Στα αυτοκίνητα, τα χειριστήρια των βοηθητικών συσκευών (δείκτες κατεύθυνσης, φωτισμός, υαλοκαθαριστήρες και άλλα) τοποθετούνται σε μια ειδική μονάδα - τον διακόπτη του τιμονιού.Διαβάστε τι είναι τα paddle shifters, πώς λειτουργούν και λειτουργούν, καθώς και για την επιλογή και την επισκευή τους στο άρθρο.
Τι είναι το paddle shifter;
Τα paddle shifters είναι χειριστήρια για διάφορες ηλεκτρικές συσκευές και συστήματα του αυτοκινήτου, κατασκευασμένα με τη μορφή μοχλών και τοποθετημένα στην κολόνα του τιμονιού κάτω από το τιμόνι.
Τα χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο των ηλεκτρικών συσκευών και συστημάτων του αυτοκινήτου που χρησιμοποιούνται συχνά κατά την οδήγηση - δείκτες κατεύθυνσης, προβολείς, φώτα στάθμευσης και άλλος εξοπλισμός φωτισμού, υαλοκαθαριστήρες και πλυντήρια παρμπρίζ, ηχητικό σήμα.Η θέση των διακοπτών αυτών των συσκευών είναι πλεονεκτική από την άποψη της εργονομίας και της ασφάλειας της οδήγησης: τα χειριστήρια είναι πάντα κοντά, όταν τα χρησιμοποιείτε, τα χέρια είτε δεν αφαιρούνται καθόλου από το τιμόνι είτε αφαιρούνται μόνο για μικρό χρονικό διάστημα, ο οδηγός αποσπάται λιγότερο, διατηρεί τον έλεγχο του οχήματος και της τρέχουσας κυκλοφοριακής κατάστασης.
Τύποι κουπιών μετατόπισης
Τα paddle shifters διαφέρουν ως προς τον σκοπό, τον αριθμό των χειριστηρίων (μοχλούς) και τον αριθμό των θέσεων.
Ανάλογα με τον σκοπό τους, οι μετατροπείς κουπιών χωρίζονται σε δύο τύπους:
• Διακόπτες φλας.
• Συνδυαστικοί διακόπτες.
Οι συσκευές του πρώτου τύπου προορίζονται μόνο για τον έλεγχο των δεικτών κατεύθυνσης, σήμερα χρησιμοποιούνται σπάνια (κυρίως για την αντικατάσταση παρόμοιων συσκευών σε περίπτωση δυσλειτουργίας τους σε πρώιμα μοντέλα αυτοκινήτων UAZ και ορισμένων άλλων).Οι συνδυασμένοι διακόπτες μπορούν να ελέγχουν διάφορες συσκευές και συστήματα, είναι οι πιο ευρέως χρησιμοποιούμενοι σήμερα.
Ανάλογα με τον αριθμό των χειριστηρίων, τα κουπιά μπορούν να χωριστούν σε τέσσερις κύριες ομάδες:
• Μονός μοχλός - υπάρχει ένας μοχλός στον διακόπτη, βρίσκεται (κατά κανόνα) στην αριστερή πλευρά της κολόνας του τιμονιού.
• Διπλός μοχλός - υπάρχουν δύο μοχλοί στον διακόπτη, βρίσκονται στη μία ή και στις δύο πλευρές της κολόνας του τιμονιού.
• Τρεις μοχλοί - υπάρχουν τρεις μοχλοί στον διακόπτη, δύο βρίσκονται στην αριστερή πλευρά, ένας στη δεξιά πλευρά της κολόνας του τιμονιού.
• Ένας ή διπλός μοχλός με πρόσθετα χειριστήρια στους μοχλούς.
Οι διακόπτες των τριών πρώτων τύπων έχουν μόνο χειριστήρια με τη μορφή μοχλών που μπορούν να ενεργοποιούν και να απενεργοποιούν τις συσκευές κινούμενοι σε κατακόρυφο ή οριζόντιο επίπεδο (δηλαδή εμπρός και πίσω ή/και πάνω και κάτω).Οι συσκευές του τέταρτου τύπου μπορούν να φέρουν πρόσθετα χειριστήρια με τη μορφή περιστροφικών διακοπτών ή κουμπιών απευθείας στους μοχλούς.
Διακόπτης διπλού μοχλού
Διακόπτης τριών μοχλών
Μια ξεχωριστή ομάδα αποτελείται από μετατροπείς κουπιών που είναι εγκατεστημένοι σε ορισμένα οικιακά φορτηγά και λεωφορεία (KAMAZ, ZIL, PAZ και άλλα).Αυτές οι συσκευές διαθέτουν έναν μοχλό για την ενεργοποίηση των δεικτών κατεύθυνσης (βρίσκονται στα αριστερά) και μια σταθερή κονσόλα (βρίσκεται στα δεξιά), στην οποία υπάρχει ένας περιστροφικός διακόπτης για τον έλεγχο των φωτιστικών.
