Στις αναρτήσεις φορτηγών, λεωφορείων και λοιπού εξοπλισμού, υπάρχουν στοιχεία που αντισταθμίζουν την αντιδραστική ροπή - ράβδοι jet.Η σύνδεση των ράβδων με τις δοκούς των γεφυρών και του πλαισίου πραγματοποιείται με τη βοήθεια δακτύλων - διαβάστε για αυτά τα μέρη, τους τύπους και το σχεδιασμό τους, καθώς και την αντικατάσταση των δακτύλων στο άρθρο.
Τι είναι το δάχτυλο της ράβδου αντίδρασης
Ο πείρος της ράβδου jet είναι ένα στοιχείο της ανάρτησης φορτηγών, λεωφορείων, ημιρυμουλκούμενων και άλλου εξοπλισμού.τμήμα σε μορφή δακτύλου ή δακτύλου με άρθρωση από καουτσούκ-μεταλλικό, που είναι ο άξονας της σύνδεσης μεντεσέδων της ράβδου με το πλαίσιο και τη δοκό της γέφυρας.
Σε φορτηγά, λεωφορεία και ημιρυμουλκούμενα, χρησιμοποιείται μια εξαρτημένη ανάρτηση τύπου ελατηρίου και ζυγοστάθμισης ελατηρίου, η οποία, με σχετικά απλό σχεδιασμό και υψηλή αξιοπιστία, έχει ορισμένα μειονεκτήματα.Ένα από αυτά τα μειονεκτήματα είναι η ανάγκη αντιστάθμισης των αντιδραστικών ροπών και των ροπών πέδησης που εμφανίζονται όταν το αυτοκίνητο κινείται.Η ροπή αντίδρασης εμφανίζεται όταν οι τροχοί του κινητήριου άξονα περιστρέφονται, αυτή η ροπή τείνει να στρίψει τον άξονα προς την αντίθετη κατεύθυνση, γεγονός που οδηγεί σε παραμόρφωση των ελατηρίων και εμφάνιση μη ισορροπημένων δυνάμεων σε διάφορες μονάδες ανάρτησης.Η ροπή πέδησης λειτουργεί παρόμοια, αλλά έχει την αντίθετη κατεύθυνση.Για την αντιστάθμιση της αντιδραστικής και της ροπής πέδησης, καθώς και για τη διασφάλιση της σύνδεσης των αξόνων ή του καροτσιού με το πλαίσιο χωρίς απώλεια της ικανότητας κίνησης των εξαρτημάτων ανάρτησης στο κατακόρυφο επίπεδο, εισάγονται πρόσθετα στοιχεία στις ράβδους ανάρτησης - jet.
Οι ράβδοι τζετ τοποθετούνται στις δοκούς αξόνων και στηρίγματα στα πλαίσια με τη βοήθεια μεντεσέδων που παρέχουν τη δυνατότητα περιστροφής των ράβδων σε σχέση με τις δοκούς και το πλαίσιο κατά την αλλαγή της θέσης των εξαρτημάτων ανάρτησης κατά τις στιγμές υπέρβασης των ανωμαλιών του δρόμου, όταν ανέβασμα ταχύτητας και φρενάρισμα.Η βάση των μεντεσέδων είναι ειδικά μέρη - τα δάχτυλα των ράβδων πίδακα.
Το δάκτυλο της ράβδου αντίδρασης εκτελεί διάφορες λειτουργίες:
● Μηχανική σύνδεση της ράβδου με τα μέρη της ανάρτησης και το πλαίσιο του οχήματος.
● Λειτουργεί ως άξονας της περιστρεφόμενης άρθρωσης, σε σχέση με την οποία περιστρέφεται η ράβδος.
● Σε ράβδους με μεντεσέδες από καουτσούκ-μεταλλικό - απόσβεση κραδασμών και κραδασμών, αποτρέποντας τη μεταφορά τους από την ανάρτηση στο πλαίσιο και προς την αντίθετη κατεύθυνση.
