Σε πολλά εγχώρια αυτοκίνητα πρώιμης κυκλοφορίας, χρησιμοποιήθηκαν ευρέως διακόπτες κεντρικών φώτων με ρεοστάτη, επιτρέποντάς σας να ρυθμίσετε τη φωτεινότητα του οπίσθιου φωτισμού του οργάνου.Διαβάστε τα πάντα για αυτές τις συσκευές, τους υπάρχοντες τύπους, τον σχεδιασμό, τη λειτουργία, καθώς και τη σωστή επιλογή και αντικατάστασή τους στο άρθρο
Σκοπός και λειτουργίες του διακόπτη φώτων με ρύθμιση κλίμακας
Ένας διακόπτης φώτων με ρύθμιση κλίμακας (κεντρικός διακόπτης φώτων με ρεοστάτη, CPS) είναι ένας διακόπτης με ενσωματωμένο ρεοστάτη, σχεδιασμένος για να ενεργοποιεί / απενεργοποιεί τις εξωτερικές συσκευές φωτισμού του οχήματος, καθώς και να ενεργοποιεί και να ρυθμίζει το φωτεινότητα του οπίσθιου φωτισμού του οργάνου.
Για την κανονική λειτουργία του αυτοκινήτου, ο οδηγός πρέπει να βλέπει τις ενδείξεις των συσκευών, ανεξάρτητα από την ώρα της ημέρας και τον βαθμό φωτισμού.Για το σκοπό αυτό, οι κλίμακες όλων των οργάνων στο ταμπλό φωτίζονται χρησιμοποιώντας ενσωματωμένες λάμπες ή LED.Σε πολλά οχήματα, η φωτεινότητα αυτού του οπίσθιου φωτισμού μπορεί να ρυθμιστεί.Στην εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία, αυτή η λειτουργία εφαρμόστηκε συχνά χρησιμοποιώντας μια συνδυασμένη συσκευή μεταγωγής - έναν κεντρικό διακόπτη φωτισμού με ρύθμιση οπίσθιου φωτισμού με βάση έναν ενσωματωμένο συρμάτινο ρεοστάτη.
Ένας διακόπτης φώτων με ρύθμιση κλίμακας είναι μια συσκευή που έχει διάφορες λειτουργίες:
● Εναλλαγή εξωτερικών συσκευών φωτισμού του οχήματος - προβολείς, φώτα στάθμευσης, φωτισμός πινακίδων κυκλοφορίας, φανοί ομίχλης και φανοί.
● Εναλλαγή του οπίσθιου φωτισμού του ταμπλό ή του πίνακα οργάνων.
● Ρύθμιση της φωτεινότητας του φωτός του ταμπλό.
● Παρουσία θερμομεταλλικής ασφάλειας - προστασία ηλεκτρικών κυκλωμάτων συσκευών φωτισμού από υπερφορτίσεις σε περίπτωση βραχυκυκλώματος ή άλλων δυσλειτουργιών.
Δηλαδή, αυτή η συσκευή λειτουργεί ως συμβατικό CPS, παρέχοντας κυκλώματα μεταγωγής εξωτερικών συσκευών φωτισμού του αυτοκινήτου (ενώ η εναλλαγή των τρόπων λειτουργίας των προβολέων πραγματοποιείται από ξεχωριστό διακόπτη) και ως μέσο αύξησης της άνεσης κατά την οδήγηση αυτοκινήτου ρυθμίζοντας τη βέλτιστη φωτεινότητα του οπίσθιου φωτισμού του οργάνου.Οποιεσδήποτε δυσλειτουργίες του διακόπτη φώτων με ρύθμιση οπίσθιου φωτισμού έχουν ως αποτέλεσμα τη λανθασμένη λειτουργία των συσκευών φωτισμού, σε περίπτωση τέτοιων καταστάσεων, η συσκευή πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί.Αλλά προτού πάτε στο κατάστημα για ένα νέο CPS με ρεοστάτη, θα πρέπει να κατανοήσετε τους υπάρχοντες τύπους αυτών των συσκευών και τις δυνατότητές τους.
Τύποι, σχεδιασμός και χαρακτηριστικά διακοπτών φωτός με ρύθμιση κλίμακας
Σε οικιακά αυτοκίνητα, χρησιμοποιούνται πολλά μοντέλα διακοπτών φωτός με ρύθμιση φωτεινότητας οπίσθιου φωτισμού - P38, P44, P-306, P312, με δείκτες 41.3709, 53.3709, 531.3709 και άλλα.Ωστόσο, όλα έχουν μια ουσιαστικά πανομοιότυπη συσκευή, που διαφέρει μόνο στις διαστάσεις και τις διαστάσεις εγκατάστασης, τον αριθμό των ομάδων επαφής και ορισμένα χαρακτηριστικά.Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί εδώ ότι παρόμοιοι διακόπτες χρησιμοποιούνται ευρέως σε τρακτέρ, ειδικό και άλλο εξοπλισμό.
