Όλα τα σύγχρονα οχήματα είναι εξοπλισμένα με ηχητικό σήμα, το οποίο χρησιμοποιείται για την πρόληψη τροχαίων ατυχημάτων.Διαβάστε τι είναι ένα ηχητικό σήμα, τι είδους είναι, πώς λειτουργεί και σε τι βασίζεται η εργασία του, καθώς και για την επιλογή των σημάτων και την αντικατάστασή τους.
Τι είναι το μπιπ;
Ηχητικό σήμα (συσκευή ηχητικής σηματοδότησης, ZSP) - το κύριο στοιχείο του ηχητικού συναγερμού των οχημάτων.Μια ηλεκτρική, ηλεκτρονική ή πνευματική συσκευή που εκπέμπει ένα ηχητικό σήμα συγκεκριμένου τόνου (συχνότητας) για να προειδοποιήσει τους άλλους χρήστες του δρόμου προκειμένου να αποτρέψουν επικίνδυνες καταστάσεις.
Σύμφωνα με τους ισχύοντες Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας, κάθε όχημα που λειτουργεί στη Ρωσία πρέπει να είναι εξοπλισμένο με συσκευή ηχητικής προειδοποίησης, η οποία θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο για την πρόληψη τροχαίων ατυχημάτων.Σύμφωνα με την παράγραφο 7.2 της «Κατάλογος δυσλειτουργιών και συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία του οχήματος», η βλάβη του ηχητικού σήματος είναι ο λόγος για την απαγόρευση της λειτουργίας του αυτοκινήτου.Επομένως, ένα ελαττωματικό ZSP πρέπει να αντικατασταθεί και για να κάνετε τη σωστή επιλογή αυτής της συσκευής, θα πρέπει να κατανοήσετε τους τύπους, τις παραμέτρους και τα βασικά χαρακτηριστικά του.
Τύποι, δομή και αρχή λειτουργίας ηχητικών σημάτων
Το ZSP στην αγορά μπορεί να χωριστεί σε διάφορους τύπους σύμφωνα με την αρχή λειτουργίας, τη φασματική σύνθεση και τον τόνο του εκπεμπόμενου ήχου.
Σύμφωνα με την αρχή λειτουργίας που καθορίζεται σε αυτά, όλες οι συσκευές χωρίζονται σε τρεις κύριες ομάδες:
● Ηλεκτρικά.
● Πνευματικό και ηλεκτροπνευματικό.
● Ηλεκτρονικά.
Η πρώτη ομάδα περιλαμβάνει όλα τα ZSP, στα οποία ο ήχος παράγεται από μια μεμβράνη, που ταλαντώνεται υπό τη δράση εναλλασσόμενου ρεύματος σε ένα σωληνοειδές (ηλεκτρομαγνήτης).Η δεύτερη ομάδα περιλαμβάνει σήματα στα οποία ο ήχος σχηματίζεται από τη ροή του αέρα που διέρχεται από την κόρνα από ένα αυτοκίνητο ή τον δικό του συμπιεστή, αυτές οι συσκευές ονομάζονται συνήθως κόρνες.Η τρίτη ομάδα περιλαμβάνει μια ποικιλία συσκευών με ηλεκτρονικές γεννήτριες ήχου.
Σύμφωνα με τη φασματική σύνθεση του εκπεμπόμενου ήχου, υπάρχουν δύο τύποι ZSP:
● Θόρυβος.
● Τονική.
Η πρώτη ομάδα περιλαμβάνει σήματα που εκπέμπουν ήχο μεγάλου εύρους συχνοτήτων (από δεκάδες έως χιλιάδες Hz), που γίνονται αντιληπτά από το αυτί μας ως οξύς σπασμωδικός ήχος ή απλώς θόρυβος.Η δεύτερη ομάδα περιλαμβάνει τα ZSP που εκπέμπουν ήχο συγκεκριμένου ύψους στην περιοχή 220-550 Hz.
