Ένα από τα κύρια μέρη του διανομέα ανάφλεξης είναι η πλάκα βάσης, η οποία είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία του διακόπτη.Τα πάντα σχετικά με τις πλάκες θραύσης, τους υπάρχοντες τύπους και τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού τους, καθώς και την επιλογή, την αντικατάσταση και τη ρύθμιση αυτών των εξαρτημάτων περιγράφονται λεπτομερώς σε αυτό το άρθρο.
Τι είναι μια πλάκα διανομής ανάφλεξης
Η πλάκα διανομής ανάφλεξης (πλακάκι βάσης διακόπτη) είναι ένα εξάρτημα του διακόπτη ανάφλεξης-διανομέας (διανομέας).Μια μεταλλική πλάκα που λειτουργεί ως στήριγμα για την ομάδα επαφής του διακόπτη ή του διανομέα του στάτη του συστήματος ανάφλεξης χωρίς επαφή.
Σε καρμπυρατέρ και σε ορισμένους βενζινοκινητήρες με έγχυση, το σύστημα ανάφλεξης είναι κατασκευασμένο με βάση μια μηχανική συσκευή - έναν διακόπτη-διανομέα, ο οποίος συχνά ονομάζεται απλώς διανομέας.Αυτή η μονάδα συνδυάζει δύο συσκευές: έναν διακόπτη που σχηματίζει μια σειρά βραχέων παλμών ρεύματος και έναν διανομέα που διασφαλίζει την έγκαιρη παροχή αυτών των παλμών στους κυλίνδρους του κινητήρα (εκτελεί λειτουργίες μεταγωγής).Διάφορα συστήματα είναι υπεύθυνα για το σχηματισμό παλμών υψηλής τάσης στους διανομείς:
● Στο σύστημα ανάφλεξης επαφής - ένας διακόπτης χτισμένος σε μια ομάδα επαφών, που ανοίγει περιοδικά από ένα περιστρεφόμενο έκκεντρο.
● Σε ένα σύστημα ανάφλεξης χωρίς επαφή, ένας αισθητήρας (Hall, επαγωγικός ή οπτικός) που παράγει σήματα ελέγχου για το διακόπτη, ο οποίος, με τη σειρά του, παράγει παλμούς υψηλής τάσης στο πηνίο ανάφλεξης.
Και τα δύο συστήματα - τόσο ο συμβατικός διακόπτης επαφής όσο και ο αισθητήρας - βρίσκονται απευθείας στο περίβλημα του διανομέα ανάφλεξης, συνδέονται μηχανικά με τον ρότορα του διανομέα.Και στις δύο περιπτώσεις, η υποστήριξη αυτών των συστημάτων είναι ένα ειδικό μέρος - η πλάκα διακόπτη (ή πλάκα διανομής ανάφλεξης).Αυτό το εξάρτημα παίζει σημαντικό ρόλο στην απόδοση ολόκληρου του διανομέα, η αστοχία του συνήθως διακόπτει τη λειτουργία του συστήματος ανάφλεξης.Μια ελαττωματική πλάκα πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί, αλλά για να γίνει μια κατάλληλη επισκευή, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε τους υπάρχοντες τύπους πλακών θραύσης, το σχέδιο και τα χαρακτηριστικά τους.
Ομάδα επαφής διακόπτη
Τύποι, σχεδιασμός και αρχή λειτουργίας της πλάκας διανομής ανάφλεξης
Οι πλάκες διακόπτη χωρίζονται σε δύο ομάδες ανάλογα με τον τύπο του διανομέα ανάφλεξης:
● Για επικοινωνία με τον διανομέα.
● Για ανεπαφικό διανομέα.
Τα μέρη έχουν σημαντικές διαφορές μεταξύ τους στο σχεδιασμό και τη λειτουργία.
Πλάκες διακόπτη για σύστημα ανάφλεξης επαφής
Υπάρχουν δύο τύποι πλακών βάσης διακόπτη διανομής για το σύστημα ανάφλεξης επαφής:
● Πλάκες χωρίς κλωβό ρουλεμάν.
● Πλάκες ευθυγραμμισμένες με τον κλωβό ρουλεμάν.
Σχέδιο διανομέα με ξεχωριστή πλάκα βάσης και επαφές
Το πιο απλό σχέδιο είναι οι πλάκες του πρώτου τύπου.Η βάση του σχεδίου είναι μια σφραγισμένη χαλύβδινη πλάκα σύνθετου σχήματος, στο κέντρο της οποίας σχηματίζεται μια στρογγυλή οπή με ένα κολάρο για την τοποθέτηση του ρουλεμάν.Η πλάκα έχει σπειρώματα και απλές οπές για την τοποθέτηση της ομάδας επαφής και της βάσης με λωρίδα τσόχας για λίπανση και καθαρισμό του άξονα, καθώς και σφηνοειδή οπή στο σημείο εγκατάστασης της ομάδας επαφής για τη ρύθμιση του κενού μεταξύ των επαφών της.Οι πλάκες παρέχονται με ένα ρουλεμάν τοποθετημένο σε ένα κολάρο και ένα σύρμα μάζας με ακροδέκτη του ενός ή του άλλου τύπου.Οι πλάκες θραύσης αυτού του τύπου χρησιμοποιήθηκαν ευρέως σε διανομείς που ήταν εγκατεστημένοι σε αυτοκίνητα VAZ "Classic" και σε ορισμένα άλλα, σε τέτοιες μονάδες αυτό το τμήμα ονομάζεται "κινητή πλάκα θραύσης".
