Οι άξονες που βγαίνουν από τις μονάδες κιβωτίου ταχυτήτων και άλλους μηχανισμούς του αυτοκινήτου μπορεί να προκαλέσουν διαρροή και μόλυνση του λαδιού - αυτό το πρόβλημα επιλύεται με την εγκατάσταση τσιμούχων λαδιού.Διαβάστε τα πάντα σχετικά με τις στεγανοποιήσεις μετάδοσης κίνησης, την ταξινόμηση, το σχεδιασμό και τη δυνατότητα εφαρμογής τους, καθώς και τη σωστή επιλογή και αντικατάσταση στεγανοποιήσεων στο άρθρο.
Τι είναι η τσιμούχα λαδιού κίνησης;
Σφραγίδα λαδιού κίνησης (μανσέτα) - στοιχείο στεγανοποίησης διαφόρων μονάδων και συστημάτων οχημάτων.ένα σύνθετο εξάρτημα δακτυλίου που εξασφαλίζει τη στεγανοποίηση αξόνων, ρουλεμάν και άλλων περιστρεφόμενων μερών στα σημεία εξόδου τους από το σώμα της μονάδας.
Σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, τρακτέρ και άλλο εξοπλισμό υπάρχουν μονάδες και μηχανισμοί, από το σώμα των οποίων βγαίνουν περιστρεφόμενοι άξονες - κιβώτια ταχυτήτων, κιβώτια ταχυτήτων, κινήσεις ανεμιστήρων και άλλα.Συνήθως υπάρχει λάδι ή άλλο λιπαντικό μέσα σε αυτές τις μονάδες και η οπή για τον άξονα μπορεί να προκαλέσει απώλεια και μόλυνση του λιπαντικού.Το πρόβλημα της στεγανοποίησης της εξόδου των περιστρεφόμενων αξόνων έξω από τα περιβλήματα των μονάδων επιλύεται με τη βοήθεια ειδικών στοιχείων στεγανοποίησης - στεγανοποιήσεων (μανσέτες) του κινητήρα.
Η τσιμούχα λαδιού κίνησης εκτελεί διάφορες λειτουργίες:
● Αποτροπή διαρροής λαδιού και απώλεια άλλου λιπαντικού από το σώμα της μονάδας ή του μηχανισμού.
● Προστασία του μηχανισμού από νερό, σκόνη και μεγάλους ρύπους.
● Προστασία του λιπαντικού από μόλυνση από καυσαέρια και άλλα αέρια.
Παραβίαση της ακεραιότητας ή απώλεια της τσιμούχας λαδιού οδηγεί σε σημαντική διαρροή λαδιού και μόλυνση του, η οποία στο πολύ εγγύς μέλλον μπορεί να προκαλέσει βλάβη ολόκληρης της μονάδας.Για να αποφευχθεί αυτό, ένας απαρχαιωμένος πόρος ή μια ελαττωματική στεγανοποίηση μονάδας πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως.Για τη σωστή επιλογή και αντικατάσταση των στοιχείων στεγανοποίησης, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε τους υπάρχοντες τύπους, τον σχεδιασμό και την εφαρμογή τους.
Τυπικός σχεδιασμός στεγανοποίησης κίνησης
Τύποι, σχεδιασμός και χαρακτηριστικά στεγανοποιήσεων μετάδοσης κίνησης
Όλες οι σφραγίδες λαδιού είναι κατασκευασμένες σε μορφή δακτυλίου με προφίλ σχήματος U, στο οποίο ξεχωρίζουν τρεις επιφάνειες:
● Εσωτερική ή λειτουργική - αποτελείται από άκρα εργασίας, αυτή η επιφάνεια της τσιμούχας λαδιού στηρίζεται στον άξονα.
● Εξωτερική - λεία ή αυλακωτή, αυτή η επιφάνεια της τσιμούχας λαδιού έρχεται σε επαφή με το σώμα της μονάδας.
● Τέλος - συνήθως επίπεδη, αυτή η επιφάνεια είναι παράλληλη με το σώμα της μονάδας.
Η μανσέτα τοποθετείται στο κάθισμα στο σώμα της μονάδας (κουτί στεγανοποίησης λαδιού) και στηρίζεται στον άξονα, λόγω της σχεδίασης, εξασφαλίζεται η σφιχτή σύσφιξή της στο σώμα και τον άξονα, γεγονός που επιτυγχάνει τη στεγανοποίηση.
