Στους κορεατικούς κινητήρες Daewoo, όπως και σε οποιονδήποτε άλλο, υπάρχουν στεγανοποιητικά στοιχεία του στροφαλοφόρου άξονα - μπροστινές και πίσω τσιμούχες λαδιού.Διαβάστε τα πάντα για τις τσιμούχες λαδιού Daewoo, τους τύπους, τη σχεδίαση, τα χαρακτηριστικά και τη δυνατότητα εφαρμογής τους, καθώς και τη σωστή επιλογή και αντικατάσταση τσιμούχων λαδιού σε διάφορους κινητήρες στο άρθρο.
Τι είναι η τσιμούχα λαδιού στροφαλοφόρου άξονα Daewoo;
Η τσιμούχα λαδιού στροφαλοφόρου άξονα Daewoo είναι μέρος του μηχανισμού στροφάλου των κινητήρων που κατασκευάζεται από τη νοτιοκορεατική εταιρεία Daewoo Motors.Στοιχείο στεγανοποίησης δακτυλίου Ο (στεγανοποιητικό στυπιοθλίπτη), σφράγιση του μπλοκ κυλίνδρων του κινητήρα στο σημείο εξόδου του δακτύλου και του στελέχους του στροφαλοφόρου άξονα.
Ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα είναι εγκατεστημένος στο μπλοκ κινητήρα με τέτοιο τρόπο ώστε και οι δύο άκρες του να εκτείνονται πέρα από το μπλοκ κυλίνδρων - μια τροχαλία για μονάδες οδήγησης και ένα γρανάζι χρονισμού τοποθετούνται συνήθως στο μπροστινό μέρος του άξονα (δάχτυλο) και ένας σφόνδυλος είναι τοποθετείται στο πίσω μέρος του άξονα (κνήμα).Ωστόσο, για την κανονική λειτουργία του κινητήρα, το μπλοκ του πρέπει να σφραγιστεί, επομένως οι έξοδοι του στροφαλοφόρου άξονα από αυτόν σφραγίζονται με ειδικά στεγανοποιητικά - τσιμούχες λαδιού.
Η τσιμούχα λαδιού στροφαλοφόρου έχει δύο κύριες λειτουργίες:
● Σφράγιση του μπλοκ κινητήρα για να αποφευχθεί η διαρροή λαδιού από την οπή εξόδου του στροφαλοφόρου.
● Αποτροπή εισόδου μηχανικών ακαθαρσιών, νερού και αερίων στο μπλοκ κινητήρα.
Η κανονική λειτουργία ολόκληρου του κινητήρα εξαρτάται από την κατάσταση της τσιμούχας λαδιού, επομένως σε περίπτωση βλάβης ή φθοράς, αυτό το εξάρτημα πρέπει να αντικατασταθεί το συντομότερο δυνατό.Για να κάνετε τη σωστή αγορά και αντικατάσταση ενός νέου στυπιοθλίπτη, είναι απαραίτητο να κατανοήσετε τους τύπους, τα χαρακτηριστικά και τη δυνατότητα εφαρμογής των σφραγίδων λαδιού Daewoo.
Σχεδιασμός, τύποι και δυνατότητα εφαρμογής τσιμούχων λαδιού στροφαλοφόρου άξονα Daewoo
Δομικά, όλες οι σφραγίδες λαδιού του στροφαλοφόρου άξονα των αυτοκινήτων Daewoo είναι οι ίδιες - αυτός είναι ένας δακτύλιος από καουτσούκ (λαστιχένιο) προφίλ σχήματος U, μέσα στον οποίο μπορεί να υπάρχει ένας δακτύλιος ελατηρίου (ένα λεπτό στριμμένο ελατήριο τυλιγμένο σε δακτύλιο) για πιο αξιόπιστη εφαρμογή στον άξονα.Στο εσωτερικό της τσιμούχας λαδιού (κατά μήκος του δακτυλίου επαφής με τον στροφαλοφόρο άξονα), εφαρμόζονται εγκοπές στεγανοποίησης για να διασφαλιστεί ότι η οπή εξόδου του άξονα είναι σφραγισμένη κατά τη λειτουργία του κινητήρα.
