Στα περισσότερα τροχοφόρα οχήματα, οι τροχοί συγκρατούνται από μια πλήμνη που στηρίζεται στον άξονα μέσω ειδικών ρουλεμάν.Διαβάστε τα πάντα για τα ρουλεμάν πλήμνης, τους υπάρχοντες τύπους, τα σχέδια, τα χαρακτηριστικά λειτουργίας και τη δυνατότητα εφαρμογής, καθώς και τη σωστή επιλογή και αντικατάσταση αυτών των εξαρτημάτων στο άρθρο.
Τι είναι ένα ρουλεμάν πλήμνης;
Ρουλεμάν πλήμνης (ρουλεμάν τροχού) - συγκρότημα υποστρώματος (ανάρτηση τροχού) τροχοφόρων οχημάτων.Ένα ρουλεμάν κύλισης του ενός ή του άλλου σχεδίου, που παρέχει σύνδεση, ευθυγράμμιση και ελεύθερη περιστροφή της πλήμνης του τροχού στον άξονα.
Ένα ρουλεμάν τροχού εκτελεί διάφορες λειτουργίες:
● Εξασφάλιση της δυνατότητας περιστροφής της πλήμνης στον άξονα (τρονίον) με ελαχιστοποίηση των δυνάμεων τριβής.
● Μηχανική σύνδεση της πλήμνης με τον άξονα (τρονίον) ή την άρθρωση του τιμονιού.
● Κεντράρισμα της πλήμνης στον άξονα.
● Κατανομή των ακτινικών και πλευρικών δυνάμεων και ροπών που μεταδίδονται από τον τροχό μέσω της πλήμνης στον άξονα και την ανάρτηση του αυτοκινήτου και προς την αντίθετη κατεύθυνση.
● Εκφόρτωση των αξόνων του άξονα μετάδοσης κίνησης - ο τροχός δεν συγκρατείται στον άξονα του άξονα, αλλά στηρίζεται στην άρθρωση του τιμονιού, τον κορμό ή τη δοκό του άξονα.
Τα ρουλεμάν τροχών χρησιμοποιούνται για την τοποθέτηση των πλήμνων όλων των τροχών αυτοκινήτων και φορτηγών, λεωφορείων, τρακτέρ και λοιπού εξοπλισμού, κατευθυντήριων τροχών τρακτέρ μικρών κατηγοριών έλξης (συνήθως σε αυτά οι πίσω τροχοί συνδέονται άκαμπτα με τους άξονες), καθώς και στους τροχούς των οχημάτων με ηλεκτρομηχανική μετάδοση.Το ρουλεμάν της πλήμνης είναι υψίστης σημασίας για το σασί του οχήματος, επομένως σε περίπτωση δυσλειτουργίας, πρέπει να αντικατασταθεί.Αλλά πριν κάνετε την αγορά ενός ρουλεμάν, είναι απαραίτητο να κατανοήσετε τους τύπους, το σχέδιο και τα χαρακτηριστικά του.
Τύποι, σχεδιασμός και χαρακτηριστικά ρουλεμάν πλήμνης
Τα ρουλεμάν κύλισης χρησιμοποιούνται για την εγκατάσταση των πλήμνων στους άξονες, τα οποία, με υψηλή αντοχή και αξιοπιστία, παρέχουν τη μέγιστη μείωση των δυνάμεων τριβής.Γενικά, ο σχεδιασμός του ρουλεμάν είναι απλός: πρόκειται για δύο δακτυλίους - εξωτερικούς και εσωτερικούς - μεταξύ των οποίων υπάρχει μια σειρά κυλιόμενων στοιχείων που περικλείονται σε ένα κλουβί (πλέγμα κατασκευασμένο από μέταλλο ή πλαστικό που εξασφαλίζει τη σωστή θέση των στοιχείων κύλισης ).Ο εσωτερικός χώρος είναι γεμάτος με γράσο, τα κενά μεταξύ των δακτυλίων κλείνουν με καλύμματα για να αποφευχθεί η διαρροή λίπους και η μόλυνση του εσωτερικού του ρουλεμάν.Ο σχεδιασμός διαφορετικών τύπων ρουλεμάν μπορεί να ποικίλλει, όπως περιγράφεται παρακάτω.
