Όλα τα οχήματα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με διαλείποντα ενδεικτικά φώτα κατεύθυνσης.Η σωστή λειτουργία των δεικτών κατεύθυνσης παρέχεται από ειδικά ρελέ διακόπτη - διαβάστε τα πάντα για αυτές τις συσκευές, τους τύπους, το σχεδιασμό και τη λειτουργία τους, καθώς και για την επιλογή και την αντικατάσταση, σε αυτό το άρθρο.
Τι είναι το ρελέ στροφής;
Το ρελέ στροφής (ρελέ διακόπτη στροφών, διακόπτης ρεύματος) είναι μια ηλεκτρική ή ηλεκτρονική συσκευή που έχει σχεδιαστεί για να κλείνει και να ανοίγει το κύκλωμα των δεικτών κατεύθυνσης φωτός του οχήματος προκειμένου να παράγει ένα διακοπτόμενο σήμα για να προειδοποιήσει το όχημα που εκτελεί ορισμένους ελιγμούς.
Αυτή η συσκευή έχει τέσσερις κύριες λειτουργίες:
• Σχηματισμός διακοπτόμενου σήματος των ενδεικτικών φώτων κατεύθυνσης στη μία πλευρά του αυτοκινήτου (δεξιά ή αριστερά) κατά την εκτέλεση των αντίστοιχων ελιγμών.
• Παραγωγή διακοπτόμενου σήματος όλων των ενδεικτικών λυχνιών κατεύθυνσης όταν ενεργοποιείται ο συναγερμός.
• Σχηματισμός διακοπτόμενου σήματος της αντίστοιχης λυχνίας ελέγχου στο ταμπλό.
• Παραγωγή διακοπτόμενου ηχητικού σήματος που ενημερώνει τον οδηγό για τα αναμμένα φλας.
Το ρελέ διακόπτη αποτελείται από τρία ηλεκτρικά κυκλώματα: δύο κυκλώματα φλας στη δεξιά και την αριστερή πλευρά του οχήματος και ένα κύκλωμα συναγερμού (το οποίο περιλαμβάνει δείκτες κατεύθυνσης και στις δύο πλευρές του οχήματος).Για να ενεργοποιηθεί ο συναγερμός φωτός, το ρελέ συνδέεται στο αντίστοιχο κύκλωμα χρησιμοποιώντας ένα μετατροπέα κουπιών.Επομένως, συνήθως μόνο ένα ρελέ στροφής εγκαθίσταται στα οχήματα.
Οι τρέχοντες κανόνες του δρόμου και τα πρότυπα ορίζουν ότι όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα που κινούνται στην επικράτεια της Ρωσικής Ομοσπονδίας πρέπει να είναι εξοπλισμένα με δείκτες κατεύθυνσης και η χρήση αυτού του συναγερμού είναι υποχρεωτική κατά την εκτέλεση οποιωνδήποτε ελιγμών.Εάν ο συναγερμός φωτός δεν λειτουργεί, είναι απαραίτητο να ληφθούν μέτρα για την εξάλειψη δυσλειτουργιών, τις περισσότερες φορές η επισκευή περιορίζεται σε μια απλή αντικατάσταση του ρελέ διακόπτη φλας.Αλλά πριν αγοράσετε και αλλάξετε ρελέ, πρέπει να κατανοήσετε τους τύπους αυτών των συσκευών που υπάρχουν σήμερα, τη δομή και τα χαρακτηριστικά τους.
Ταξινόμηση, διάταξη και αρχή λειτουργίας του ρελέ περιστροφής
Σε αυτοκίνητα, τρακτέρ και άλλο εξοπλισμό, χρησιμοποιούνται δύο κύριοι τύποι ρελέ:
• Ηλεκτρομαγνητοθερμικό.
• Ηλεκτρονικά.
Οι συσκευές αυτών των τύπων διαφέρουν ως προς τις φυσικές αρχές λειτουργίας που καθορίζονται σε αυτές και, κατά συνέπεια, στον σχεδιασμό.
Ηλεκτρομαγνητοθερμικοί διακόπτες ρεύματος.Πρόκειται για ρελέ στροφής του παλιού σχεδιασμού, που χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα για αρκετές δεκαετίες, αλλά χάρη σε μια απλή συσκευή και αξιοπιστία, δεν έχουν χάσει ακόμα τη συνάφειά τους.