Η τσιμούχα λαδιού είναι τοποθετημένη στην οπή του μπλοκ κυλίνδρων έτσι ώστε η αυλάκωση του να είναι στραμμένη προς τα μέσα.Σε αυτή την περίπτωση, ο εξωτερικός δακτύλιος του είναι σε επαφή με το τοίχωμα του μπλοκ (ή ένα ειδικό κάλυμμα, όπως στην περίπτωση της πίσω τσιμούχας λαδιού), και ο εσωτερικός δακτύλιος στηρίζεται απευθείας στον άξονα.Κατά τη λειτουργία του κινητήρα, δημιουργείται αυξημένη πίεση στο μπλοκ, το οποίο πιέζει τους δακτυλίους στεγανοποίησης λαδιού στο μπλοκ και στον άξονα - αυτό εξασφαλίζει τη στεγανότητα της σύνδεσης, η οποία αποτρέπει τη διαρροή λαδιού.
Πίσω τσιμούχα λαδιού στον μηχανισμό στροφάλου των κινητήρων Daewoo
Οι τσιμούχες λαδιού στροφαλοφόρου άξονα της Daewoo χωρίζονται σε διάφορους τύπους ανάλογα με το υλικό κατασκευής, την παρουσία του πορτμπαγκάζ και τον σχεδιασμό του, την κατεύθυνση περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα, καθώς και τον σκοπό, το μέγεθος και τη δυνατότητα εφαρμογής.
Οι σφραγίδες λαδιού είναι κατασκευασμένες από ειδικές ποιότητες καουτσούκ (ελαστομερή), στα αυτοκίνητα Daewoo υπάρχουν μέρη κατασκευασμένα από τα ακόλουθα υλικά:
● FKM (FPM) - φθοριούχο καουτσούκ.
● MVG (VWQ) — καουτσούκ οργανοπυριτίου (σιλικόνης).
● NBR - καουτσούκ νιτριλίου βουταδιενίου.
● Το ACM είναι ένα ακρυλικό (πολυακρυλικό) καουτσούκ.
Διαφορετικοί τύποι καουτσούκ έχουν διαφορετική αντοχή στη θερμοκρασία, αλλά όσον αφορά τη μηχανική αντοχή και τις ιδιότητες αντιτριβής, ουσιαστικά δεν διαφέρουν.Το υλικό κατασκευής της τσιμούχας λαδιού συνήθως υποδεικνύεται στη σήμανση στην μπροστινή πλευρά της, υποδεικνύεται επίσης στην ετικέτα του εξαρτήματος.
Οι σφραγίδες λαδιού μπορούν να έχουν ανθήρες διαφόρων σχεδίων:
● Πέταλο (άκρη με προστασία από τη σκόνη) στο εσωτερικό της τσιμούχας λαδιού (με το πρόσωπο του στροφαλοφόρου άξονα).
● Επιπλέον ανθήρας σε μορφή συμπαγούς δακτυλίου από τσόχα.
Κανονικά, οι περισσότερες τσιμούχες λαδιού στροφαλοφόρου άξονα Daewoo έχουν ανθήρα σε σχήμα πετάλου, αλλά υπάρχουν εξαρτήματα στην αγορά με μπότες από τσόχα που παρέχουν πιο αξιόπιστη προστασία από τη σκόνη και άλλους μηχανικούς ρύπους.
Σύμφωνα με την κατεύθυνση περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα, οι τσιμούχες λαδιού χωρίζονται σε δύο τύπους:
● Δεξιά στρέψη (δεξιόστροφα).
● Με αριστερή στρέψη (αριστερόστροφα).