Τα ρουλεμάν τροχών ταξινομούνται ανάλογα με το σχεδιασμό και τα στοιχεία κύλισης που χρησιμοποιούνται, καθώς και την κατεύθυνση του αντιληπτού φορτίου.
Σύμφωνα με τα σώματα περιστροφής που χρησιμοποιούνται, τα ρουλεμάν είναι:
● Σφαίρα - η κύλιση συμβαίνει σε χαλύβδινες σφαίρες.
● Κύλινδρος - η κύλιση πραγματοποιείται σε κωνικούς κυλίνδρους.
Ταυτόχρονα, ανάλογα με τη θέση των στοιχείων κύλισης, τα ρουλεμάν χωρίζονται σε δύο ομάδες:
● Μονή σειρά.
● Δύο σειρές.
Στην πρώτη περίπτωση, υπάρχει μια σειρά από μπάλες ή κυλίνδρους μεταξύ των δακτυλίων, στη δεύτερη - δύο σειρές το καθένα.
Σύμφωνα με την κανονική κατεύθυνση φορτίου για αυτά, τα ρουλεμάν πλήμνης είναι:
● Ακτινική ώθηση.
● Αυτοευθυγράμμιση ακτινικής ώθησης.
Τα γωνιακά ρουλεμάν επαφής απορροφούν δυνάμεις που κατευθύνονται τόσο κατά μήκος του άξονα (κατά μήκος της ακτίνας) όσο και κατά μήκος αυτού.Αυτό εξασφαλίζει την κανονική λειτουργία του ρουλεμάν, ανεξάρτητα από τη φύση της κίνησης των τροχών - είτε πρόκειται για κραδασμούς στο κατακόρυφο επίπεδο (κατά την οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους), είτε για αποκλίσεις του τροχού από τον διαμήκη άξονα (στροφές του κατευθυνόμενου τροχούς, πλευρικά φορτία στους τροχούς κατά την υπέρβαση ακτίνων ή κατά την οδήγηση με κλίση, πλευρικές κρούσεις στους τροχούς κ.λπ.).
Λόγω του σχεδιασμού, τα αυτοευθυγραμμιζόμενα ρουλεμάν αντισταθμίζουν κάποια κακή ευθυγράμμιση του άξονα και της πλήμνης, μειώνοντας την ένταση της φθοράς των εξαρτημάτων.
Δομικά, τα ρουλεμάν των τύπων που συζητήθηκαν παραπάνω είναι διαφορετικά.
Μονής σειράς κωνικά ρουλεμάν γωνιακής επαφής.Αποτελούνται από δύο δακτυλίους, μεταξύ των οποίων τοποθετούνται κωνικοί κύλινδροι, που χωρίζονται με διαχωριστικό.Ο εσωτερικός χώρος του ρουλεμάν είναι γεμάτος με γράσο, προστατεύεται από φράξιμο και διαρροή μέσω O-ring.Ένα μέρος αυτού του τύπου είναι μη διαχωρίσιμο.
Ρουλεμάν γωνιακής επαφής διπλής σειράς και αυτοευθυγραμμιζόμενα ρουλεμάν.Αποτελούνται από δύο φαρδιούς δακτυλίους, μεταξύ των οποίων κλιμακώνονται δύο σειρές μπάλες, που χωρίζονται από ένα κοινό διαχωριστικό.Τα αυτοευθυγραμμιζόμενα ρουλεμάν, λόγω του ειδικού σχήματος των εσωτερικών επιφανειών των δακτυλίων, καθιστούν δυνατή τη μετατόπιση των σειρών σφαιρών σε σχέση με τον άξονα του κορμού.Τα συμβατικά ρουλεμάν αυτού του τύπου είναι μη διαχωρίσιμα, αυτοευθυγραμμιζόμενα - μπορεί να είναι είτε μη διαχωρίσιμα είτε πτυσσόμενα.
