Κατά τη λειτουργία του κινητήρα, η πολλαπλή εξαγωγής θερμαίνεται έως και αρκετές εκατοντάδες μοίρες, κάτι που είναι επικίνδυνο σε ένα στενό χώρο κινητήρα.Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, πολλά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν μια ασπίδα θερμότητας πολλαπλής εξαγωγής - όλα σχετικά με αυτήν τη λεπτομέρεια περιγράφονται σε αυτό το άρθρο.
Σκοπός της οθόνης πολλαπλής εξαγωγής
Όπως γνωρίζετε, οι κινητήρες εσωτερικής καύσης χρησιμοποιούν την ενέργεια που απελευθερώνεται κατά την καύση του μείγματος καυσίμου-αέρα.Αυτό το μείγμα, ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα και τους τρόπους λειτουργίας, μπορεί να καεί σε θερμοκρασίες έως 1000-1100 ° C. Τα καυσαέρια που προκύπτουν έχουν επίσης υψηλή θερμοκρασία και όταν περνούν από την πολλαπλή εξαγωγής το εκθέτουν σε σοβαρή θέρμανση.Η θερμοκρασία της πολλαπλής εξαγωγής διαφόρων κινητήρων μπορεί να κυμαίνεται από 250 έως 800 ° C!Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι πολλαπλές είναι κατασκευασμένες από ειδικές ποιότητες χάλυβα και ο σχεδιασμός τους παρέχει μέγιστη αντοχή στη θερμότητα.
Ωστόσο, η θέρμανση της πολλαπλής εξαγωγής είναι επικίνδυνη όχι μόνο για την ίδια, αλλά και για τα γύρω μέρη.Άλλωστε, η πολλαπλή δεν βρίσκεται στο κενό, αλλά στο χώρο του κινητήρα, όπου δίπλα της υπάρχουν πολλά εξαρτήματα κινητήρα, καλώδια, ηλεκτρικά εξαρτήματα και καλώδια και τέλος, τα μέρη του αμαξώματος του αυτοκινήτου.Με ανεπιτυχή σχεδιασμό ή σε στενούς χώρους κινητήρα, η υπερβολική θέρμανση της πολλαπλής εξαγωγής μπορεί να οδηγήσει σε τήξη της μόνωσης καλωδίωσης, παραμόρφωση πλαστικών δεξαμενών και παραμόρφωση τμημάτων του σώματος με λεπτά τοιχώματα, σε αστοχία ορισμένων αισθητήρων και σε ιδιαίτερα σοβαρές περιπτώσεις, ακόμα και σε φωτιά.
Για την επίλυση όλων αυτών των προβλημάτων, πολλά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν ένα ειδικό εξάρτημα - τη θερμική ασπίδα πολλαπλής εξαγωγής.Η οθόνη είναι τοποθετημένη πάνω από την πολλαπλή (καθώς συνήθως δεν υπάρχουν εξαρτήματα κάτω από την πολλαπλή, με εξαίρεση τις ράβδους σύνδεσης ή σταθεροποιητή), καθυστερεί την υπέρυθρη ακτινοβολία και δυσκολεύει τη μεταφορά αέρα.Έτσι, η εισαγωγή ενός απλού σχεδιασμού και ενός φθηνού ανταλλακτικού βοηθά στην αποφυγή πολλών προβλημάτων, προστατεύοντας τα εξαρτήματα του κινητήρα από βλάβη και το αυτοκίνητο από τη φωτιά.
Τύποι και σχεδιασμός θερμικών ασπίδων πολλαπλής εξαγωγής
Επί του παρόντος, υπάρχουν δύο κύριοι τύποι οθονών πολλαπλής εξαγωγής:
- Σίτες από χάλυβα χωρίς θερμομόνωση.
- Σίτες με μία ή περισσότερες στρώσεις θερμομόνωσης.
Οι σίτες του πρώτου τύπου είναι σταμπωτά χαλύβδινα φύλλα σύνθετου σχήματος που καλύπτουν την πολλαπλή εξαγωγής.Η οθόνη πρέπει να έχει βραχίονες, οπές ή οπές για τοποθέτηση στον κινητήρα.Για να αυξηθεί η αξιοπιστία και η αντίσταση στην παραμόρφωση όταν θερμαίνονται, τα ενισχυτικά σφραγίζονται στην οθόνη.Επίσης, μπορούν να γίνουν οπές αερισμού στην οθόνη, οι οποίες εξασφαλίζουν τον κανονικό θερμικό τρόπο λειτουργίας του συλλέκτη, ενώ αποτρέπουν την υπερβολική θέρμανση των γύρω τμημάτων.
Οι σίτες του δεύτερου τύπου έχουν επίσης μια ατσάλινη σταμπωτή βάση, η οποία καλύπτεται επιπλέον με ένα ή περισσότερα στρώματα θερμομόνωσης ανθεκτικής σε υψηλές θερμοκρασίες.Συνήθως, ως θερμομόνωση χρησιμοποιούνται λεπτά φύλλα υλικού από ορυκτές ίνες επικαλυμμένα με μεταλλικό φύλλο (φύλλο) που αντανακλά την υπέρυθρη ακτινοβολία.
