Το σασί πολλών ιαπωνικών αυτοκινήτων Nissan είναι εξοπλισμένο με ξεχωριστό τύπο αντιστρεπτικής ράβδου, που συνδέεται με τα μέρη της ανάρτησης με δύο ξεχωριστά γόνατα (ράβδοι).Τα πάντα για τα γόνατα σταθεροποιητή nissan, τους τύπους και τα σχέδιά τους, καθώς και για την επιλογή και την επισκευή - διαβάστε αυτό το άρθρο.
Λειτουργίες και σκοπός του Nissan Stabilizer Rack
Το γόνατο σταθεροποιητή Nissan (ράβδος σταθεροποίησης) είναι στοιχείο του πλαισίου των αυτοκινήτων της ιαπωνικής εταιρείας Nissan.μια χαλύβδινη ράβδος με σφαιρικές αρθρώσεις που συνδέει το άκρο της αντιστρεπτικής ράβδου με τα μέρη της ανάρτησης και παρέχει τη μετάδοση δυνάμεων και ροπών για να αποτρέψει την κύλιση του οχήματος.
Κατά την οδήγηση, το αυτοκίνητο επηρεάζεται από δυνάμεις πολλαπλών κατευθύνσεων που επιδιώκουν να το στρίψουν, να το γέρνουν, να το κάνουν να ταλαντώνεται στο κατακόρυφο επίπεδο κ.λπ. Για την απόσβεση κραδασμών, κραδασμών και κραδασμών, τα αυτοκίνητα Nissan είναι εξοπλισμένα με ανάρτηση με ελαστικό, οδηγό και απόσβεση στοιχεία - αμορτισέρ, ελατήρια και άλλα.Και για την καταπολέμηση της υπερβολικής κύλισης κατά την οδήγηση κατά μήκος της ακτίνας (κάνοντας στροφές) και σε κεκλιμένο δρόμο, χρησιμοποιούνται αντιστρεπτικές ράβδοι (SPU), κατασκευασμένες με τη μορφή ράβδων που συνδέουν τα δεξιά και τα αριστερά μέρη της ανάρτησης.
Στα αυτοκίνητα Nissan, χρησιμοποιούνται συχνότερα σύνθετα SPU, κατασκευασμένα με τη μορφή χαλύβδινης ράβδου, που βρίσκεται κάτω από το κάτω μέρος του αμαξώματος ή του υποπλαισίου και δύο μέρη που το συνδέουν με εξαρτήματα ανάρτησης - αντηρίδες ή ράβδους σταθεροποίησης.
Τα γόνατα σταθεροποίησης Nissan εκτελούν διάφορες λειτουργίες:
● Μεταφορά δυνάμεων και ροπών από τα μέρη της ανάρτησης στη ράβδο και προς την αντίθετη κατεύθυνση.
● Αντιστάθμιση για παραμορφώσεις του σταθεροποιητή και αλλαγές στη θέση των εξαρτημάτων ανάρτησης όταν το αυτοκίνητο κινείται.
● Παροχή ορισμένων χαρακτηριστικών της ανάρτησης του αυτοκινήτου.
Τα γόνατα SPU είναι σημαντικά μέρη του πλαισίου οποιουδήποτε αυτοκινήτου Nissan, καθιστώντας δυνατή την ασφαλή λειτουργία του σε διαφορετικούς δρόμους και σε διαφορετικούς τρόπους οδήγησης.Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, αυτά τα εξαρτήματα αποτυγχάνουν, απαιτώντας αντικατάσταση - για να πραγματοποιηθεί αυτή η αντικατάσταση, είναι απαραίτητο να έχετε πληροφορίες σχετικά με τους υπάρχοντες τύπους ράβδων Nissan SPU, το σχεδιασμό και τα χαρακτηριστικά τους.
Τύποι, χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά των γόνατων σταθεροποίησης Nissan
Nissan Juke Anti-Roll Bar Design
Γόνατο σταθεροποίησης Nissan με δύο σφαιρικούς συνδέσμους
Rack Stabilizer Nissan με μονή σφαιρική άρθρωση
Ρυθμιζόμενο γόνατο σταθεροποιητή Nissan
Στα αυτοκίνητα Nissan, χρησιμοποιούνται γόνατα σταθεροποίησης δύο τύπων σχεδίασης:
● Ανεξέλεγκτα.
● Ρυθμιζόμενο.
Η μη ρυθμιζόμενη ράβδος είναι μια συμπαγής ράβδος από χάλυβα της μιας ή της άλλης γεωμετρίας και σχήματος (ίσια, σε σχήμα S, πιο σύνθετη γεωμετρία), και στα δύο άκρα που έχει μεντεσέ και συνδετήρες.Τα ράφια αυτού του τύπου μπορούν να έχουν διαφορετικά μήκη - από αρκετές δεκάδες χιλιοστά έως 20-30 cm, ανάλογα με τις διαστάσεις του αυτοκινήτου και τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του πλαισίου του.Οι μη ρυθμιζόμενες ράβδοι του SPU τοποθετούνται στη ράβδο σταθεροποίησης και στο αμορτισέρ ή στον βραχίονα ανάρτησης χρησιμοποιώντας μεντεσέδες που παρέχουν τη δυνατότητα αλλαγής της αμοιβαίας θέσης των εξαρτημάτων χωρίς να διακόπτεται η λειτουργία ολόκληρου του συστήματος.