Ταυτόχρονα, το τονικό ZSP μπορεί να λειτουργήσει σε δύο περιοχές:
Ο σχεδιασμόςτης μεμβράνης (δίσκος)ηχητικό σήμαΟ σχεδιασμός του πνευματικού ηχητικού σήματος
● Χαμηλός τόνος - στην περιοχή 220-400 Hz.
● Υψηλός τόνος - στην περιοχή 400-550 Hz.
Πρέπει να σημειωθεί ότι αυτές οι συχνότητες αντιστοιχούν στον βασικό τόνο του ηχητικού σήματος, αλλά κάθε τέτοια συσκευή εκπέμπει ήχο και άλλες συχνότητες έως και μια ντουζίνα kilohertz.
Κάθε ένας από τους τύπους ZSP έχει τα δικά του χαρακτηριστικά και εφαρμογές, θα πρέπει να εξεταστούν λεπτομερέστερα.
Ηχητικά σήματα μεμβράνης (δίσκου).
Ηχητικά σήματα μεμβράνης (δίσκου).
Οι συσκευές αυτού του σχεδιασμού ονομάζονται ηλεκτρομαγνητικές, ηλεκτρομηχανικές ή δονητικές.Δομικά, το σήμα είναι απλό: βασίζεται σε ηλεκτρομαγνήτη με κινητό οπλισμό συνδεδεμένο σε μεταλλική μεμβράνη (ή δίσκο) και σε επαφή με την ομάδα επαφής.Όλη αυτή η δομή τοποθετείται σε μια θήκη, καλυμμένη με μια μεμβράνη στην κορυφή, μπορεί να εγκατασταθεί επιπλέον αντηχείο στη μεμβράνη - μια επίπεδη ή σε σχήμα κυπέλλου πλάκα για να αυξηθεί η ένταση του ήχου.Το αμάξωμα διαθέτει βραχίονα και ακροδέκτες για σύνδεση με το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου.
Η αρχή λειτουργίας του δίσκου ZSP είναι απλή.Τη στιγμή της εφαρμογής ρεύματος στον ηλεκτρομαγνήτη, ο οπλισμός του αποσύρεται και στηρίζεται στις επαφές, ανοίγοντάς τες - ο ηλεκτρομαγνήτης απενεργοποιείται και ο οπλισμός επιστρέφει στην αρχική του θέση υπό τη δράση του ελατηρίου ή της ελαστικότητας της μεμβράνης. που πάλι οδηγεί στο κλείσιμο των επαφών και στην παροχή ρεύματος στον ηλεκτρομαγνήτη.Αυτή η διαδικασία επαναλαμβάνεται σε συχνότητα 200-500 Hz, η δονούμενη μεμβράνη εκπέμπει ήχο της κατάλληλης συχνότητας, ο οποίος μπορεί επιπλέον να ενισχυθεί από τον συντονιστή.
Τα ηλεκτρομαγνητικά σήματα δόνησης είναι τα πιο κοινά λόγω του απλού σχεδιασμού, του χαμηλού κόστους και της αντοχής τους.Στην αγορά παρουσιάζονται σε μεγάλη ποικιλία, υπάρχουν επιλογές για χαμηλούς και υψηλούς τόνους, που συχνά μπαίνουν στο αυτοκίνητο σε ζευγάρια.
Κόρνα μεμβράνης ZSP
Οι συσκευές αυτού του τύπου είναι παρόμοιες στο σχεδιασμό με τα σήματα που συζητήθηκαν παραπάνω, αλλά έχουν μια πρόσθετη λεπτομέρεια - ένα ίσιο κέρας ("κέρατο"), σπειροειδή ("κοχλία") ή άλλο τύπο.Το πίσω μέρος της κόρνας βρίσκεται στο πλάι της μεμβράνης, επομένως η δόνηση της μεμβράνης προκαλεί δόνηση όλου του αέρα που βρίσκεται στην κόρνα - αυτό παρέχει ηχητική εκπομπή μιας συγκεκριμένης φασματικής σύνθεσης, ο τόνος του ήχου εξαρτάται από το μήκος και εσωτερικός όγκος της κόρνας.