Οι σφραγίδες λαδιού χωρίζονται σε διάφορους τύπους ανάλογα με την παρουσία / απουσία διαφόρων στοιχείων και χαρακτηριστικών της εργασίας.
Πρώτα απ 'όλα, οι σφραγίδες λαδιού χωρίζονται σε δύο τύπους ανάλογα με το σχεδιασμό:
● Χωρίς πλαίσιο.
● Με ενισχυτικό πλαίσιο.
Μη ενισχυμένο σχέδιο σφράγισης με ελατήριο
Κατασκευή και βασικές διαστάσεις της ενισχυμένης τσιμούχας λαδιού με ελατήριο
Οι σφραγίδες λαδιού του πρώτου τύπου κατασκευάζονται με τη μορφή ελαστικού δακτυλίου από συνθετικό καουτσούκ, στην εσωτερική επιφάνεια του οποίου σχηματίζονται τα άκρα εργασίας.Ως στάνταρ, παρέχονται δύο άκρες εργασίας στις τσιμούχες λαδιού - εμπρός και πίσω, αλλά ο αριθμός τους μπορεί να φτάσει τις τέσσερις.Μέσα στο δακτύλιο υπάρχει ένα σπειροειδές ελατήριο τυλιγμένο σε δακτύλιο, το οποίο παρέχει μια σφιχτή σύσφιξη της τσιμούχας λαδιού στον άξονα.
Οι σφραγίδες του δεύτερου τύπου είναι πιο περίπλοκες - μέσα στο δακτύλιο υπάρχει ένα πλαίσιο ενίσχυσης από χάλυβα της μιας ή της άλλης μορφής.Τις περισσότερες φορές, το πλαίσιο έχει ίσιο (μια πλάκα τυλιγμένη σε δακτύλιο) ή προφίλ σχήματος L, αλλά υπάρχουν σφραγίδες λαδιού με πλαίσια πιο περίπλοκου προφίλ.Διαφορετικά, τα ενισχυμένα μέρη είναι παρόμοια με τα μη ενισχυμένα.
Οι σφραγίδες λαδιού με ενισχυτικό πλαίσιο χωρίζονται σε τρεις δομικούς τύπους:
● Με κλειστό πλαίσιο.
● Με μερικώς εκτεθειμένο πλαίσιο.
● Με γυμνό πλαίσιο.
Στο σχέδιο του πρώτου τύπου, το πλαίσιο βρίσκεται πλήρως μέσα στον ελαστικό δακτύλιο της τσιμούχας λαδιού ή ο δακτύλιος καλύπτει πλήρως μόνο την εξωτερική επιφάνεια του πλαισίου.Στη δεύτερη περίπτωση, ο δακτύλιος καλύπτει το άκρο και μέρος της εξωτερικής επιφάνειας του πλαισίου και στην τρίτη περίπτωση, το πλαίσιο είναι σχεδόν εντελώς ανοιχτό.Στεγανοποιητικά με μερικώς και εντελώς γυμνό ενισχυτικό πλαίσιο τοποθετούνται πιο σταθερά στο κάθισμά τους, αφού στηρίζονται στο μεταλλικό σώμα της μονάδας με μεταλλικό δακτύλιο.Παρόλο που τέτοιες στεγανοποιήσεις παρέχουν τη χειρότερη στεγανοποίηση, γεγονός που καθιστά απαραίτητη τη χρήση στεγανωτικών ή πρόσθετων εξαρτημάτων.
Ο ελαστικός δακτύλιος όλων των τύπων σφραγίδων λαδιού μπορεί να κατασκευαστεί από διάφορους τύπους συνθετικού καουτσούκ - ακρυλικό, φθορο καουτσούκ, βουταδιένιο-νιτρίλιο, σιλικόνη (οργανοπυρίτιο) και άλλα.Αυτά τα υλικά έχουν άνιση αντοχή σε υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες και λιπαντικά, αλλά έχουν περίπου τους ίδιους συντελεστές τριβής στον χάλυβα και μηχανική αντοχή.