Η κύρια διαφορά μεταξύ αυτών των σφραγίδων λαδιού είναι η κατεύθυνση των εγκοπών από το εσωτερικό, βρίσκονται διαγώνια προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά.
Ανάλογα με το σκοπό, υπάρχουν δύο τύποι σφραγίδων λαδιού:
● Μπροστά - για να σφραγίσετε την έξοδο του άξονα από την πλευρά των δακτύλων.
● Πίσω - για να σφραγίσετε την έξοδο του άξονα από την πλευρά του στελέχους.
Οι μπροστινές τσιμούχες λαδιού είναι μικρότερες, καθώς σφραγίζουν μόνο τη μύτη του άξονα, πάνω στην οποία είναι τοποθετημένα ο μηχανισμός χρονισμού και η τροχαλία κίνησης των μονάδων.Οι πίσω τσιμούχες λαδιού έχουν αυξημένη διάμετρο, καθώς είναι τοποθετημένες στη φλάντζα που βρίσκεται στο στέλεχος του στροφαλοφόρου άξονα που συγκρατεί το σφόνδυλο.Ταυτόχρονα, ο σχεδιασμός των σφραγίδων λαδιού όλων των τύπων είναι ουσιαστικά ο ίδιος.
Όσον αφορά τις διαστάσεις, μια μεγάλη ποικιλία σφραγίδων λαδιού χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα Daewoo και άλλες μάρκες με κινητήρες Daewoo, αλλά οι πιο συνηθισμένες είναι οι ακόλουθες:
● 26x42x8 mm (μπροστά).
● 30x42x8 mm (μπροστά).
● 80x98x10 mm (πίσω).
● 98x114x8 mm (πίσω).
Η τσιμούχα λαδιού χαρακτηρίζεται από τρεις διαστάσεις: εσωτερική διάμετρος (διάμετρος άξονα, υποδεικνύεται πρώτη), εξωτερική διάμετρος (διάμετρος της οπής στερέωσης, υποδεικνύεται από τη δεύτερη) και ύψος (που υποδεικνύεται από την τρίτη).
Daewoo Matiz
Τσιμούχα λαδιού πίσω στροφαλοφόρου άξοναΆποψη της τσιμούχας λαδιού μπροστινού στροφαλοφόρου άξονα
Οι περισσότερες σφραγίδες λαδιού Daewoo είναι καθολικές - εγκαθίστανται σε πολλά μοντέλα και γραμμές μονάδων ισχύος, οι οποίες είναι εξοπλισμένες με διάφορα μοντέλα αυτοκινήτων.Κατά συνέπεια, στο ίδιο μοντέλο αυτοκινήτου με διαφορετικές μονάδες ισχύος, χρησιμοποιούνται άνισα τσιμούχα λαδιού.Για παράδειγμα, στο Daewoo Nexia με κινητήρες 1,5 λίτρων, χρησιμοποιείται μπροστινή τσιμούχα λαδιού με εσωτερική διάμετρο 26 mm και με κινητήρες 1,6 λίτρων χρησιμοποιείται τσιμούχα λαδιού με εσωτερική διάμετρο 30 mm.
