Ορισμένα σύγχρονα φορτηγά είναι εξοπλισμένα με διαχωριστικά - ειδικά κιβώτια ταχυτήτων που διπλασιάζουν τον συνολικό αριθμό των γραναζιών μετάδοσης.Ο διαχωριστής ελέγχεται από μια πνευματική βαλβίδα - διαβάστε για αυτήν τη βαλβίδα, το σχεδιασμό και τη λειτουργία της, καθώς και για τη σωστή επιλογή, αντικατάσταση και συντήρηση της βαλβίδας σε αυτό το άρθρο.
Τι είναι μια βαλβίδα ενεργοποίησης διαχωριστή;
Η βαλβίδα ενεργοποίησης διαχωριστή είναι μια μονάδα του πνευμονομηχανικού συστήματος αλλαγής ταχυτήτων του διαιρέτη φορτηγού.μια πνευματική βαλβίδα που παρέχει απομακρυσμένη εναλλαγή του διαχωριστή του κιβωτίου ταχυτήτων παρέχοντας αέρα στον διανομέα και στον πνευματικό κύλινδρο ισχύος τη στιγμή που ο συμπλέκτης αποδεσμεύεται πλήρως.
Σε πολλά μοντέλα εγχώριων και ξένων φορτηγών, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι εξοπλισμένο με διαχωριστικό - ένα κιβώτιο ταχυτήτων ενός σταδίου, το οποίο διπλασιάζει τον συνολικό αριθμό ταχυτήτων μετάδοσης.Το διαχωριστικό διευρύνει σημαντικά τις δυνατότητες του κιβωτίου ταχυτήτων, αυξάνοντας την ευελιξία οδήγησης σε διάφορες συνθήκες δρόμου και υπό διαφορετικά φορτία.Ο έλεγχος αυτής της μονάδας στα περισσότερα οχήματα πραγματοποιείται μέσω ενός συστήματος αλλαγής ταχυτήτων με πνευμονομηχανικό διαχωριστικό, μια από τις σημαντικές θέσεις σε αυτό το σύστημα καταλαμβάνεται από τη βαλβίδα εγκλεισμού διαχωριστή.
Η βαλβίδα ενεργοποίησης διαχωριστή εκτελεί μια βασική λειτουργία: με τη βοήθειά της, ο πεπιεσμένος αέρας από το πνευματικό σύστημα τροφοδοτείται στον πνευματικό κύλινδρο ισχύος του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων διαχωρισμού που είναι τοποθετημένος στον στροφαλοθάλαμο του κιβωτίου ταχυτήτων.Η βαλβίδα συνδέεται απευθείας με τον ενεργοποιητή συμπλέκτη, ο οποίος διασφαλίζει ότι οι γρανάζια του διαχωριστικού μετατοπίζονται όταν το πεντάλ του συμπλέκτη είναι πλήρως πατημένο και χωρίς πρόσθετους χειρισμούς στην πλευρά του οδηγού.Η λανθασμένη λειτουργία της βαλβίδας ή η αστοχία της διακόπτει μερικώς ή πλήρως τη λειτουργία του διαχωριστή, η οποία απαιτεί επισκευή.Αλλά πριν επισκευάσετε ή αλλάξετε αυτήν τη βαλβίδα, είναι απαραίτητο να κατανοήσετε το σχεδιασμό και τα χαρακτηριστικά λειτουργίας της.
Η συσκευή και η αρχή λειτουργίας των βαλβίδων για την ενεργοποίηση του διαχωριστή
Όλες οι διαχωριστικές βαλβίδες που χρησιμοποιούνται σήμερα έχουν καταρχήν τον ίδιο σχεδιασμό.Η βάση της μονάδας είναι μια μεταλλική θήκη με ένα διαμήκη κανάλι και στοιχεία για τη σύνδεση της μονάδας στο σώμα ή σε άλλα μέρη του αυτοκινήτου.Στο πίσω μέρος του αμαξώματος υπάρχει μια βαλβίδα εισαγωγής, στο μεσαίο τμήμα υπάρχει μια κοιλότητα με στέλεχος βαλβίδας και στο μπροστινό μέρος το σώμα κλείνει με καπάκι.Η ράβδος περνά μέσα από το κάλυμμα και εκτείνεται πέρα από το περίβλημα, εδώ καλύπτεται με ένα ανθεκτικό στη σκόνη ελαστικό κάλυμμα (ασφάλεια σκόνης), στο οποίο συγκρατείται ένας περιοριστής διαδρομής μεταλλικής ράβδου.Στο τοίχωμα του περιβλήματος, απέναντι από τη βαλβίδα εισαγωγής και την κοιλότητα της ράβδου, υπάρχουν οπές εισόδου και εξόδου για σύνδεση με το πνευματικό σύστημα.Επίσης στη βαλβίδα υπάρχει αναπνευστήρας με δική του βαλβίδα, που παρέχει ανακούφιση πίεσης όταν μεγαλώνει υπερβολικά.