Οι στεγανοποιήσεις κίνησης μπορούν να έχουν διάφορα πρόσθετα στοιχεία:
● Ο ανθήρας είναι μια μικρή προεξοχή στο μπροστινό μέρος του δακτυλίου που εμποδίζει τους μεγάλους ρύπους (πέτρες, κλωστές, τσιπς κ.λπ.) να εισέλθουν στη λαδόκολλα.Ο ανθήρας μπορεί να πιεστεί στον άξονα λόγω της δικής του ελαστικότητας ή με τη βοήθεια ενός πρόσθετου σπειροειδούς ελατηρίου.
● Αύλαξη της εξωτερικής επιφάνειας - αυλάκωση απλού ή πολύπλοκου σχήματος, που βελτιώνει την εφαρμογή της τσιμούχας λαδιού και αποτρέπει τη διαρροή λαδιού σε υψηλές ταχύτητες και όταν αυξάνεται η θερμοκρασία.
● Υδροδυναμικές ραβδώσεις και εγκοπές στην εσωτερική (εργαζόμενη) επιφάνεια.Διακεκομμένες εγκοπές εφαρμόζονται υπό κάποια γωνία στον άξονα της τσιμούχας λαδιού, αποτρέποντας τη διαρροή λαδιού σε υψηλές ταχύτητες άξονα.Οι εγκοπές μπορούν να εκτελεστούν σε ολόκληρη την εσωτερική επιφάνεια ή με τη μορφή πολλών δακτυλίων στην επιφάνεια εργασίας και στις άκρες εργασίας.
Οι τσιμούχες λαδιού χωρίζονται σε δύο ομάδες προς την κατεύθυνση περιστροφής του άξονα:
● Για άξονες με σταθερή φορά περιστροφής.
● Για άξονες με αναστρέψιμη περιστροφή.
Οι σφραγίδες για διάφορους σκοπούς διαφέρουν ως προς τον τύπο ραβδώσεων ή εγκοπών στην επιφάνεια εργασίας.Σε τσιμούχες λαδιού για άξονες με σταθερή φορά περιστροφής, η ράβδωση γίνεται με τη μορφή εκκόλαψης που κατευθύνεται προς τη μία πλευρά, επομένως τέτοια μέρη είναι με "δεξιά" και "αριστερά" ραβδώσεις (εγκοπές).Σε αναστρέψιμες οπές, η εγκοπή έχει σχήμα ζιγκ-ζαγκ ή πιο πολύπλοκο.
Σχέδιο αδένα κασέτας
Τέλος, οι στεγανοποιήσεις μετάδοσης κίνησης είναι δύο τύπων όσον αφορά την προστασία:
● Κανονικό (τυπικό).
● Κασέτα.
Οι συμβατικές τσιμούχες λαδιού έχουν το σχέδιο που περιγράφηκε παραπάνω.Οι σφραγίδες κασέτας κατασκευάζονται με τη μορφή δύο δακτυλίων που εισάγονται ο ένας στον άλλο (ο εξωτερικός δακτύλιος στηρίζεται στο σώμα της μονάδας και στηρίζεται στον άξονα, ο εσωτερικός δακτύλιος στηρίζεται στον εξωτερικό και εν μέρει στηρίζεται στον άξονα) - αυτό το σχέδιο αντέχει σημαντικά μηχανικά φορτία και παρέχει καλύτερη προστασία από τη διείσδυση ρύπων.Οι σφραγίδες κασέτας χρησιμοποιούνται σε μονάδες που λειτουργούν σε συνθήκες αυξημένης σκόνης και ρύπανσης.
Συμπερασματικά, σημειώνουμε ότι σε αυτοκίνητα, τρακτέρ και άλλο εξοπλισμό, χρησιμοποιούνται διαφορετικές στεγανοποιήσεις κίνησης για τον προορισμό τους: ημιάξονες τροχών, άξονες κιβωτίου ταχυτήτων και κιβώτια ταχυτήτων, άξονες κίνησης ανεμιστήρα και άλλα.Αλλά το μεγαλύτερο μέρος των εξαρτημάτων βρίσκονται στο κιβώτιο ταχυτήτων, για το οποίο πήραν το όνομά τους.
