Κάθε όχημα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με σύστημα πέδησης, οι ενεργοποιητές του οποίου είναι τακάκια πέδησης σε επαφή με το τύμπανο ή το δίσκο πέδησης.Το κύριο μέρος των μαξιλαριών είναι επενδύσεις τριβής.Διαβάστε τα πάντα για αυτά τα εξαρτήματα, τους τύπους, το σχεδιασμό και τη σωστή επιλογή στο άρθρο.
Τι είναι η επένδυση τακακιών φρένων;
Η επένδυση τακακιών πέδησης (τριβής) είναι συστατικό των ενεργοποιητών των φρένων των οχημάτων, που εξασφαλίζει τη δημιουργία ροπής πέδησης λόγω δυνάμεων τριβής.
Η επένδυση τριβής είναι το κύριο μέρος του τακακιού του φρένου, έρχεται σε άμεση επαφή με το τύμπανο ή το δίσκο του φρένου κατά το φρενάρισμα του οχήματος.Λόγω των δυνάμεων τριβής που προκύπτουν από την επαφή με το τύμπανο / δίσκο, η επένδυση απορροφά την κινητική ενέργεια του οχήματος, μετατρέποντάς την σε θερμότητα και παρέχοντας μείωση της ταχύτητας ή πλήρη ακινητοποίηση.Οι επενδύσεις έχουν αυξημένο συντελεστή τριβής με χυτοσίδηρο και χάλυβα (από τους οποίους κατασκευάζονται τα τύμπανα και οι δίσκοι των φρένων), και ταυτόχρονα έχουν υψηλή αντοχή στη φθορά και αποτρέπουν την υπερβολική φθορά του τυμπάνου / δίσκου.
Σήμερα, υπάρχει μεγάλη ποικιλία επενδύσεων τακακιών φρένων και για τη σωστή επιλογή αυτών των εξαρτημάτων, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε την ταξινόμηση και το σχεδιασμό τους.
Τύποι και σχεδιασμός επενδύσεων τακακιών φρένων
Οι επενδύσεις τριβής των τακακιών φρένων μπορούν να χωριστούν σε ομάδες ανάλογα με το σκοπό, το σχέδιο και τη διαμόρφωση, καθώς και τη σύνθεση από την οποία κατασκευάζονται.
Σύμφωνα με το σκοπό, τα μαξιλαράκια χωρίζονται σε δύο τύπους:
• Για φρένα τυμπάνου.
• Για δισκόφρενα.
Τα τακάκια τυμπάνου φρένων είναι μια τοξοειδής πλάκα με μια εξωτερική ακτίνα που αντιστοιχεί στην εσωτερική ακτίνα του τυμπάνου.Κατά το φρενάρισμα, οι επενδύσεις ακουμπούν στην εσωτερική επιφάνεια του τυμπάνου, μειώνοντας την ταχύτητα του οχήματος.Κατά κανόνα, οι επενδύσεις τριβής τυμπάνου φρένων έχουν μεγάλη επιφάνεια εργασίας.Κάθε μηχανισμός πέδησης τροχού είναι εξοπλισμένος με δύο επενδύσεις που βρίσκονται το ένα απέναντι από το άλλο, γεγονός που εξασφαλίζει ομοιόμορφη κατανομή των δυνάμεων.
Οι επενδύσεις των δισκόφρενων είναι επίπεδες πλάκες μισοφέγγαρου ή άλλων σχημάτων που παρέχουν τη μέγιστη περιοχή επαφής με το δίσκο του φρένου.Κάθε μηχανισμός πέδησης τροχού χρησιμοποιεί δύο τακάκια, μεταξύ των οποίων συσφίγγεται ο δίσκος κατά το φρενάρισμα.
Επίσης, οι επενδύσεις τακακιών φρένων χωρίζονται σε δύο ομάδες ανάλογα με τον τόπο εγκατάστασης:
• Για φρένα τροχών - εμπρός, πίσω και γενικής χρήσης.
• Για μηχανισμό χειρόφρενου φορτηγών (με τύμπανο στον άξονα της προπέλας).
Δομικά, οι επενδύσεις τριβής είναι πλάκες χυτευμένες από πολυμερείς συνθέσεις με σύνθετη σύνθεση.Η σύνθεση περιλαμβάνει διάφορα συστατικά - διαμόρφωση πλαισίου, πλήρωση, απαγωγή θερμότητας, συνδετικά και άλλα.Ταυτόχρονα, όλα τα υλικά από τα οποία κατασκευάζονται οι επενδύσεις μπορούν να χωριστούν σε δύο κύριες ομάδες:
•Αμίαντο;
• Χωρίς αμίαντο.