Οι ράβδοι μπορούν να έχουν δύο τύπους μεντεσέδων:
● Μπαλικές αρθρώσεις και στις δύο πλευρές.
● Ένας σφαιρικός σύνδεσμος στη μία πλευρά και ένας πτυσσόμενος μεταλλικός μεντεσές στον πείρο στην άλλη πλευρά.
Οι σφαιρικές αρθρώσεις έχουν το συνηθισμένο σχέδιο: στο τέλος του ραφιού υπάρχει ένα σώμα μεντεσέ, κλειστό στη μία πλευρά με καπάκι.στη θήκη στην τριμμένη φρυγανιά ή στα ένθετα του δαχτυλιδιού υπάρχει ένα δάχτυλο με μπίλια με μύτη με σπείρωμα.το δάκτυλο στερεώνεται στη θήκη με παξιμάδι και προστατεύεται από μόλυνση και διαρροή λιπαντικού με ένα ελαστικό κάλυμμα (ανθήρας).Οι σφαιρικοί σύνδεσμοι βρίσκονται συνήθως σε γωνία περίπου 90 μοιρών μεταξύ τους, τοποθετούνται στη ράβδο και στη βάση ανάρτησης χρησιμοποιώντας παξιμάδι και ροδέλα ή παξιμάδι με ενσωματωμένη ροδέλα πρέσας.
Η βάση του μεντεσέ από καουτσούκ-μεταλλικό είναι ένας πείρος με σπείρωμα που σχηματίζεται στο άκρο της ράβδου, πάνω στον οποίο τοποθετούνται διαδοχικά χαλύβδινες ροδέλες και ελαστικοί δακτύλιοι, ολόκληρη η συσκευασία μετά την τοποθέτηση της ράβδου σφίγγεται με ένα παξιμάδι.
Ρυθμιζόμενη ράβδος – μια ράβδος με ένα ή δύο άκρες με σπείρωμα, η μίζα της οποίας μπορεί να αλλάξει το συνολικό μήκος του εξαρτήματος.Η στερέωση του άκρου στην επιλεγμένη θέση πραγματοποιείται με ασφαλιστικό παξιμάδι.Τέτοια ράφια έχουν μεντεσέδες δύο τύπων:
● Τρίχα και στις δύο πλευρές.
● Τρίχα στη μία πλευρά και μεντεσέ από καουτσούκ-μεταλλικό στον πείρο στην άλλη πλευρά.
Ο μεντεσές τύπου μεντεσέ είναι κατασκευασμένος με τη μορφή μύτης με δακτύλιο στο άκρο, στον οποίο εισάγεται ένας σφαιρικός δακτύλιος (συνήθως μέσω ενός ενδιάμεσου μπρούτζινου χιτωνίου που λειτουργεί ως ρουλεμάν).Για τη λίπανση του σφαιρικού δακτυλίου, υπάρχει ένα λιπαντικό πρέσας στο άκρο.Ο μεντεσές στον πείρο έχει σχέδιο παρόμοιο με αυτό που περιγράφηκε παραπάνω.
Τα ράφια σταθεροποιητών τύπου ορόσημο είναι κατασκευασμένα από διάφορες ποιότητες χάλυβα και υπόκεινται απαραίτητα σε αντιδιαβρωτική προστασία - γαλβανισμός, επινικελίωση (τα μέρη έχουν χαρακτηριστικό μεταλλικό χρώμα) και οξείδωση (τα μέρη έχουν χαρακτηριστικό κίτρινο χρώμα), επιπλέον, εφαρμογή πολυμερούς χρησιμοποιείται επίστρωση (χρώση) μαύρου χρώματος.Όλοι οι συνδετήρες - παξιμάδια και ροδέλες - έχουν παρόμοια προστασία.Τέτοια μέτρα εξασφαλίζουν καλύτερη λειτουργία των ραφιών υπό τη συνεχή επίδραση αρνητικών περιβαλλοντικών παραγόντων.
Οι μονοκόμματες ράβδοι SPU χρησιμοποιούνται ευρέως στα αυτοκίνητα Nissan, καθώς είναι απλούστερες στο σχεδιασμό, αξιόπιστες και δεν απαιτούν προσαρμογές.Τα ρυθμιζόμενα ράφια χρησιμοποιούνται μόνο σε τροποποιήσεις του Nissan Patrol τέταρτης και πέμπτης γενιάς (Y60 και Y61).
Για αυτοκίνητα Nissan, παράγεται μια μεγάλη γκάμα γόνατων σταθεροποιητών, στην αγορά μπορείτε να βρείτε ανταλλακτικά τόσο από Nissan όσο και από τρίτους κατασκευαστές, συμπεριλαμβανομένων των Nipparts, CTR, GMB, Febest, Fenox και άλλων.Αυτό διευρύνει σημαντικά τις δυνατότητες επιλογής εξαρτημάτων σύμφωνα με τον προϋπολογισμό που έχει καθοριστεί για επισκευές.