Γενικά, ο διακόπτης έχει την εξής σχεδίαση.Η βάση της συσκευής είναι μια θήκη στην οποία υπάρχουν δύο κόμβοι μεταγωγής: ένας ρεοστάτης σε ένα μονωτικό μπλοκ κλειστό με μεταλλικό βραχίονα (για προστασία από την είσοδο ξένων αντικειμένων που μπορούν να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα) και το ίδιο το μπλοκ επαφής με μια σταθερή βάση στην οποία βρίσκονται οι ακροδέκτες εξόδου με βιδωτούς σφιγκτήρες και ένας κινητός φορέας με γέφυρες επαφής.Στο κάτω μέρος του αμαξώματος κάτω από το φορείο υπάρχει ένα απλό μάνδαλο που βασίζεται σε μια σφαίρα με ελατήριο, η οποία πέφτει στην εσοχή του φορείου, εξασφαλίζοντας τη σταθερή της θέση.Το καρότσι συνδέεται άκαμπτα με μια μεταλλική ράβδο, στο άκρο της οποίας υπάρχει μια πλαστική λαβή που εκτείνεται στο μπροστινό μέρος του ταμπλό.
Το τμήμα ρεοστάτη του διακόπτη συναρμολογείται σε μια κεραμική μονωτική πλάκα με μια κυκλική γούρνα, στην οποία υπάρχει ένα στριμμένο σύρμα νιχρώμου - ένας ρεοστάτης.Το στέλεχος είναι εφοδιασμένο με ένα πλαστικό χιτώνιο με ένα ρυθμιστικό που μπορεί να γλιστρήσει πάνω από τον ρεοστάτη όταν περιστρέφεται η λαβή.Το χιτώνιο με έναν ολισθητήρα πιέζεται στον ρεοστάτη από ένα ελατήριο.Ο ρεοστάτης συνδέεται με το κύκλωμα φωτισμού του ταμπλό χρησιμοποιώντας δύο ακροδέκτες εξόδου: ο ένας απευθείας από τον ρεοστάτη και ο δεύτερος από το ρυθμιστικό.
Οι διακόπτες των τύπων P-44 και P-306 διαθέτουν ενσωματωμένη θερμομεταλλική ασφάλεια επαναλαμβανόμενης δράσης, η οποία αποσυνδέει όλα τα κυκλώματα των συσκευών φωτισμού σε περίπτωση υπερφόρτωσης ή βραχυκυκλώματος.Η ασφάλεια είναι χτισμένη σε μια θερμομεταλλική πλάκα, η οποία, όταν θερμαίνεται, λυγίζει λόγω του υψηλού ρεύματος που τη διαρρέει, απομακρύνεται από την επαφή και ανοίγει το κύκλωμα.Κατά την ψύξη, η πλάκα επιστρέφει στην αρχική της θέση, κλείνοντας το κύκλωμα, αλλά αν δεν εξαλειφθεί η δυσλειτουργία, σύντομα φεύγει ξανά από την επαφή.Η ασφάλεια κατασκευάζεται με τη μορφή ξεχωριστού μπλοκ που βρίσκεται στο πλάι του περιβλήματος του διακόπτη.Οι υπόλοιποι πιο δημοφιλείς διακόπτες συνδυάζονται με ξεχωριστή θερμική διμεταλλική ασφάλεια.
Σχέδιο διακόπτη φωτισμού με ρύθμιση κλίμακας
Σχέδιο διακόπτη φωτός με ρύθμιση κλίμακας (κεντρικός διακόπτης φωτός)
Ο διακόπτης τύπου P-38 έχει έξι ακροδέκτες εξόδου, οι υπόλοιποι είναι μόνο πέντε.Ένας ακροδέκτης πηγαίνει πάντα στο "γείωση", ένας - από τον ρεοστάτη για τη σύνδεση του φωτός του ταμπλό, το υπόλοιπο - για τη σύνδεση συσκευών φωτισμού εξωτερικού χώρου.
Όλα τα GQP που συζητούνται εδώ λειτουργούν σε συνδυασμό με πρόσθετους διακόπτες προβολέων.Στα αυτοκίνητα των πρώιμων μοντέλων χρησιμοποιήθηκε ευρέως ένας διακόπτης ποδιών, ο οποίος εξασφαλίζει τη συμπερίληψη της μεσαίας και μεγάλης σκάλας.Αργότερα, οι διακόπτες άρχισαν να εγκαθίστανται στο ταμπλό και να ενσωματώνονται στα paddle shifters.Στα τρέχοντα μοντέλα, το CPS με ενσωματωμένο ρεοστάτη πρακτικά δεν χρησιμοποιείται για την αλλαγή της φωτεινότητας του οπίσθιου φωτισμού, τις περισσότερες φορές οι αντίστοιχοι ρυθμιστές τοποθετούνται στο ταμπλό ή συνδυάζονται σε μία μονάδα με το CPS και μερικές φορές με τον ρυθμιστή θέσης προβολέων.