Η βάση αυτής της συσκευής είναι ένας ηλεκτρομαγνητικός πυρήνας με πηνίο και δύο χαλύβδινες άγκυρες με ομάδες επαφής.Η μία άγκυρα τραβιέται μακριά από την επαφή της με μια λεπτή χορδή από νιχρώμιο (ένα μέταλλο με υψηλή ειδική αντίσταση και υψηλό συντελεστή θερμικής διαστολής), η δεύτερη άγκυρα συγκρατείται σε κάποια απόσταση από την επαφή της από μια ελαστική μπρούτζινη πλάκα.Αυτός ο τύπος ρελέ λειτουργεί πολύ απλά.Όταν οι δείκτες κατεύθυνσης είναι ενεργοποιημένοι, το ρεύμα διέρχεται από την περιέλιξη του πυρήνα, τη χορδή nichrome και την αντίσταση, η αντίσταση αυτού του κυκλώματος είναι υψηλή, έτσι οι λαμπτήρες ανάβουν μισά-λάμπουν.Μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα, η χορδή θερμαίνεται και επιμηκύνεται λόγω θερμικής διαστολής - ο οπλισμός έλκεται στην επαφή του και κλείνει το κύκλωμα - σε αυτήν την περίπτωση, το ρεύμα ρέει γύρω από τη χορδή και την αντίσταση, οι λυχνίες ένδειξης κατεύθυνσης ανάβουν με πλήρη πυράκτωση .Η μη ενεργοποιημένη χορδή ψύχεται γρήγορα, βραχύνεται και τραβάει τον οπλισμό από την επαφή - το κύκλωμα έχει σπάσει, το ρεύμα ρέει ξανά μέσα από τη χορδή και η διαδικασία επαναλαμβάνεται.
Τη στιγμή του κλεισίματος των επαφών, ένα μεγάλο ρεύμα ρέει μέσω του ηλεκτρομαγνητικού πυρήνα, σχηματίζεται ένα μαγνητικό πεδίο γύρω από αυτό, το οποίο προσελκύει τον δεύτερο οπλισμό - η δεύτερη ομάδα επαφών κλείνει, η οποία ανάβει τη λάμπα στο ταμπλό.Εξαιτίας αυτού, η λειτουργία των δεικτών κατεύθυνσης διπλασιάζεται από τη διακοπτόμενη λειτουργία του λαμπτήρα στο ταμπλό.Οι περιγραφόμενες διαδικασίες μπορούν να συμβούν με συχνότητα 60-120 φορές ανά λεπτό (δηλαδή, κάθε κύκλος θέρμανσης και ψύξης της χορδής διαρκεί από 0,5 έως 1 δευτερόλεπτο).
Ο σχεδιασμός του ηλεκτρομαγνητοθερμικού ρελέ
Τα ηλεκτρομαγνητοθερμικά ρελέ τοποθετούνται συνήθως σε κυλινδρική μεταλλική θήκη με επαφές βιδών ή μαχαιριών, μπορούν να τοποθετηθούν στο χώρο του κινητήρα ή κάτω από το ταμπλό.
Ηλεκτρονικοί διακόπτες στροφής.Πρόκειται για σύγχρονες συσκευές που χρησιμοποιούνται σε όλα τα νέα αυτοκίνητα.Σήμερα, υπάρχουν δύο τύποι ηλεκτρονικών ρελέ:
• Με ηλεκτρομαγνητικό ρελέ για τη σύνδεση του φορτίου (φώτα φλας).
• Με ηλεκτρονικό κλειδί για τη σύνδεση του φορτίου.
Στην πρώτη περίπτωση, το ρελέ στροφής αποτελείται από δύο λειτουργικά μπλοκ - ένα απλό ηλεκτρομαγνητικό ρελέ και ένα ηλεκτρονικό κλειδί σε μια συσκευή ημιαγωγών (σε τρανζίστορ ή μικροκύκλωμα).Το ηλεκτρονικό κλειδί λειτουργεί ως γεννήτρια ρολογιού, η οποία, με προκαθορισμένη συχνότητα, παρέχει ρεύμα στην περιέλιξη του ηλεκτρομαγνητικού ρελέ και οι επαφές του ρελέ, κλείνοντας και ανοίγοντας, διασφαλίζουν ότι οι δείκτες κατεύθυνσης είναι ενεργοποιημένοι και απενεργοποιημένοι.