Πιο πολύπλοκο σχέδιο έχουν οι πλάκες των σπαστών του δεύτερου τύπου.Δομικά, αυτό το τμήμα αποτελείται από δύο στοιχεία: μια κινητή πλάκα θραύσης και έναν κλωβό ρουλεμάν.Η κινητή πλάκα έχει σχέδιο παρόμοιο με αυτό που περιγράφηκε παραπάνω, κάτω από αυτό υπάρχει ένας κλωβός έδρασης - επίσης ένα σταμπωτό χαλύβδινο τμήμα, στις πλευρές του οποίου σχηματίζονται πόδια με οπές για τοποθέτηση στο περίβλημα του διανομέα.Ένα ρουλεμάν βρίσκεται μεταξύ της κινητής πλάκας και του κλωβού, μια ομάδα επαφής με ένα σύρμα και μια λωρίδα από τσόχα είναι τοποθετημένα στην κινητή πλάκα και ένα καλώδιο μάζας συνδέεται με τον κλωβό.
Και οι δύο τύποι πλακών είναι τοποθετημένοι στο κάτω μέρος του περιβλήματος του διανομέα ανάφλεξης.Η πλάκα χωρίς τον κλωβό έδρασης τοποθετείται απευθείας στο περίβλημα, το οποίο λειτουργεί ως κλουβί.Ο δεύτερος τύπος πλάκας στερεώνεται στο περίβλημα με βίδες βιδωμένες στον κλωβό ρουλεμάν.Οι κινητές πλάκες συνδέονται με τον διορθωτή υποπίεσης μέσω έλξης, αλλάζοντας έτσι τον χρονισμό ανάφλεξης ανάλογα με τον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα.
Πλάκα διανομής ανάφλεξης τύπου επαφής
Οι πλάκες διανομής στο σύστημα ανάφλεξης επαφής λειτουργούν ως εξής.Η πλάκα διασφαλίζει τη σωστή θέση της ομάδας επαφής σε σχέση με τον άξονα διανομής.Όταν ο άξονας περιστρέφεται, τα έκκεντρά του χτυπούν την κινητή επαφή, παρέχοντας μια βραχυπρόθεσμη διακοπή του ρεύματος, λόγω της οποίας δημιουργούνται παλμοί υψηλής τάσης στο πηνίο ανάφλεξης, οι οποίοι τροφοδοτούνται στον διανομέα και στη συνέχεια στα κεριά στους κυλίνδρους .Κατά την αλλαγή του τρόπου λειτουργίας του κινητήρα, ο διορθωτής κενού περιστρέφει την κινητή πλάκα σε μια ορισμένη γωνία προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση, γεγονός που επιτυγχάνει μια αλλαγή στο χρονισμό ανάφλεξης.Η ομαλή περιστροφή της πλάκας διατηρώντας την επαρκή ακαμψία της κατασκευής παρέχεται από το ρουλεμάν.
Πλάκες διανομέων ανάφλεξης χωρίς επαφή
Υπάρχουν τρεις κύριοι τύποι πλακών διανομής χωρίς επαφή:
● Με αισθητήρα Hall.
● Με επαγωγικό αισθητήρα.
● Με οπτικό αισθητήρα.
Σε όλες τις περιπτώσεις, η βάση του εξαρτήματος είναι μια σφραγισμένη χαλύβδινη πλάκα στην οποία είναι εγκατεστημένος ένας αισθητήρας ή άλλη συσκευή.Η πλάκα είναι τοποθετημένη μέσω του ρουλεμάν στο περίβλημα του διανομέα και συνδέεται με τον διορθωτή κενού μέσω μιας ράβδου και αγωγοί βρίσκονται επίσης στην πλάκα για να μεταδίδουν τα παραγόμενα σήματα ελέγχου στον διακόπτη.
Πλάκα διανομής ανάφλεξης χωρίς επαφή
Ανάλογα με τον τύπο του διανομέα, διάφορα μέρη μπορούν να βρεθούν στην πλάκα:
● Αισθητήρας Hall - μια συσκευή με τσιπ Hall, στην οποία δημιουργείται μια αυλάκωση για τον ρότορα που είναι συνδεδεμένος στον άξονα του διανομέα.