Συμπερασματικά, θα πρέπει να ειπωθεί για τη δυνατότητα εφαρμογής των σφραγίδων λαδιού Daewoo σε διάφορα αυτοκίνητα.Μέχρι το 2011, η Daewoo Motors Corporation παρήγαγε αρκετά μοντέλα αυτοκινήτων, μεταξύ των οποίων τα πιο δημοφιλή στη χώρα μας Matiz και Nexia.Ταυτόχρονα, η εταιρεία παρήγαγε όχι λιγότερο δημοφιλή μοντέλα Chevrolet Lacetti και οι κινητήρες Daewoo εγκαταστάθηκαν (και εγκαθίστανται) σε άλλα μοντέλα της General Motors (αυτή η εταιρεία απέκτησε το τμήμα Daewoo Motors το 2011) - Chevrolet Aveo, Captiva και Epica.Ως εκ τούτου, σήμερα οι σφραγίδες λαδιού στροφαλοφόρου άξονα Daewoo διαφόρων τύπων χρησιμοποιούνται τόσο στα "κλασικά" μοντέλα αυτής της κορεατικής μάρκας και σε πολλά παλιά και τρέχοντα μοντέλα Chevrolet - όλα αυτά πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την επιλογή νέων ανταλλακτικών για το αυτοκίνητο
Τα Radial (σε σχήμα L) PXX έχουν περίπου την ίδια εφαρμογή, αλλά μπορούν να λειτουργήσουν με πιο ισχυρούς κινητήρες.Βασίζονται επίσης σε βηματικό κινητήρα, αλλά στον άξονα του ρότορά του (οπλισμός) υπάρχει ένα σκουλήκι, το οποίο μαζί με τον αντίστροφο γρανάζια περιστρέφει τη ροή της ροπής κατά 90 μοίρες.Στο γρανάζι είναι συνδεδεμένο ένα στέλεχος, το οποίο εξασφαλίζει την επέκταση ή την απόσυρση της βαλβίδας.Ολόκληρη αυτή η δομή βρίσκεται σε ένα περίβλημα σχήματος L με στοιχεία στερέωσης και έναν τυπικό ηλεκτρικό σύνδεσμο για σύνδεση με την ECU.
Το PXX με βαλβίδα τομέα (αποσβεστήρας) χρησιμοποιείται σε κινητήρες σχετικά μεγάλου όγκου αυτοκινήτων, SUV και εμπορικών φορτηγών.Η βάση της συσκευής είναι ένας βηματικός κινητήρας με σταθερό οπλισμό, γύρω από τον οποίο μπορεί να περιστρέφεται ένας στάτορας με μόνιμους μαγνήτες.Ο στάτορας είναι κατασκευασμένος με τη μορφή γυαλιού, είναι εγκατεστημένος στο ρουλεμάν και συνδέεται απευθείας με το πτερύγιο τομέα - μια πλάκα που φράζει το παράθυρο μεταξύ των σωλήνων εισόδου και εξόδου.Το RHX αυτού του σχεδίου κατασκευάζεται στην ίδια θήκη με τους σωλήνες, οι οποίοι συνδέονται με το συγκρότημα του γκαζιού και τον δέκτη μέσω εύκαμπτων σωλήνων.Επίσης στη θήκη υπάρχει ένας τυπικός ηλεκτρικός σύνδεσμος.
Η σωστή επιλογή και αντικατάσταση της τσιμούχας λαδιού στροφαλοφόρου άξονα Daewoo
Κατά τη λειτουργία του κινητήρα, οι τσιμούχες λαδιού του στροφαλοφόρου υπόκεινται σε σημαντικά μηχανικά και θερμικά φορτία, γεγονός που σταδιακά οδηγεί σε φθορά και απώλεια αντοχής.Σε ένα ορισμένο σημείο, το εξάρτημα παύει να εκτελεί κανονικά τις λειτουργίες του - η στεγανότητα της οπής εξόδου του άξονα σπάει και εμφανίζεται διαρροή λαδιού, η οποία επηρεάζει αρνητικά τη λειτουργία του κινητήρα.Σε αυτήν την περίπτωση, η τσιμούχα λαδιού στροφαλοφόρου άξονα Daewoo πρέπει να αντικατασταθεί.