Ρουλεμάν κυλίνδρων γωνιακής επαφής διπλής σειράς.Έχουν σχέδιο παρόμοιο με το προηγούμενο.Συνήθως, οι κωνικοί κύλινδροι κάθε σειράς έχουν διάταξη καθρέφτη - ένα ευρύ μέρος των κυλίνδρων προς τα έξω.Αυτή η θέση εξασφαλίζει ομοιόμορφη κατανομή των φορτίων και ευθυγράμμιση των εξαρτημάτων.Τα ρουλεμάν αυτού του τύπου δεν μπορούν να διαχωριστούν.
Τέλος, τα ρουλεμάν τροχών χωρίζονται σε δύο ομάδες ανάλογα με το σχεδιασμό τους:
● Μεμονωμένα ρουλεμάν.
● Ρουλεμάν συνδυασμένα σε μία μονάδα με πλήμνη.
Πλήμνη με ενσωματωμένο αυτοευθυγραμμιζόμενο ρουλεμάν διπλής σειράς
Ο πρώτος τύπος είναι τα συμβατικά ρουλεμάν, τα οποία μπορούν να τοποθετηθούν και να αποσυναρμολογηθούν χωρίς να αντικατασταθούν άλλα εξαρτήματα που ταιριάζουν.Ο δεύτερος τύπος είναι ρουλεμάν ενσωματωμένα στην πλήμνη του τροχού, επομένως δεν μπορούν να αντικατασταθούν ξεχωριστά.
Τοποθεσίες εγκατάστασης και δυνατότητα εφαρμογής ρουλεμάν τροχών
Τα ρουλεμάν πλήμνης χωρίζονται σε διάφορες ομάδες ανάλογα με τη θέση εγκατάστασης και τη δυνατότητα εφαρμογής:
● Ρουλεμάν πλήμνης κατευθυνόμενων τροχών (με κίνηση στους εμπρός τροχούς και οχήματα με κίνηση σε όλους τους τροχούς).
● Ρουλεμάν πλήμνης κατευθυνόμενων τροχών (οχήματα με κίνηση στους πίσω τροχούς).
● Ρουλεμάν των πλήμνων των κινούμενων ακατευθυνόμενων τροχών (οχήματα με κίνηση στους εμπρός τροχούς, καθώς και οχήματα τεσσάρων αξόνων με μη κινητήριους άξονες στήριξης).
● Ρουλεμάν πλήμνες κίνησης μη ελεγχόμενων τροχών (αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούς και σε όλους τους τροχούς).
Ορισμένοι τύποι ρουλεμάν χρησιμοποιούνται σε διάφορους τύπους αξόνων και πλήμνων:
● Στις πλήμνες των κατευθυνόμενων κινητήριων τροχών επιβατικών αυτοκινήτων - ρουλεμάν διπλής σειράς ή κυλίνδρων.
● Στους κόμβους ανεξέλεγκτης κίνησης και κινητήριων τροχών επιβατικών αυτοκινήτων - τόσο ρουλεμάν διπλής σειράς ή ρουλεμάν (στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα) όσο και δύο κωνικά ρουλεμάν (σε πολλά αυτοκίνητα πρώιμης κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένων των εγχώριων).
● Στις πλήμνες όλων των τροχών των τετρακίνητων και πισωκίνητων επαγγελματικών οχημάτων και φορτηγών, λεωφορείων, τρακτέρ και άλλου εξοπλισμού (με σπάνιες εξαιρέσεις) υπάρχουν δύο κωνικά ρουλεμάν.