Πώς να επιλέξετε και να αντικαταστήσετε μια βάση σταθεροποιητή Nissan
Οι αντηρίδες σταθεροποίησης λειτουργούν συνεχώς σε συνθήκες υψηλών μηχανικών φορτίων και εκτίθενται σε αρνητικούς περιβαλλοντικούς παράγοντες - όλα αυτά προκαλούν διάβρωση, παραμόρφωση εξαρτημάτων, εμφάνιση και εξάπλωση ρωγμών και, ως αποτέλεσμα, καταστροφή.
Επίσης, με την πάροδο του χρόνου, οι μεντεσέδες χάνουν τις ιδιότητές τους: οι σφαιρικοί σύνδεσμοι φθείρονται και χάνουν τη λίπανση, οι οπές μπορεί να ραγίσουν και οι ελαστικοί δακτύλιοι στον πείρο ραγίζουν και αποσυναρμολογούνται.Ως αποτέλεσμα, τα γόνατα μεταδίδουν δυνάμεις και ροπές από τον σταθεροποιητή στο αμάξωμα και προς την αντίθετη κατεύθυνση χειρότερα, όταν το αυτοκίνητο κινείται, χτυπούν και σε ιδιαίτερα δύσκολες περιπτώσεις μπορεί να καταρρεύσουν και γενικά να διαταράξουν τη λειτουργία του πλαισίου.Εάν υπάρχουν ενδείξεις δυσλειτουργίας, τα ράφια πρέπει να αντικατασταθούν.
Για αντικατάσταση, θα πρέπει να πάρετε τις ράβδους σταθεροποιητών μόνο εκείνων των τύπων και αριθμών καταλόγου που εγκαταστάθηκαν στο αυτοκίνητο από τον κατασκευαστή (ειδικά για αυτοκίνητα υπό εγγύηση - για αυτούς οι αντικαταστάσεις είναι απαράδεκτες) ή επιτρέπονται ως ανάλογα.Πρέπει να θυμόμαστε ότι τα ράφια δεν είναι μόνο μπροστά και πίσω, αλλά μερικές φορές διαφέρουν στην πλευρά της εγκατάστασης - δεξιά και αριστερά.Συνήθως, οι ράβδοι πωλούνται αμέσως με το απαραίτητο σετ μεντεσέδων και συνδετήρων, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις πρέπει να αγοράσετε πρόσθετα παξιμάδια και ροδέλες - αυτό πρέπει να το φροντίσετε εκ των προτέρων.
Είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τις ράβδους των σταθεροποιητών σύμφωνα με τις οδηγίες επισκευής για ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου.Αλλά γενικά, αυτή η εργασία απαιτεί αρκετές απλές ενέργειες:
1. Φρενάρετε το αυτοκίνητο, ανασηκώστε την πλευρά στην οποία έχει αντικατασταθεί το εξάρτημα.
2. Αφαιρέστε τον τροχό.
3. Γυρίστε το παξιμάδι στερέωσης του πάνω μέρους της ώσης στο αμορτισέρ.
4. Γυρίστε το παξιμάδι της στερέωσης του κάτω μέρους της ράβδου στη ράβδο της SPU.
5. Αφαιρέστε την ώθηση, καθαρίστε το μέρος της τοποθέτησής του.
6. Εγκαταστήστε μια νέα ώθηση.
7. Κατασκευάστε με αντίστροφη σειρά.
Όταν εγκαθιστάτε ένα νέο ράφι με βάση καρφίτσας, θα πρέπει να συναρμολογήσετε σωστά τον μεντεσέ εγκαθιστώντας όλες τις ροδέλες και τους ελαστικούς δακτυλίους με μια συγκεκριμένη σειρά.Και το σφίξιμο των παξιμαδιών σε όλες τις περιπτώσεις πρέπει να εκτελείται με τη δύναμη που συνιστάται από τις οδηγίες - αυτό θα αποτρέψει το αυθόρμητο σφίξιμο του παξιμαδιού ή, αντίθετα, την παραμόρφωση των εξαρτημάτων λόγω υπερβολικής σύσφιξης.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι μετά την εγκατάσταση του ρυθμιζόμενου ράφι, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε το μήκος του σύμφωνα με τις οδηγίες.Επίσης, μερικές φορές μετά την αντικατάσταση των ράβδων του SPU, μπορεί να χρειαστεί να ρυθμίσετε την κάμπερ και τη σύγκλιση των τροχών του αυτοκινήτου.
Εάν το γόνατο σταθεροποίησης Nissan επιλεγεί και αντικατασταθεί σωστά, το αυτοκίνητο θα ανακτήσει τη σταθερότητα και θα αισθάνεται αυτοπεποίθηση ακόμα και σε δύσκολες συνθήκες δρόμου.
Ώρα δημοσίευσης: Μάιος-06-2023