Τα πιο συνηθισμένα είναι τα συμπαγή σήματα «σαλιγκάρι», τα οποία καταλαμβάνουν λίγο χώρο και έχουν υψηλή ισχύ.Ελαφρώς λιγότερο συνηθισμένα είναι τα σήματα «κόρνας», τα οποία όταν μεγεθύνονται έχουν ελκυστική εμφάνιση και μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη διακόσμηση ενός αυτοκινήτου.Ανεξάρτητα από τον τύπο της κόρνας, αυτά τα ZSP έχουν όλα τα πλεονεκτήματα των συμβατικών σημάτων δόνησης, τα οποία εξασφάλισαν τη δημοτικότητά τους.
Ο σχεδιασμός του ηχητικού σήματος μεμβράνης κόρνας
Πνευματικά και ηλεκτροπνευματικά ηχητικά σήματα
Ηλεκτροπνευματική κόρνα
Το ZSP αυτού του τύπου βασίζεται στην απλή αρχή της παραγωγής ήχου από μια λεπτή πλάκα που ταλαντώνεται στο ρεύμα αέρα.Δομικά, το πνευματικό σήμα είναι μια ευθεία κόρνα, στο στενό τμήμα της οποίας υπάρχει ένας κλειστός θάλαμος αέρα με δονητή καλαμιού ή μεμβράνης - μια μικρή κοιλότητα μέσα στην οποία υπάρχει μια πλάκα του ενός ή του άλλου σχήματος.Ο αέρας υψηλής πίεσης (έως 10 ατμόσφαιρες) παρέχεται στον θάλαμο, προκαλεί δόνηση της πλάκας - αυτό το τμήμα εκπέμπει έναν ήχο συγκεκριμένης συχνότητας, ο οποίος ενισχύεται από την κόρνα.
Υπάρχουν δύο παραλλαγές σημάτων - πνευματικό, που απαιτεί σύνδεση με το πνευματικό σύστημα του αυτοκινήτου και ηλεκτροπνευματικό, που έχει δικό του συμπιεστή με ηλεκτρική κίνηση.Ανεξάρτητα από τον τύπο, δύο ή τρία ή περισσότερα ZSP με διαφορετικούς τόνους εγκαθίστανται στο όχημα, γεγονός που επιτυγχάνει την επιθυμητή συχνότητα και ένταση ήχου.
Σήμερα, τα πνευματικά σήματα είναι τα λιγότερο κοινά λόγω του υψηλού κόστους τους, αλλά είναι απαραίτητα για φορτηγά υψηλού θορύβου, αυτές οι συσκευές χρησιμοποιούνται επίσης για συντονισμό.
Ηλεκτρονικό ZSP
Οι συσκευές αυτού του τύπου βασίζονται σε ηλεκτρονικές γεννήτριες συχνότητας ήχου, η εκπομπή του ήχου στις οποίες πραγματοποιείται από δυναμικές κεφαλές ή ηλεκτρικούς εκπομπούς άλλων τύπων.Το πλεονέκτημα αυτού του σήματος είναι η δυνατότητα εκπομπής οποιουδήποτε ηχητικού σήματος, αλλά τέτοιες συσκευές είναι πιο ακριβές και λιγότερο αξιόπιστες από τις συμβατικές μεμβράνης ή πνευματικές.