Πώς να επιλέξετε και να αντικαταστήσετε τη τσιμούχα λαδιού κίνησης
Οι στεγανοποιήσεις κίνησης αντιμετωπίζουν σημαντικά φορτία, τα οποία με την πάροδο του χρόνου οδηγούν σε φθορά, ζημιά ή πλήρη καταστροφή της τσιμούχας.Όταν εμφανιστεί διαρροή λαδιού, η τσιμούχα λαδιού πρέπει να αντικατασταθεί, διαφορετικά θα αυξηθεί η κατανάλωση λαδιού και ο κίνδυνος μόλυνσης του, γεγονός που γενικά αυξάνει την ένταση της φθοράς των εξαρτημάτων της μονάδας.Επίσης, οι τσιμούχες λαδιού πρέπει να αλλάζονται κατά την ανάπτυξη των πόρων - η περίοδος αντικατάστασης υποδεικνύεται συνήθως από τον κατασκευαστή της μονάδας.
Μόνο εκείνοι οι τύποι και τα μοντέλα τσιμούχας λαδιού που είχαν εγκατασταθεί προηγουμένως και συνιστώνται από τον κατασκευαστή του μηχανισμού (που καθορίζονται από τον αριθμό ανταλλακτικού στον αρχικό κατάλογο) θα πρέπει να χρησιμοποιούνται για αντικατάσταση.Σε ορισμένες περιπτώσεις, επιτρέπεται η καταφυγή σε αντικαταστάσεις, αλλά αυτό πρέπει να γίνεται με προσοχή και λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες των περιχειρίδων για διάφορους σκοπούς.Για παράδειγμα, οι στεγανοποιήσεις των ημιαξόνων των κινητήριων αξόνων πρέπει να έχουν αναστρέψιμη εγκοπή, διαφορετικά αμέσως μετά την τοποθέτησή τους θα υπάρξει διαρροή λαδιού σε ορισμένες λειτουργίες οδήγησης ή συνεχής διαρροή λόγω ακατάλληλης λειτουργίας της τσιμούχας.Από την άλλη, δεν έχει νόημα να βάζετε μια αναστρέψιμη μανσέτα στον ανεμιστήρα, αφού ο σφραγισμένος άξονας περιστρέφεται πάντα προς μία κατεύθυνση.
Η αντικατάσταση των στεγανοποιήσεων μετάδοσης κίνησης πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες επισκευής και συντήρησης του οχήματος.Αυτή η εργασία μπορεί να απαιτεί σημαντική αποσυναρμολόγηση της επισκευασμένης μονάδας, επομένως είναι καλύτερο να την εμπιστευτείτε σε ειδικούς.Όταν αντικαθιστάτε μόνοι σας τη στεγανοποίηση, είναι απαραίτητο να τηρείτε αυστηρά τις συστάσεις που δίνονται στις οδηγίες, διαφορετικά υπάρχει μεγάλος κίνδυνος να καταστραφεί το εξάρτημα ή να το εγκαταστήσετε εσφαλμένα.Η κοπή μιας παλιάς περιχειρίδας μπορεί να γίνει με ένα κανονικό κατσαβίδι ή άλλο μυτερό αντικείμενο, αλλά αυτό πρέπει να γίνει προσεκτικά ώστε να μην προκληθούν ζημιές στις επιφάνειες της θήκης και του άξονα.Η τοποθέτηση μιας νέας τσιμούχας είναι καλύτερα να εκτελείται με τη βοήθεια ενός ειδικού μανδρελιού που εξασφαλίζει ομοιόμορφο πνιγμό της τσιμούχας λαδιού στο κουτί στεγανοποίησης λαδιού.Πριν από την εγκατάσταση, η περιχειρίδα λιπαίνεται με λιπαντικό.Σε περιπτώσεις όπου χρησιμοποιείται στεγανοποίηση με γυμνό ή μερικώς εκτεθειμένο ενισχυτικό πλαίσιο, είναι απαραίτητο να επεξεργαστείτε το σημείο επαφής του πλαισίου με το σώμα της μονάδας με στεγανωτικό.Μετά την εκτέλεση της εργασίας, είναι απαραίτητο να προσθέσετε λάδι στο στροφαλοθάλαμο της μονάδας.
Με τη σωστή επιλογή και αντικατάσταση του στεγανοποιητικού συστήματος κίνησης, η μονάδα θα εκτελέσει αξιόπιστα τις λειτουργίες της, η εργασία της δεν θα διαταραχθεί από διαρροή και μόλυνση λαδιού σε οποιεσδήποτε συνθήκες λειτουργίας.
Ώρα δημοσίευσης: Μάιος-06-2023