Για αντικατάσταση, θα πρέπει να επιλέξετε τσιμούχες λαδιού που είναι κατάλληλες σε μέγεθος και απόδοση - εδώ λαμβάνεται υπόψη το μοντέλο κινητήρα και το έτος κατασκευής του αυτοκινήτου.Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στο υλικό κατασκευής της τσιμούχας λαδιού.Για παράδειγμα, για οχήματα που λειτουργούν σε εύκρατα κλίματα, είναι κατάλληλα τα γνήσια ανταλλακτικά από φθοριούχο καουτσούκ FKM (FPM) - λειτουργούν με σιγουριά έως και -20 ° C και κάτω, διατηρώντας παράλληλα ελαστικότητα και αντοχή στη φθορά.Ωστόσο, για τις βόρειες περιοχές και τις περιοχές με κρύους χειμώνες, είναι καλύτερο να επιλέξετε τσιμούχες λαδιού σιλικόνης MVG (VWQ) - διατηρούν ελαστικότητα έως και -40 ° C και κάτω, γεγονός που εξασφαλίζει μια σίγουρη εκκίνηση του κινητήρα χωρίς συνέπειες για την αξιοπιστία του τις λαδόκολλες.Για κινητήρες με ελαφρύ φορτίο, μια τσιμούχα λαδιού από καουτσούκ νιτριλίου βουταδιενίου (NBR) θα είναι επίσης μια καλή λύση - διατηρούν ελαστικότητα έως -30 ... -40 ° C, αλλά δεν μπορούν να λειτουργήσουν σε θερμοκρασίες πάνω από 100 ° C.
Αντοχή στη θερμότητα των τσιμουχών λαδιού στροφαλοφόρου από διάφορα υλικά
Εάν το αυτοκίνητο λειτουργεί σε συνθήκες σκόνης, τότε είναι λογικό να επιλέξετε τσιμούχα λαδιού με πρόσθετη μπότα από τσόχα.Ωστόσο, πρέπει να καταλάβετε ότι δεν παράγονται ούτε Daewoo ούτε προμηθευτές OEM τέτοιων σφραγίδων λαδιού, αυτά είναι αποκλειστικά μη γνήσια ανταλλακτικά που τώρα προσφέρονται από ορισμένους εγχώριους και ξένους κατασκευαστές προϊόντων από καουτσούκ.
Η αντικατάσταση της τσιμούχας λαδιού στροφαλοφόρου πραγματοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες επισκευής και λειτουργίας των αντίστοιχων κινητήρων και αυτοκινήτων Daewoo και Chevrolet.Συνήθως, αυτή η λειτουργία δεν απαιτεί αποσυναρμολόγηση του κινητήρα - αρκεί να αποσυναρμολογήσετε την κίνηση των μονάδων και το χρονισμό (σε περίπτωση αντικατάστασης της μπροστινής τσιμούχας λαδιού) και του σφονδύλου με τον συμπλέκτη (σε περίπτωση αντικατάστασης του πίσω λαδιού σφραγίδα).Η αφαίρεση της παλιάς τσιμούχας λαδιού πραγματοποιείται απλά με ένα κατσαβίδι ή άλλο αιχμηρό εργαλείο και είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε ένα νέο χρησιμοποιώντας μια ειδική συσκευή με τη μορφή δακτυλίου, με την οποία η τσιμούχα λαδιού εισάγεται ομοιόμορφα στο κάθισμα (γέμιση κουτί).Σε ορισμένα μοντέλα κινητήρων, η αντικατάσταση της πίσω τσιμούχας λαδιού μπορεί να απαιτεί αποσυναρμολόγηση ολόκληρου του καλύμματος (θωράκιση), το οποίο συγκρατείται στο μπλοκ με μπουλόνια.Ταυτόχρονα, συνιστάται ο προκαθαρισμός του σημείου εγκατάστασης της τσιμούχας λαδιού από λάδια και ακαθαρσίες, διαφορετικά μπορεί να εμφανιστούν γρήγορα νέες διαρροές και ζημιές.
Με τη σωστή επιλογή και αντικατάσταση της τσιμούχας λαδιού στροφαλοφόρου άξονα Daewoo, ο κινητήρας θα λειτουργεί αξιόπιστα χωρίς να χάνει λάδι και θα διατηρεί τα χαρακτηριστικά του σε όλες τις συνθήκες.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουλ-26-2023