GOST και νομικά ζητήματα λειτουργίας ηχητικών σημάτων
Οι κύριες παράμετροι των συσκευών εκπομπής ήχου είναι τυποποιημένες και το πεδίο εφαρμογής τους ρυθμίζεται αυστηρά.Όλα τα ZSP πρέπει να συμμορφώνονται με το GOST R 41.28-99 (το οποίο, με τη σειρά του, πληροί τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό UNECE Αρ. 28).Ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά των ZSP είναι η ηχητική πίεση που αναπτύσσουν.Αυτή η παράμετρος θα πρέπει να κυμαίνεται από 95-115 dB για μοτοσικλέτες και στην περιοχή 105-118 dB για αυτοκίνητα και φορτηγά.Σε αυτή την περίπτωση, η ηχητική πίεση μετριέται στο εύρος συχνοτήτων των 1800-3550 Hz (δηλαδή, όχι στον θεμελιώδη τόνο της ακτινοβολίας ZSP, αλλά στην περιοχή στην οποία το ανθρώπινο αυτί είναι πιο ευαίσθητο).
Ειδικότερα ορίζεται ότι τα πολιτικά οχήματα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με σήματα που έχουν σταθερή διαχρονική συχνότητα ήχου.Αυτό σημαίνει ότι όχι μόνο μια ποικιλία μουσικών ZSP απαγορεύεται σε συνηθισμένα αυτοκίνητα, αλλά και ειδικά σήματα όπως σειρήνες, «κουκ» και άλλα.Τα σήματα ειδικού σκοπού χρησιμοποιούνται μόνο σε ορισμένες κατηγορίες οχημάτων που καθορίζονται στο πρότυπο GOST R 50574-2002 και άλλα.Η μη εξουσιοδοτημένη χρήση τέτοιων σημάτων οδηγεί σε διοικητική ευθύνη.
Θέματα επιλογής και εγκατάστασης του ηχητικού σήματος
Η επιλογή του ZSP για την αντικατάσταση του ελαττωματικού θα πρέπει να γίνει με βάση τον τύπο του προηγουμένως τοποθετημένου σήματος και τα χαρακτηριστικά του.Είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε μια συσκευή του ίδιου τύπου και μοντέλου (και επομένως τον αριθμό καταλόγου) που χρησιμοποιήθηκε στο όχημα νωρίτερα.Ωστόσο, είναι απολύτως επιτρεπτή η εγκατάσταση αναλόγων (αλλά όχι σε αυτοκίνητο εγγύησης) που πληρούν τις απαιτήσεις για ηχητική πίεση και φασματική σύνθεση.Επίσης, το νέο σήμα πρέπει να έχει τα απαραίτητα ηλεκτρικά χαρακτηριστικά (τροφοδοσία 12 ή 24 V) και τύπο, βάσεις και ακροδέκτες.
Είναι απαράδεκτο να χρησιμοποιείτε συσκευές με μεταβλητή συχνότητα ήχου και εάν δύο συσκευές διαφορετικών συχνοτήτων είναι εγκατεστημένες στο αυτοκίνητο, τότε δεν μπορείτε να βάλετε σήματα υψηλού ή χαμηλού τόνου.Δεν έχει επίσης νόημα η χρήση πνευματικού σήματος υψηλής έντασης σε επιβατικά αυτοκίνητα - αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ορισμένα προβλήματα με τη νομοθεσία.
Ηλεκτρομαγνητικά ηχητικά σήματα κόρνας
Η αντικατάσταση του ZSP πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες για την επισκευή και συντήρηση του οχήματος και την εγκατάσταση ενός μη φυσιολογικού σήματος - σύμφωνα με τις οδηγίες που επισυνάπτονται σε αυτό.Συνήθως, αυτή η εργασία καταλήγει στο ξεβίδωμα μιας ή δύο βιδών και στη σύνδεση ηλεκτρικών βυσμάτων.
Με τη σωστή επιλογή και αντικατάσταση του ηχητικού σήματος, το αυτοκίνητο θα πληροί τις απαιτήσεις ασφαλείας και μπορεί να λειτουργήσει κανονικά υπό οποιεσδήποτε συνθήκες.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουλ-26-2023