Η τοποθέτηση των ρουλεμάν πραγματοποιείται με διάφορους τρόπους.Στους πίσω τροχούς των προσθιοκίνητων επιβατικών οχημάτων, το ρουλεμάν πλήμνης τοποθετείται στον κορμό και η ίδια η πλήμνη ή το τύμπανο του φρένου είναι τοποθετημένο στον εξωτερικό δακτύλιο του.Παρόμοια εξαρτήματα φορτηγών και αυτοκινήτων με κίνηση στους πίσω τροχούς έχουν τον ίδιο σχεδιασμό, αλλά εδώ είναι εγκατεστημένα δύο ρουλεμάν στον άξονα.Στους μπροστινούς τροχούς των μπροστινών επιβατικών αυτοκινήτων, το ρουλεμάν είναι τοποθετημένο στην άρθρωση του τιμονιού και η πλήμνη είναι τοποθετημένη στον εσωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν.
Ο σχεδιασμός του συγκροτήματος πλήμνης των πίσω τροχών των προσθιοκίνητων αυτοκινήτων
Θέματα επιλογής, αντικατάστασης και συντήρησης ρουλεμάν πλήμνης
Τα ρουλεμάν τροχών υπόκεινται σε υψηλά φορτία, επομένως είναι επιρρεπή σε γρήγορη φθορά και θραύση.Σε περιπτώσεις όπου υπάρχει βουητό των ρουλεμάν, ο χειρισμός του αυτοκινήτου επιδεινώνεται, υπάρχει αναπόφευκτη οπισθοδρόμηση των πλήμνων και παρατηρείται υπερθέρμανση των συγκροτημάτων πλήμνης, τα ρουλεμάν πρέπει να ελέγχονται.Εάν διαπιστωθεί ότι είναι φθαρμένα ή σπασμένα, πρέπει να αντικατασταθούν.
Τα ρουλεμάν των τύπων και των αριθμών καταλόγου που είχαν εγκατασταθεί προηγουμένως θα πρέπει να επιλεγούν για αντικατάσταση.Δεν συνιστάται η αλλαγή του τύπου του ρουλεμάν τροχού, καθώς αυτό μπορεί να αλλάξει απρόβλεπτα τα χαρακτηριστικά του πλαισίου.Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην επιλογή των κωνικών ρουλεμάν εγκατεστημένων σε ζεύγη - σε ορισμένες περιπτώσεις μπορούν να αντικατασταθούν ανεξάρτητα το ένα από το άλλο, σε άλλες περιπτώσεις είναι δυνατή μόνο η αντικατάσταση ζευγαρώματος.Και αν το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί πλήμνες με ενσωματωμένα ρουλεμάν, τότε θα πρέπει να αγοράσετε ολόκληρο το συγκρότημα συναρμολόγησης - δεν είναι δυνατή η ξεχωριστή αντικατάσταση των ρουλεμάν σε αυτά.
Τα ρουλεμάν τροχών πρέπει να αντικατασταθούν και να ρυθμιστούν σύμφωνα με τις οδηγίες επισκευής αυτού του αυτοκινήτου (λεωφορείο, τρακτέρ) και στη συνέχεια είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθούν τα μέτρα συντήρησης που καθορίζονται στις οδηγίες για αυτές τις μονάδες.Εάν αποφασίσετε να πραγματοποιήσετε την αντικατάσταση μόνοι σας, θα πρέπει να προμηθευτείτε ένα ειδικό εργαλείο για το πάτημα και το πάτημα ρουλεμάν, διαφορετικά αυτή η εργασία δεν θα είναι δυνατή.
Με σωστή επιλογή και αντικατάσταση, καθώς και με τακτική συντήρηση των ρουλεμάν τροχών, το πλαίσιο του οχήματος θα λειτουργεί κανονικά σε οποιεσδήποτε συνθήκες για δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα.
Ώρα δημοσίευσης: Αύγ-05-2023