Η βάση των επενδύσεων αμιάντου είναι, όπως είναι εύκολο να γίνει κατανοητό, οι ίνες αμιάντου (σήμερα είναι ένας σχετικά ασφαλής χρυσοτιλικός αμίαντος), οι οποίες λειτουργούν ως πλαίσιο πλάκας που συγκρατεί τα υπόλοιπα εξαρτήματα.Τέτοια τακάκια είναι μαλακά, αλλά ταυτόχρονα έχουν υψηλό συντελεστή τριβής, αποτρέπουν την υπερβολική φθορά του τυμπάνου / δίσκου και έχουν μειωμένο επίπεδο θορύβου.Στα προϊόντα χωρίς αμίαντο, διάφορες πολυμερείς ή ορυκτές ίνες παίζουν το ρόλο του πλαισίου της σύνθεσης, τέτοιες επικαλύψεις συμμορφώνονται με τα περιβαλλοντικά πρότυπα, αλλά είναι πιο ακριβές και σε ορισμένες περιπτώσεις έχουν χειρότερα χαρακτηριστικά απόδοσης (είναι πιο άκαμπτες, συχνά θορυβώδεις κ.λπ. .).Ως εκ τούτου, σήμερα οι επενδύσεις τριβής αμιάντου εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται ευρέως.
Διάφορα πολυμερή υλικά χρησιμοποιούνται ως πληρωτικά στην κατασκευή επικαλύψεων, πολυμερών, ρητινών, καουτσούκ κ.λπ. Επιπλέον, κεραμικά, μεταλλικά ρινίσματα (από χαλκό ή άλλα μαλακά μέταλλα) για καλύτερη απαγωγή θερμότητας και άλλα συστατικά μπορεί να υπάρχουν στη σύνθεση .Σχεδόν κάθε κατασκευαστής χρησιμοποιεί τις δικές του (μερικές φορές μοναδικές) συνταγές, επομένως η σύνθεση των επενδύσεων τριβής μπορεί να ποικίλλει σημαντικά.
Οι επενδύσεις τριβής κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας δύο κύριες τεχνολογίες:
• Ψυχρή έκθλιψη.
• Ζεστό πάτημα.
Στην πρώτη περίπτωση, σχηματίζονται επενδύσεις από το έτοιμο μείγμα σε ειδικά καλούπια χωρίς πρόσθετη θέρμανση.Ωστόσο, πολλοί κατασκευαστές χρησιμοποιούν επιπλέον θερμική επεξεργασία προϊόντων μετά τη χύτευση.Στη δεύτερη περίπτωση, το μείγμα πιέζεται σε θερμαινόμενα (ηλεκτρικά) καλούπια.Κατά κανόνα, με ψυχρή έκθλιψη, επιτυγχάνονται φθηνότερες, αλλά λιγότερο ανθεκτικές επενδύσεις, με θερμή πίεση, τα προϊόντα είναι υψηλότερης ποιότητας, αλλά και πιο ακριβά.
Ανεξάρτητα από τη μέθοδο παραγωγής και τη σύνθεση, μετά την κατασκευή, οι επενδύσεις γυαλίζονται και υποβάλλονται σε άλλη πρόσθετη επεξεργασία.Οι επενδύσεις τριβής πωλούνται σε διάφορες διαμορφώσεις:
• Επικαλύψεις χωρίς οπές στερέωσης και συνδετήρες.
• Επικαλύψεις με τρυπημένες οπές στερέωσης.
• Επικαλύψεις με τρύπες και σετ συνδετήρων.
• Ολοκληρωμένα τακάκια φρένων - επενδύσεις τοποθετημένες στη βάση.
Οι επενδύσεις τριβής των τακακιών φρένων χωρίς τρύπες είναι εξαρτήματα γενικής χρήσης που μπορούν να προσαρμοστούν στα τακάκια φρένων διαφόρων αυτοκινήτων, τα οποία έχουν τις κατάλληλες διαστάσεις και ακτίνα.Οι επικαλύψεις με τρύπες είναι κατάλληλες για ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων, είναι δυνατή η τοποθέτηση τους σε τακάκια με διαφορετική διάταξη οπών μόνο μετά από πρόσθετη διάτρηση ή είναι εντελώς αδύνατο.Οι επικαλύψεις με συνδετήρες διευκολύνουν τη διαδικασία εγκατάστασης και συμβάλλουν στη διασφάλιση του υψηλότερου ποιοτικού αποτελέσματος.
Τα πλήρη τακάκια φρένων είναι ήδη ένας ξεχωριστός τύπος ανταλλακτικών, χρησιμοποιούνται στην επισκευή δισκόφρενων, μηχανισμών τυμπάνων με τακάκια κολλημένα στα τακάκια ή μηχανισμών τυμπάνων που έχουν φθαρεί άσχημα.Σε φορτηγά, τέτοια εξαρτήματα χρησιμοποιούνται σπάνια.