Στη δεύτερη περίπτωση, αντί για ηλεκτρομαγνητικό ρελέ, χρησιμοποιείται ηλεκτρονικό κλειδί σε τρανζίστορ υψηλής ισχύος, το οποίο παρέχει σύνδεση και αποσύνδεση των δεικτών κατεύθυνσης με την απαιτούμενη συχνότητα.
Τα ηλεκτρονικά ρελέ τοποθετούνται συνήθως σε τυπικές πλαστικές θήκες με επαφές μαχαιριού, τοποθετούνται συνήθως στο κιβώτιο ρελέ και ασφαλειών, λιγότερο συχνά κάτω από το ταμπλό ή στο χώρο του κινητήρα.
Ερωτήσεις για τη σωστή αγορά και αντικατάσταση του ρελέ στροφής
Ένα δυσλειτουργικό ρελέ είναι ένα από τα κοινά προβλήματα του ηλεκτρικού συστήματος των αυτοκινήτων, και παρόλο που οι κανόνες του δρόμου δεν απαγορεύουν τη λειτουργία ενός οχήματος με ελαττωματικά φλας (καθώς τα σήματα μπορούν να δοθούν με το χέρι), αυτό το μέρος πρέπει να αντικατασταθεί το συντομότερο δυνατό σε περίπτωση βλάβης.Για να αντικαταστήσετε, πρέπει να επιλέξετε ένα ρελέ του ίδιου τύπου και μοντέλου που είχε εγκατασταθεί στο αυτοκίνητο νωρίτερα.Ωστόσο, σήμερα υπάρχουν πολλά ανάλογα των πιο κοινών ρελέ στροφής στην αγορά και μεταξύ αυτών μπορείτε να επιλέξετε τη σωστή συσκευή.Για τη σωστή επιλογή, πρέπει να λάβετε υπόψη τα εξής:
• Τάση τροφοδοσίας - το ρελέ πρέπει να αντιστοιχεί στην τροφοδοσία του ηλεκτρικού δικτύου του οχήματος (12 ή 24 βολτ).
• Ο αριθμός και η θέση των επαφών (pinout) - το ρελέ πρέπει να μπει στη θέση του στο κουτί του ρελέ και των ασφαλειών ή σε ξεχωριστό βύσμα χωρίς καμία τροποποίηση.
• Διαστάσεις θήκης - το ρελέ δεν πρέπει να υπερβαίνει τις διαστάσεις του κουτιού ρελέ και των ασφαλειών (αν και υπάρχουν εξαιρέσεις εδώ).
Τα σύγχρονα ρελέ είναι εύκολο να αλλάξουν - πρέπει να ανοίξετε το κιβώτιο ρελέ και ασφαλειών, να αφαιρέσετε το παλιό ρελέ, εάν είναι απαραίτητο, να καθαρίσετε τον ηλεκτρικό σύνδεσμο (αφαιρέστε τη βρωμιά και τη σκόνη) και να τοποθετήσετε ένα νέο ρελέ.Οι ηλεκτρομαγνητοθερμικοί διακόπτες με βιδωτές συνδέσεις απαιτούν περισσότερους χειρισμούς: πρέπει να χαλαρώσετε τα παξιμάδια του παλιού ρελέ, να αφαιρέσετε τα καλώδια και να τα στερεώσετε στο νέο ρελέ.Σε αυτή την περίπτωση, το ίδιο το ρελέ συνήθως τοποθετείται στο σώμα χρησιμοποιώντας ένα βραχίονα και ένα μπουλόνι.Σε ορισμένες περιπτώσεις, τα ηλεκτρομαγνητοθερμικά ρελέ επιτρέπουν μια αλλαγή στη συχνότητα της διακοπής ρεύματος - γι 'αυτό, η συσκευή πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να ρυθμιστεί περιστρέφοντας τη βίδα που τραβάει τη χορδή νικρωμένου.
Με τη σωστή επιλογή και εγκατάσταση, το ρελέ θα αρχίσει να λειτουργεί αμέσως, διασφαλίζοντας την τήρηση των κανόνων κυκλοφορίας.
Ώρα δημοσίευσης: Αύγ-18-2023