Ο πείρος της ράβδου αντίδρασης είναι ένα σημαντικό στοιχείο της ανάρτησης, επομένως εάν φθαρεί, παραμορφωθεί ή σπάσει, πρέπει να αντικατασταθεί.Αλλά για μια σίγουρη επισκευή, πρέπει να ξέρετε ποια είναι τα δάχτυλα, πώς είναι τακτοποιημένα, πώς διαφέρουν μεταξύ τους και πώς να τα επιλέξετε σωστά.
Τύποι, σχεδιασμός και χαρακτηριστικά του πείρου της ράβδου αντίδρασης
Πρώτα απ 'όλα, τα δάχτυλα των ράβδων πίδακα χωρίζονται σε δύο μεγάλες ομάδες σύμφωνα με τη μέθοδο εγκατάστασης και στερέωσης:
● Καρφίτσες μονής στήριξης μπάλας.
● Δάχτυλα δύο στήριξης.
Τα μέρη του πρώτου τύπου είναι τυποποιημένα δάχτυλα φτιαγμένα με τη μορφή κωνικής ράβδου με μπάλα στο ένα άκρο και κλωστή στο άλλο.Το σφαιρικό τμήμα ενός τέτοιου πείρου είναι τοποθετημένο στη ράβδο και η ράβδος εισέρχεται στην οπή στο στήριγμα του πλαισίου ή της δοκού της γέφυρας.Η τοποθέτηση του δακτύλου στη ράβδο πραγματοποιείται μεταξύ δύο δαχτυλιδιών χαλύβδινων επενδύσεων (ψίχουλα ψωμιού) με ημισφαιρικά εσωτερικά μέρη στα οποία η μπάλα του δακτύλου περιστρέφεται ελεύθερα.Το τμήμα της ράβδου του πείρου βγαίνει από τη ράβδο μέσω της τσιμούχας λαδιού, το δάκτυλο στερεώνεται χρησιμοποιώντας ένα βιδωμένο κάλυμμα, ένα λιπαντικό τοποθετείται στο ίδιο κάλυμμα για να γεμίσει τον μεντεσέ με γράσο.Σε ορισμένες ράβδους, ένα κωνικό ελατήριο στήριξης βρίσκεται μεταξύ του πείρου και του καλύμματος, το οποίο εξασφαλίζει τη σωστή θέση των εξαρτημάτων.
Οι πείροι μονού ρουλεμάν χωρίζονται σε δύο τύπους:
● Τυπικός χάλυβας ("γυμνός").
● Με ενσωματωμένο μεντεσέ από καουτσούκ-μεταλλικό (RMS).
Ο σχεδιασμός της ράβδου αντίδρασης και του μεντεσέ της
Ο σχεδιασμός του δακτύλου του πρώτου τύπου περιγράφεται παραπάνω, τα δάχτυλα του δεύτερου τύπου είναι διατεταγμένα παρόμοια, ωστόσο, μια άρθρωση από καουτσούκ-μεταλλικό βρίσκεται σε αυτά από την πλευρά της εγκατάστασης στη ράβδο, η οποία παρέχει απόσβεση κραδασμών και κραδασμών και δονήσεις.Το RMS κατασκευάζεται με τη μορφή δακτυλίου από πυκνό καουτσούκ ή πολυουρεθάνη, που περιβάλλει το εσωτερικό του δακτύλου με προέκταση.Επιπλέον, το RMS μπορεί να στερεωθεί με μεταλλικό δακτύλιο.
Είναι ενδιαφέρον να σημειωθεί ότι σήμερα προσφέρονται τα δάχτυλα των ράβδων εκτόξευσης "με διπλό πόρο" - στην καρδιά τέτοιων εξαρτημάτων είναι μια συνηθισμένη καρφίτσα, στο σφαιρικό τμήμα της οποίας υπάρχει ένας ελαστικός-μεταλλικός μεντεσέ.Μετά τη φθορά του δακτυλίου από καουτσούκ (ή πολυουρεθάνης), αφαιρείται το δάκτυλο, αφαιρούνται τα υπολείμματα του RMS και με αυτή τη μορφή το εξάρτημα επανατοποθετείται στη ράβδο μέσω των επενδύσεων.Ένα δάχτυλο αυτού του τύπου φαίνεται ελκυστικό για αγορά, αλλά η ποιότητα τέτοιων προϊόντων δεν είναι πάντα υψηλή και για την έγκαιρη αντικατάστασή τους είναι απαραίτητο να επιθεωρείτε τακτικά την ανάρτηση και να μην χάνετε τη στιγμή που το RMS είναι φθαρμένο και το σφαιρικό μέρος του δακτύλου δεν είχε ακόμη επαφή με την μπάρα.Επιπλέον, απαιτείται ένα σύνολο πρόσθετων εξαρτημάτων για την επανεγκατάσταση του δακτύλου, γεγονός που αυξάνει το κόστος επισκευής.