● Ένα πηνίο πολλαπλών στροφών είναι ένα στρογγυλό πηνίο που αποτελεί τη βάση ενός αισθητήρα επαγωγικού τύπου, ένας μαγνήτης που συνδέεται με τον ρότορα του διανομέα λειτουργεί ως ρότορας σε έναν τέτοιο αισθητήρα.
● Ο οπτικός αισθητήρας είναι μια συσκευή με LED και φωτοδίοδο (ή φωτοαντίσταση), οι οποίες χωρίζονται από μια αυλάκωση για έναν ρότορα με εγκοπές συνδεδεμένες στον άξονα του διανομέα.
Οι πιο ευρέως χρησιμοποιούμενοι είναι αισθητήρες-διανομείς κατασκευασμένοι με βάση τον αισθητήρα Hall - μπορούν να βρεθούν σε αυτοκίνητα VAZ και πολλά φορτηγά.Οι επαγωγικοί αισθητήρες χρησιμοποιούνται πολύ λιγότερο συχνά, τέτοιοι διανομείς μπορούν να βρεθούν σε αυτοκίνητα GAZ-24 και σε μερικά μεταγενέστερα Volga, μεμονωμένα μοντέλα UAZ και άλλα.Οι οπτικοί αισθητήρες-διανομείς σε εγχώρια αυτοκίνητα πρακτικά δεν χρησιμοποιούνται, μπορούν να φανούν σε ορισμένα αυτοκίνητα ξένης κατασκευής με κινητήρες καρμπυρατέρ.
Πώς να επιλέξετε και να αντικαταστήσετε την πλάκα διανομής ανάφλεξης
Κατά τη λειτουργία του διανομέα, η πλάκα θραύσης υπόκειται σε μηχανικά και θερμικά φορτία, γεγονός που οδηγεί σε σταδιακή φθορά των μερών της (κυρίως της ομάδας επαφής), παραμορφώσεις και ζημιές.Όλα αυτά εκδηλώνονται με τη φθορά του συστήματος ανάφλεξης, συμπεριλαμβανομένης της αυθόρμητης αλλαγής του χρονισμού ανάφλεξης ή της αδυναμίας προσαρμογής του, της εμφάνισης διακοπών στη λειτουργία μεμονωμένων κυλίνδρων, της επιδείνωσης της εκκίνησης κ.λπ.
Για αντικατάσταση, θα πρέπει να πάρετε την πινακίδα του διακόπτη μόνο του τύπου (αριθμός καταλόγου) που είχε εγκατασταθεί νωρίτερα στον διανομέα ή που συνιστάται από τον κατασκευαστή του διανομέα.Για να εγκαταστήσετε μια νέα πλάκα, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε και να αποσυναρμολογήσετε τον διανομέα (καθώς αυτό το εξάρτημα βρίσκεται στο κάτω μέρος της μονάδας, πρέπει να αφαιρέσετε τον διανομέα και τον ρυθμιστή για να αποκτήσετε πρόσβαση) - αυτό πρέπει να γίνει σύμφωνα με τις οδηγίες για την επισκευή ενός συγκεκριμένου κινητήρα ή αυτοκινήτου.Η νέα πλάκα πρέπει να πέσει στη θέση της χωρίς καμία προσπάθεια και να περιστρέφεται ελεύθερα στο ρουλεμάν.Κατά την εγκατάσταση, πρέπει να δοθεί προσοχή στη σύνδεση της πλάκας με τον διορθωτή υποπίεσης και με όλους τους ηλεκτρικούς ακροδέκτες.
Προσαρμογή της ομάδας επαφής διανομέα
Κατά τη λειτουργία του διανομέα, μπορεί να εμφανιστούν προβλήματα που δεν σχετίζονται με την κατάσταση της πλάκας, αλλά προκαλούνται από αλλαγή του κενού μεταξύ των επαφών του διακόπτη.Για να λύσετε αυτό το πρόβλημα, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε μερικώς τον διανομέα αφαιρώντας το κάλυμμα και να μετρήσετε το κενό μεταξύ των επαφών - θα πρέπει να βρίσκεται εντός των ορίων που έχει ορίσει ο κατασκευαστής αυτού του διανομέα.Εάν το κενό διαφέρει από το εγκατεστημένο, τότε είναι απαραίτητο να χαλαρώσετε τη βίδα που συνδέει την ομάδα επαφής στην πλάκα και να ρυθμίσετε το διάκενο και, στη συνέχεια, να σφίξετε τη βίδα.Μπορεί επίσης να χρειαστεί να καθαρίσετε τις επαφές από αιθάλη με γυαλόχαρτο.
Με τη σωστή επιλογή και αντικατάσταση της πλάκας διακόπτη-διανομέα ή του αισθητήρα διανομέα, το σύστημα ανάφλεξης θα λειτουργεί με σιγουριά και αξιοπιστία σε όλους τους τρόπους λειτουργίας του κινητήρα.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουλ-10-2023