Όλες οι οθόνες είναι κατασκευασμένες με τέτοιο τρόπο ώστε να ακολουθούν το σχήμα της πολλαπλής εξαγωγής ή να καλύπτουν τη μέγιστη περιοχή της.Οι απλούστερες σήτες είναι ένα σχεδόν επίπεδο φύλλο χάλυβα που καλύπτει τον συλλέκτη από πάνω.Πιο πολύπλοκες οθόνες επαναλαμβάνουν τα σχήματα και τα περιγράμματα του συλλέκτη, γεγονός που εξοικονομεί χώρο στο χώρο του κινητήρα ενώ βελτιώνει τα χαρακτηριστικά θερμικής προστασίας.
Η εγκατάσταση των οθονών πραγματοποιείται απευθείας στην πολλαπλή (τις περισσότερες φορές) ή στο μπλοκ κινητήρα (πολύ λιγότερο συχνά), χρησιμοποιούνται 2-4 μπουλόνια για εγκατάσταση.Με αυτήν την εγκατάσταση, η οθόνη δεν έρχεται σε επαφή με άλλα μέρη του κινητήρα και του χώρου του κινητήρα, γεγονός που αυξάνει τον βαθμό προστασίας του και πληροί τις απαιτήσεις πυρασφάλειας.
Γενικά, οι οθόνες πολλαπλής εξαγωγής είναι πολύ απλές στη σχεδίαση και αξιόπιστες, επομένως απαιτούν ελάχιστη προσοχή.
Θέματα συντήρησης και αντικατάστασης σήτων πολλαπλής εξαγωγής
Κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, η οθόνη πολλαπλής εξαγωγής υπόκειται σε υψηλά θερμικά φορτία, γεγονός που οδηγεί σε έντονη φθορά του.Ως εκ τούτου, η οθόνη θα πρέπει να ελέγχεται περιοδικά για την ακεραιότητά της - θα πρέπει να είναι απαλλαγμένη από καύση και άλλες ζημιές, καθώς και υπερβολική διάβρωση.Ιδιαίτερη προσοχή θα πρέπει να δοθεί στα σημεία όπου τοποθετείται η οθόνη, ειδικά αν πρόκειται για βραχίονες.Γεγονός είναι ότι τα σημεία επαφής με τον συλλέκτη είναι αυτά που υπόκεινται στη μεγαλύτερη θερμότητα, και επομένως κινδυνεύουν περισσότερο από ζημιά.
Εάν εντοπιστεί οποιαδήποτε ζημιά ή καταστροφή, η οθόνη πρέπει να αντικατασταθεί.Αυτή η σύσταση ισχύει ιδιαίτερα για αυτοκίνητα στα οποία η σήτα της πολλαπλής εξαγωγής έχει τοποθετηθεί κανονικά (από το εργοστάσιο).Η αντικατάσταση του εξαρτήματος πραγματοποιείται μόνο σε κρύο κινητήρα, για να εκτελέσετε την εργασία, αρκεί να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια που συγκρατούν την οθόνη, να αφαιρέσετε το παλιό μέρος και να εγκαταστήσετε ακριβώς το ίδιο νέο.Λόγω της συνεχούς έκθεσης σε υψηλές θερμοκρασίες, τα μπουλόνια "κολλάνε", γι' αυτό συνιστάται η επεξεργασία τους με κάποια μέσα που διευκολύνουν το γύρισμα.Και μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε όλες τις τρύπες με σπείρωμα από τη διάβρωση και τη βρωμιά.Δεν χρειάζεται να κάνετε κάτι άλλο.
Εάν το αυτοκίνητο δεν είχε οθόνη, τότε η μετασκευή θα πρέπει να γίνει με προσοχή.Αρχικά, πρέπει να επιλέξετε μια οθόνη που να είναι κατάλληλη σε σχέδιο, σχήμα, μέγεθος και διαμόρφωση.Δεύτερον, κατά την τοποθέτηση της οθόνης, δεν πρέπει να υπάρχουν καλωδιώσεις, δεξαμενές, αισθητήρες και άλλα εξαρτήματα δίπλα της.Και τρίτον, η οθόνη πρέπει να τοποθετηθεί με μέγιστη αξιοπιστία, ώστε να αποτρέπονται οι κραδασμοί και οι κινήσεις της κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου.
Τέλος, δεν συνιστάται η βαφή της σήτας του συλλέκτη (ακόμα και με τη βοήθεια ειδικών θερμοανθεκτικών χρωμάτων), η εφαρμογή της θερμομόνωσης και η αλλαγή σχεδίου.Το βάψιμο και η αλλαγή του σχεδιασμού της οθόνης μειώνει την πυρασφάλεια και επιδεινώνει τη θερμοκρασία στο χώρο του κινητήρα.
Με την κατάλληλη εγκατάσταση και αντικατάσταση της σήτας της πολλαπλής εξαγωγής, θα διατηρηθεί μια άνετη θερμοκρασία στο χώρο του κινητήρα και το αυτοκίνητο θα προστατεύεται από τη φωτιά.
Ώρα δημοσίευσης: 27 Αυγούστου 2023