Επίσης, οι πείροι μονής στήριξης με μπάλα χωρίζονται σε δύο τύπους σύμφωνα με τη μέθοδο στερέωσης του παξιμαδιού από την πλευρά του βραχίονα ή του πλαισίου της δοκού της γέφυρας:
● Στερέωση με καρφίτσα.
● Διόρθωση με καλλιεργητή.
Πείρος ράβδου αντίδρασης με μεντεσέ από καουτσούκ-μεταλλικό
Στην πρώτη περίπτωση, χρησιμοποιείται ένα παξιμάδι κορώνας, το οποίο μετά το σφίξιμο μπλοκάρεται από έναν πείρο που περνά μέσα από μια εγκάρσια οπή στο σπείρωμα του πείρου.Στη δεύτερη περίπτωση, το παξιμάδι στερεώνεται με καλλιεργητή (spring split washer), ο οποίος τοποθετείται κάτω από το παξιμάδι.Δεν υπάρχει τρύπα στο δάχτυλο για τον καλλιεργητή στο πλάι του νήματος.
Οι πείροι διπλού ρουλεμάν είναι ράβδοι, στο κεντρικό διογκωμένο τμήμα των οποίων υπάρχει ένας ελαστικός-μεταλλικός μεντεσέ.Ένα τέτοιο δάχτυλο έχει εγκάρσιες οπές και στις δύο πλευρές ή μια διαμπερή οπή στη μία πλευρά και ένα τυφλό κανάλι στην άλλη.Το δάκτυλο είναι εγκατεστημένο στη ράβδο, στερεώνεται με δακτυλίους συγκράτησης και καλύμματα, μπορεί να τοποθετηθεί ένας δακτύλιος O-ring μεταξύ του δακτυλίου συγκράτησης και του RMS.Οι ράβδοι τζετ μπορούν να έχουν μόνο ένα ή δύο δάχτυλα διπλής στήριξης ταυτόχρονα, η στερέωση τέτοιων δακτύλων στο πλαίσιο ή τη δοκό πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ειδικούς βραχίονες με ράβδους με αντίθετη σπείρωμα (δάχτυλα) και παξιμάδια.
Το δάκτυλο της ράβδου αντίδρασης είναι δύο στηρίγματος με άρθρωση από καουτσούκ-μετάλλοD
Οι ακίδες των ράβδων jet είναι κατασκευασμένοι από υψηλής ποιότητας και υψηλής ποιότητας δομικούς χάλυβες άνθρακα και μεσαίου άνθρακα των βαθμών 45, 58 (55pp) και παρόμοιων, καθώς και από κραματοποιημένους δομικούς χάλυβες 45X και παρόμοιους.Το σφαιρικό τμήμα του πείρου σβήνει με ρεύματα υψηλής συχνότητας σε βάθος 4 mm, γεγονός που εξασφαλίζει αύξηση της σκληρότητας (έως 56-62 HRC) και αντοχή στη φθορά του εξαρτήματος.Τα εσωτερικά μέρη των χαλύβδινων επενδύσεων που χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με τις τυπικές σφαιρικές ακίδες σβήνουν επίσης σε παρόμοιες τιμές σκληρότητας - αυτό εξασφαλίζει υψηλή αντοχή στη φθορά ολόκληρου του μεντεσέ.
