογο κατάλληλου μεγέθους, αλλά θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι ένα "μη εγγενές" εξάρτημα μπορεί να μην παρέχει το απαιτούμενο εύρος προσαρμογών τάσης ιμάντα και να έχει ανεπαρκή μηχανική αντοχή.
Κατά κανόνα, η αντικατάσταση της ράβδου του εναλλάκτη και η ρύθμιση της τάσης του ιμάντα δεν είναι δύσκολη, αυτή η εργασία καταλήγει στο ξεβίδωμα δύο μπουλονιών (τοποθέτηση από τη γεννήτρια και από τη μονάδα), την εγκατάσταση ενός νέου εξαρτήματος και το βίδωμα σε δύο μπουλόνια με ταυτόχρονη ρύθμιση του τάνυση της ζώνης.Αυτές οι εργασίες θα πρέπει να εκτελούνται σύμφωνα με τις οδηγίες επισκευής για το συγκεκριμένο όχημα.Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι οι γεννήτριες με μία ράβδο είναι πιο δύσκολο να προσαρμοστούν, καθώς υπάρχει πάντα ο κίνδυνος μετατόπισης της μονάδας σε σχέση με τη ράβδο μέχρι να βιδωθεί τελείως ο κοχλίας. Αλλαγή θέσης του εναλλάκτη με ένα σύνθετο υλικό Η ράβδος μειώνεται μέχρι να βιδωθεί στο μπουλόνι ρύθμισης μέχρι να επιτευχθεί ο απαιτούμενος βαθμός τάσης του ιμάντα.
Με τη σωστή επιλογή και αντικατάσταση της ράβδου, η γεννήτρια θα λειτουργεί αξιόπιστα, παρέχοντας με σιγουριά ενέργεια στο ενσωματωμένο ηλεκτρικό δίκτυο σε όλους τους τρόπους λειτουργίας του κινητήρα.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουλ-10-2023