Η βαλβίδα ενεργοποίησης του διαχωριστή βρίσκεται είτε δίπλα στο πεντάλ του συμπλέκτη είτε δίπλα στον μηχανισμό ενίσχυσης υδραυλικού/πνευματικού-υδραυλικού συμπλέκτη.Σε αυτήν την περίπτωση, το προεξέχον τμήμα του στελέχους της βαλβίδας (στην πλευρά που καλύπτεται με ασφάλεια σκόνης) βρίσκεται απέναντι από το στοπ στο πεντάλ του συμπλέκτη ή στον ωστήρα του πιρουνιού του συμπλέκτη.
Η βαλβίδα είναι μέρος του συστήματος αλλαγής ταχυτήτων του διαχωριστικού, το οποίο περιλαμβάνει επίσης μια βαλβίδα ελέγχου (σε ορισμένα αυτοκίνητα αυτή η βαλβίδα ελέγχεται από ένα καλώδιο, σε ορισμένα είναι ενσωματωμένη απευθείας στον μοχλό ταχυτήτων), έναν διανομέα αέρα, μια βαλβίδα μείωσης πίεσης και ένα διαχωριστικό μετατόπιση απευθείας.Η είσοδος της βαλβίδας συνδέεται με τον δέκτη (ή μια ειδική βαλβίδα που τροφοδοτεί αέρα από τον δέκτη) και η έξοδος συνδέεται με τον πνευματικό κύλινδρο του ενεργοποιητή διαχωριστή μέσω του διανομέα αέρα (και επιπλέον μέσω της βαλβίδας μείωσης πίεσης, η οποία αποτρέπει τη διαρροή αέρα προς την αντίθετη κατεύθυνση).
Ο σχεδιασμός της βαλβίδας ενεργοποίησης διαχωριστή
Η εν λόγω βαλβίδα και ολόκληρος ο πνευμονομηχανικός ενεργοποιητής του διαχωριστή λειτουργούν ως εξής.Για να ενεργοποιήσετε τη μείωση ή την υπερκίνηση, η λαβή που βρίσκεται στον μοχλό ταχυτήτων μετακινείται στην επάνω ή στην κάτω θέση - αυτό διασφαλίζει την ανακατανομή των ροών αέρα που εισέρχονται στον διανομέα αέρα (η βαλβίδα ελέγχου που σχετίζεται με τη λαβή είναι υπεύθυνη για αυτό), το καρούλι του κινείται προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση.Τη στιγμή της μέγιστης πίεσης του πεντάλ του συμπλέκτη, ενεργοποιείται η βαλβίδα ενεργοποίησης του διαχωριστή - η βαλβίδα εισαγωγής ανοίγει και ο αέρας εισέρχεται στον διανομέα αέρα και μέσω αυτού στην κοιλότητα του εμβόλου ή του εμβόλου του πνευματικού κυλίνδρου.Λόγω της αύξησης της πίεσης, το έμβολο μετατοπίζεται στο πλάι και τραβάει τον μοχλό πίσω του, ο οποίος αλλάζει το διαχωριστικό στην υψηλότερη ή τη χαμηλότερη ταχύτητα.Όταν απελευθερωθεί ο συμπλέκτης, η βαλβίδα κλείνει και το διαχωριστικό συνεχίζει να λειτουργεί στην επιλεγμένη θέση.Όταν αλλάζετε το διαχωριστικό σε άλλο γρανάζι, επαναλαμβάνονται οι περιγραφόμενες διαδικασίες, αλλά η ροή αέρα από τη βαλβίδα κατευθύνεται στην αντίθετη κοιλότητα του πνευματικού κυλίνδρου.Εάν το διαχωριστικό δεν χρησιμοποιείται κατά την αλλαγή ταχυτήτων, τότε η θέση του δεν αλλάζει.
Είναι σημαντικό να σημειωθεί εδώ ότι η βαλβίδα ενεργοποιητή διαχωριστή ανοίγει μόνο στο τέλος της διαδρομής του πεντάλ, όταν ο συμπλέκτης έχει αποδεσμευτεί πλήρως - αυτό εξασφαλίζει κανονικές αλλαγές ταχυτήτων χωρίς αρνητικές συνέπειες για τα μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων.Η στιγμή που ανοίγει η βαλβίδα ρυθμίζεται από τη θέση του ωστήρα της ράβδου της που βρίσκεται στο πεντάλ ή στο ωστήριο του συμπλέκτη.
Είναι επίσης απαραίτητο να υποδεικνύεται ότι η βαλβίδα εγκλεισμού του διαχωριστικού ονομάζεται συχνά βαλβίδες ελέγχου (διακόπτες) του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων που είναι ενσωματωμένος στο μοχλό.Πρέπει να καταλάβετε ότι πρόκειται για διαφορετικές συσκευές που, αν και λειτουργούν ως μέρος του ίδιου συστήματος, εκτελούν διαφορετικές λειτουργίες.Αυτό πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την αγορά ανταλλακτικών και επισκευών.