Πώς να επιλέξετε και να αντικαταστήσετε τον πείρο της ράβδου αντίδρασης
Τα δάχτυλα των ράβδων αντίδρασης και τα μέρη που συνδέονται με αυτά υπόκεινται συνεχώς σε υψηλά φορτία, τα οποία σταδιακά οδηγούν σε φθορά και με δυνατά χτυπήματα, το δάκτυλο μπορεί να παραμορφωθεί ή να καταστραφεί.Η ανάγκη αντικατάστασης των δακτύλων υποδεικνύεται από την αυξημένη οπισθοδρόμηση στην σφαιρική άρθρωση, καθώς και από οπτικά ανιχνεύσιμη μηχανική βλάβη.Σε αυτές τις περιπτώσεις, το δάκτυλο πρέπει να αντικατασταθεί και συνιστάται η αλλαγή των εξαρτημάτων ζευγαρώματος - ένθετα (κράκερ) συνηθισμένων σφαιρικών καρφίδων, ελατηρίων, σφραγίδων.
Μόνο εκείνοι οι τύποι και οι αριθμοί καταλόγου που συνιστώνται από τον κατασκευαστή του οχήματος ή της ανάρτησης θα πρέπει να λαμβάνονται για αντικατάσταση.Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι δυνατή η αντικατάσταση ενός συμβατικού σφαιρικού πείρου με έναν πείρο RMS μονής στήριξης με την αντίστοιχη αφαίρεση κροτίδων και άλλων εξαρτημάτων.Η πιο βολική λύση για επισκευές είναι τα πλήρη κιτ επισκευής, τα οποία, εκτός από το ίδιο το δάχτυλο, περιλαμβάνουν κροτίδες, δακτυλίους O και δαχτυλίδια συγκράτησης, ελατήρια και άλλα εξαρτήματα.
Η αντικατάσταση του δακτύλου πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες επισκευής για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο, λεωφορείο ή ημιρυμουλκούμενο.Συνήθως, η εργασία καταλήγει στην αποσυναρμολόγηση ολόκληρης της ράβδου, στην αποσυναρμολόγηση, στον καθαρισμό της, στην τοποθέτηση ενός νέου πείρου και στην τοποθέτηση της συναρμολογημένης ράβδου στην ανάρτηση.Κατά κανόνα, δύο έως τέσσερα παξιμάδια πρέπει να ξεβιδωθούν για να αφαιρεθεί η μία ράβδος και στην περίπτωση ενός συμβατικού σφαιρικού πείρου, μπορεί να απαιτείται προκαρφίτσωμα.Ενδέχεται να προκύψουν προβλήματα στο στάδιο της αποσυναρμολόγησης της ράβδου, καθώς τα εξαρτήματα ξινίζουν ή μπλοκάρουν λόγω παραμορφώσεων και η αποσυναρμολόγηση θα απαιτήσει σημαντική προσπάθεια.Και σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ειδικούς εξολκείς.
Ράβδος αντίδρασης πλήρης με τα δάχτυλα
Ράβδος αντίδρασης με πείρους διπλού ρουλεμάν
Μετά την εγκατάσταση νέων σφαιρικών ακίδων, απαιτείται η πλήρωση της ράβδου με γράσο μέσω λιπαντικού και θα πρέπει να χρησιμοποιούνται οι τύποι λιπαντικών που προτείνει ο κατασκευαστής (συνήθως Litol-24, solidol και παρόμοια, είναι καλύτερο να καθοδηγείται από τη χημική ουσία χάρτης της λίπανσης του αυτοκινήτου).Στο μέλλον, το φρέσκο λίπος ξαναγεμίζεται με κάθε εποχιακή συντήρηση.
Το συγκρότημα ράβδου με καρφίτσες τοποθετείται στην ανάρτηση χρησιμοποιώντας τη μία ή την άλλη μέθοδο στερέωσης της καρφίτσας ή του καλλιεργητή.Η αγορά αυτών των ανταλλακτικών, εάν δεν περιλαμβάνονται στο κιτ επισκευής, θα πρέπει να ληφθεί μέριμνα εκ των προτέρων.
Η σωστή επιλογή του πείρου και η αντικατάστασή του, καθώς και η τακτική συντήρηση των μεντεσέδων των ράβδων αντίδρασης είναι ένα από τα θεμέλια της αξιόπιστης και ασφαλούς λειτουργίας ολόκληρης της ανάρτησης φορτηγού, λεωφορείου, ημιρυμουλκούμενου και άλλου εξοπλισμού.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουλ-11-2023