Οι επενδύσεις τριβής τοποθετούνται στα τακάκια των φρένων με πριτσίνια (μασίφ και κοίλο) ή σε κόλλα.Τα πριτσίνια χρησιμοποιούνται στα φρένα τυμπάνων, η κόλλα χρησιμοποιείται πιο συχνά στα τακάκια των δισκόφρενων.Η χρήση πριτσινιών παρέχει τη δυνατότητα αντικατάστασης των επενδύσεων καθώς φθείρονται.Για να αποφευχθεί η ζημιά στο τύμπανο ή στο δίσκο του φρένου, τα πριτσίνια είναι κατασκευασμένα από μαλακά μέταλλα - αλουμίνιο και τα κράματά του, χαλκός, ορείχαλκος.
Σε σύγχρονες επενδύσεις τακακιών φρένων μπορούν να τοποθετηθούν μηχανικοί και ηλεκτρονικοί αισθητήρες φθοράς.Ένας μηχανικός αισθητήρας είναι μια πλάκα στο σώμα της επένδυσης, η οποία, όταν το εξάρτημα φθαρεί, αρχίζει να τρίβεται στο τύμπανο ή στο δίσκο, δημιουργώντας έναν χαρακτηριστικό ήχο.Ο ηλεκτρονικός αισθητήρας είναι επίσης κρυμμένος στο σώμα της επένδυσης, όταν φθαρεί, το κύκλωμα κλείνει (μέσω δίσκου ή τυμπάνου) και ανάβει η αντίστοιχη ένδειξη στο ταμπλό.
Σωστή επιλογή, αντικατάσταση και λειτουργία των επενδύσεων των τακακιών φρένων
Οι επενδύσεις τριβής υπόκεινται σε φθορά κατά τη λειτουργία, το πάχος τους μειώνεται σταδιακά, γεγονός που οδηγεί σε μείωση της αξιοπιστίας των φρένων.Κατά κανόνα, μια επένδυση εξυπηρετεί 15-30 χιλιάδες χιλιόμετρα, μετά την οποία πρέπει να αντικατασταθεί.Σε δύσκολες συνθήκες λειτουργίας (αυξημένη σκόνη, κίνηση στο νερό και τη βρωμιά, όταν εργάζεστε κάτω από υψηλά φορτία), η αντικατάσταση των επενδύσεων θα πρέπει να γίνεται πιο συχνά.Οι επενδύσεις πρέπει να αλλάζονται όταν φοριούνται στο ελάχιστο επιτρεπόμενο πάχος - συνήθως είναι τουλάχιστον 2-3 mm.
Για αντικατάσταση, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν επενδύσεις τριβής που έχουν διαστάσεις κατάλληλες για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο - πλάτος, μήκος και πάχος (όλες οι απαραίτητες παράμετροι συνήθως υποδεικνύονται στις επενδύσεις).Μόνο σε αυτή την περίπτωση, η επένδυση θα πιεστεί πλήρως στο τύμπανο ή στο δίσκο και θα δημιουργηθεί επαρκής δύναμη πέδησης.Για την τοποθέτηση του μαξιλαριού στο μπλοκ, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μόνο πριτσίνια από μαλακά μέταλλα, είναι προτιμότερο να προτιμάτε τους συνδετήρες στο κιτ.Τα πριτσίνια θα πρέπει να είναι θαμμένα στο σώμα των επενδύσεων για να μην τρίβονται στο τύμπανο, διαφορετικά τα μέρη θα υπόκεινται σε έντονη φθορά και μπορεί να αστοχήσουν.
Είναι απαραίτητο να αλλάξετε τις επενδύσεις στα τακάκια των φρένων σε πλήρη σετ ή, σε ακραίες περιπτώσεις, και τα δύο στον ίδιο τροχό - αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία των μηχανισμών πέδησης.Είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί η αντικατάσταση σε πλήρη συμφωνία με τις οδηγίες για την επισκευή και τη συντήρηση ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου, διαφορετικά υπάρχει μεγάλη πιθανότητα φθοράς των φρένων.
Κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, θα πρέπει να αποφεύγετε την υπερθέρμανση των επενδύσεων, καθώς και τη διαβροχή και τη μόλυνση τους - όλα αυτά μειώνουν τον πόρο τους και αυξάνουν την πιθανότητα βλαβών.Όταν οδηγείτε μέσα στο νερό, οι επενδύσεις πρέπει να στεγνώσουν (επιταχύνετε πολλές φορές και πατήστε το πεντάλ του φρένου), με μεγάλες κατηφόρες, συνιστάται να καταφύγετε σε φρενάρισμα κινητήρα κ.λπ. Με σωστή λειτουργία και έγκαιρη αντικατάσταση των επενδύσεων, τα φρένα του αυτοκινήτου θα λειτουργήσει αξιόπιστα και με ασφάλεια.
Ώρα ανάρτησης: 22 Αυγούστου 2023