Τρόπος σωστής επιλογής, αντικατάστασης και συντήρησης της βαλβίδας εγκλεισμού διαχωριστικού
Κατά τη λειτουργία του οχήματος, ολόκληρη η μονάδα ελέγχου διαχωριστή και τα επιμέρους εξαρτήματά της, συμπεριλαμβανομένης της βαλβίδας που συζητείται εδώ, εκτίθενται σε διάφορες αρνητικές επιδράσεις - μηχανική καταπόνηση, πίεση, δράση υδρατμών και λαδιών που περιέχονται στον αέρα κ.λπ. Αυτό τελικά οδηγεί σε φθορά και θραύση της βαλβίδας, που έχει ως αποτέλεσμα την επιδείνωση της λειτουργίας του συστήματος ή την πλήρη απώλεια της ικανότητας ελέγχου του διαχωριστή.Μια ελαττωματική βαλβίδα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί, να αποσυναρμολογηθεί πλήρως και να υποβληθεί σε ανίχνευση σφάλματος, τα ελαττωματικά μέρη μπορούν να αντικατασταθούν και σε περίπτωση σημαντικών βλαβών, είναι προτιμότερο να αλλάξετε το συγκρότημα της βαλβίδας.
Για να επισκευάσετε τη βαλβίδα εγκλεισμού του διαχωριστικού, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κιτ επισκευής που περιέχουν τα πιο επιρρεπή στη φθορά εξαρτήματα - βαλβίδα, ελατήρια, στοιχεία στεγανοποίησης.Το κιτ επισκευής πρέπει να αγοραστεί σύμφωνα με τον τύπο και το μοντέλο της βαλβίδας.
Κίνηση ελέγχου διαχωριστή ταχυτήτων
Μόνο ο τύπος και το μοντέλο (αντίστοιχα, ο αριθμός καταλόγου) που εγκαταστάθηκε στο όχημα από τον κατασκευαστή του θα πρέπει να επιλεγεί για αντικατάσταση.Για αυτοκίνητα υπό εγγύηση, αυτός είναι ο κανόνας (όταν χρησιμοποιείτε μη γνήσια ανταλλακτικά που διαφέρουν από αυτά που προτείνει ο κατασκευαστής, μπορείτε να χάσετε την εγγύηση) και για παλαιότερα οχήματα, είναι πολύ πιθανό να χρησιμοποιήσετε ανάλογα που έχουν κατάλληλες διαστάσεις εγκατάστασης και χαρακτηριστικά (πίεση εργασίας).
Η αντικατάσταση της βαλβίδας ενεργοποιητή διαχωριστή πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες επισκευής και συντήρησης για το συγκεκριμένο όχημα.Συνήθως, για να εκτελέσετε αυτήν την εργασία, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε δύο αγωγούς από τη βαλβίδα και να αποσυναρμολογήσετε την ίδια τη βαλβίδα, που συγκρατείται από τέσσερα (μερικές φορές διαφορετικό αριθμό) μπουλονιών, και να εγκαταστήσετε τη νέα βαλβίδα με αντίστροφη σειρά.Οι επισκευές πρέπει να πραγματοποιούνται μόνο μετά την απελευθέρωση της πίεσης στο πνευματικό σύστημα.
Αφού εγκατασταθεί η βαλβίδα, ρυθμίζεται ο ενεργοποιητής της, κάτι που εξασφαλίζεται αλλάζοντας τη θέση του αναστολέα ράβδου που βρίσκεται στο πεντάλ του συμπλέκτη ή στη ράβδο ενίσχυσης.Συνήθως, η ρύθμιση γίνεται με τέτοιο τρόπο ώστε όταν πατηθεί πλήρως το πεντάλ του συμπλέκτη, υπάρχει απόσταση 0,2-0,6 mm μεταξύ του περιοριστή διαδρομής στελέχους και της ακραίας όψης του καλύμματος της βαλβίδας (αυτό επιτυγχάνεται αλλάζοντας τη θέση του το στέλεχος στοπ).Αυτή η ρύθμιση πρέπει επίσης να εκτελείται σε κάθε τακτική συντήρηση του πνευμονομηχανικού συστήματος αλλαγής ταχυτήτων του διαχωριστικού.Για να κάνετε ρυθμίσεις, αφαιρέστε το κάλυμμα της σκόνης.
Κατά τη διάρκεια της επακόλουθης λειτουργίας, η βαλβίδα αφαιρείται περιοδικά, αποσυναρμολογείται και ελέγχεται, εάν είναι απαραίτητο, πλένεται και λιπαίνεται με ειδική σύνθεση γράσου.Με τη σωστή επιλογή και αντικατάσταση, καθώς και με τακτική συντήρηση, η βαλβίδα θα λειτουργεί για πολλά χρόνια, παρέχοντας σίγουρο έλεγχο του διαχωριστή του κιβωτίου ταχυτήτων.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουλ-13-2023