Αρχή λειτουργίας του διακόπτη φωτός με ρύθμιση κλίμακας
Τα CPS λειτουργούν με ρύθμιση οπίσθιου φωτισμού ως εξής.Με τη βοήθεια της λαβής, η ράβδος τραβιέται έξω από το περίβλημα και τραβάει το φορείο με γέφυρες επαφής, οι οποίες, όταν στερεωθεί το φορείο, εξασφαλίζουν το κλείσιμο των ακροδεκτών εξόδου και, κατά συνέπεια, των κυκλωμάτων που σχετίζονται με αυτά.Η λαβή έχει τρεις θέσεις:
● "0" - τα φώτα είναι σβηστά (η λαβή είναι εντελώς εσοχή).
● "I" - τα πλαϊνά φώτα και ο φωτισμός της πίσω πινακίδας κυκλοφορίας είναι αναμμένα (η λαβή εκτείνεται στην πρώτη σταθερή θέση).
● "II" - οι προβολείς είναι αναμμένοι μαζί με όλες αυτές τις συσκευές (η λαβή εκτείνεται στη δεύτερη σταθερή θέση).
Στις θέσεις "I" και "II", μπορείτε επίσης να ανάψετε τα φώτα του ταμπλό, για αυτό η λαβή του διακόπτη περιστρέφεται δεξιόστροφα.Όταν περιστρέφεται η λαβή, το ρυθμιστικό κινείται κατά μήκος του ρεοστάτη, γεγονός που παρέχει μια αλλαγή στην ένταση ρεύματος στο κύκλωμα του λαμπτήρα οπίσθιου φωτισμού και, κατά συνέπεια, μια προσαρμογή της φωτεινότητάς τους.Για να απενεργοποιήσετε τον οπίσθιο φωτισμό, η λαβή περιστρέφεται αριστερόστροφα μέχρι να σταματήσει.
Πώς να επιλέξετε, να εγκαταστήσετε και να χρησιμοποιήσετε το διακόπτη φώτων με ρύθμιση κλίμακας
Δεδομένου ότι το CPS με ρεοστάτη είναι μια ηλεκτρομηχανική συσκευή, έχει συχνά δυσλειτουργίες που σχετίζονται με μηχανική φθορά - βλάβες και παραμόρφωση μεμονωμένων εξαρτημάτων, μόλυνση των επαφών κ.λπ. Επίσης, η λειτουργία της συσκευής μπορεί να επιδεινωθεί λόγω ξήρανσης ή μόλυνσης του λιπαντικού , οξείδωση εξαρτημάτων κ.λπ. Η παραβίαση του διακόπτη εκφράζεται στην αδυναμία ενεργοποίησης ή απενεργοποίησης όλων ή μεμονωμένων συσκευών φωτισμού, στην αυθόρμητη διακοπή λειτουργίας συσκευών κατά τη διάρκεια δονήσεων, σε παρεμπόδιση κίνησης ή εμπλοκή της λαβής.Σε όλες αυτές τις περιπτώσεις, ο διακόπτης θα πρέπει να ελεγχθεί και, εάν είναι ελαττωματικός, να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί.
Κεντρικός διακόπτης φώτων με τηλεχειριστήριο οπίσθιου φωτισμού οργάνων
Για επαλήθευση (καθώς και για αντικατάσταση), η συσκευή πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να αφαιρεθεί από το ταμπλό, συνήθως οι διακόπτες συγκρατούνται με ένα μόνο παξιμάδι (ωστόσο, η λαβή πρέπει επίσης να αφαιρεθεί για αποσυναρμολόγηση).Είναι απαραίτητο να κάνετε μια οπτική επιθεώρηση του διακόπτη, να καθαρίσετε τις επαφές και να χρησιμοποιήσετε έναν ελεγκτή ή μια λυχνία ελέγχου και μια μπαταρία για να ελέγξετε τις ομάδες επαφών του για την κανονική λειτουργία τους.
Αν το ελαττωματικόδιακόπτηςδεν μπορεί να επισκευαστεί, θα πρέπει να αντικατασταθεί.Για αντικατάσταση, συνιστάται να πάρετε μια συσκευή του ίδιου τύπου και μοντέλου που είχε εγκατασταθεί στο αυτοκίνητο νωρίτερα.Σε ορισμένες περιπτώσεις, επιτρέπεται η χρήση συσκευής διαφορετικού μοντέλου, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις μια τέτοια αντικατάσταση θα απαιτήσει βελτίωση.Για παράδειγμα, κατά την εγκατάσταση του διακόπτη P-312 αντί του P-38, θα χρειαστεί να αλλάξετε την καλωδίωση των ηλεκτρικών κυκλωμάτων των συσκευών φωτισμού, κάτι που μπορεί να επηρεάσει τον αλγόριθμο για την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση τους.
Η αντικατάσταση και άλλες εργασίες πρέπει να εκτελούνται σύμφωνα με τις οδηγίες επισκευής για το συγκεκριμένο όχημα.Εάν η επιλογή και η αντικατάσταση του διακόπτη φώτων με ρύθμιση οπίσθιου φωτισμού πραγματοποιηθεί σωστά, τότε όλες οι εσωτερικές και εξωτερικές συσκευές φωτισμού του οχήματος θα λειτουργούν χωρίς διακοπή.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουλ-10-2023