Ανάλογα με τον αριθμό των θέσεων του μοχλού, οι διακόπτες μπορούν να χωριστούν σε τρεις ομάδες:
• Τριών θέσεων - ο μοχλός κινείται μόνο σε ένα επίπεδο (πάνω και κάτω ή μπρος-πίσω), παρέχει δύο σταθερές θέσεις εργασίας και ένα "μηδέν" (όλες οι συσκευές είναι απενεργοποιημένες).
• Μονό επίπεδο πέντε θέσεων - ο μοχλός κινείται μόνο σε ένα επίπεδο (πάνω-κάτω ή εμπρός-πίσω), παρέχει τέσσερις θέσεις εργασίας, δύο σταθερές και δύο μη σταθερές (οι συσκευές ενεργοποιούνται όταν κρατάτε τον μοχλό αυτές οι θέσεις με το χέρι) θέσεις, και ένα "μηδέν"?
• Δύο επίπεδα πέντε θέσεων - ο μοχλός μπορεί να κινηθεί σε δύο επίπεδα (πάνω-κάτω και εμπρός-πίσω), έχει δύο σταθερές θέσεις σε κάθε επίπεδο (συνολικά τέσσερις θέσεις) και ένα "μηδέν".
• Επτά, οκτώ και εννέα θέσεων δύο επίπεδα - ο μοχλός μπορεί να κινηθεί σε δύο επίπεδα, ενώ σε ένα επίπεδο έχει τέσσερις ή πέντε θέσεις (μία ή δύο από τις οποίες μπορεί να είναι μη σταθερή) και στο άλλο - δύο , τρεις ή τέσσερις, μεταξύ των οποίων υπάρχει και ένα «μηδέν» και μία ή δύο μη σταθερές θέσεις.
Στα χειριστήρια ταχυτήτων με περιστροφικά χειριστήρια και κουμπιά που βρίσκονται στους μοχλούς, ο αριθμός των θέσεων μπορεί να είναι διαφορετικός.Η μόνη εξαίρεση είναι οι διακόπτες φλας - τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με διακόπτες πέντε θέσεων ή διακόπτες στροφής επτά θέσεων και έλεγχο προβολέων.
Λειτουργικότητα κουπιών αλλαγής ταχυτήτων
Στους μετατοπιστές κουπιών ανατίθενται οι λειτουργίες των συσκευών ελέγχου τεσσάρων κύριων ομάδων:
• Δείκτες κατεύθυνσης.
• Οπτικά κεφαλής.
•Υαλοκαθαριστήρες;
• Πλυντήρια παρμπρίζ.
Επίσης, αυτοί οι διακόπτες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τον έλεγχο άλλων συσκευών:
• Φώτα ομίχλης και πίσω προβολείς ομίχλης.
• Φώτα ημέρας, φώτα στάθμευσης, φώτα πινακίδων κυκλοφορίας, φωτισμός ταμπλό.
•Μπιπ;
• Διάφορες βοηθητικές συσκευές.
Τυπικό σχέδιο για την ενεργοποίηση οργάνων με κουπιά
Τις περισσότερες φορές, με τη βοήθεια του αριστερού μοχλού (ή δύο ξεχωριστών μοχλών στην αριστερή πλευρά), τα φλας και οι προβολείς ανάβουν και σβήνουν (σε αυτήν την περίπτωση, η φώτα διασταύρωσης είναι ήδη ενεργοποιημένη από προεπιλογή στη θέση "μηδέν" , η μεγάλη σκάλα ενεργοποιείται με μεταφορά σε άλλες θέσεις ή σηματοδοτείται η μεγάλη σκάλα).Με τη βοήθεια του δεξιού μοχλού ελέγχονται οι υαλοκαθαριστήρες και τα πλυντήρια παρμπρίζ του παρμπρίζ και των πίσω τζαμιών.Το κουμπί μπιπ μπορεί να βρίσκεται σε έναν ή και στους δύο μοχλούς ταυτόχρονα, εγκαθίσταται, κατά κανόνα, στο τέλος.
Ο σχεδιασμός των κουπιών αλλαγής ταχυτήτων
Δομικά, ο διακόπτης μετατόπισης κουπιών συνδυάζει τέσσερις κόμβους:
• Διακόπτης πολλαπλών θέσεων με ηλεκτρικές επαφές για σύνδεση στα κυκλώματα ελέγχου των αντίστοιχων συσκευών.
• Χειριστήρια - μοχλοί στους οποίους μπορούν να τοποθετηθούν επιπλέον κουμπιά, δακτύλιοι ή περιστροφικές λαβές (ενώ οι διακόπτες τους βρίσκονται μέσα στο σώμα του μοχλού).
• Περίβλημα με εξαρτήματα για τη σύνδεση του διακόπτη στην κολόνα του τιμονιού.
• Στους διακόπτες φλας, ο μηχανισμός αυτόματης απενεργοποίησης του δείκτη όταν το τιμόνι περιστρέφεται προς την αντίθετη κατεύθυνση.
Στην καρδιά όλου του σχεδίου βρίσκεται ένας διακόπτης πολλαπλών θέσεων με τακάκια επαφής, οι επαφές των οποίων κλείνουν με επαφές στο μοχλό όταν μεταφέρεται στην κατάλληλη θέση.Ο μοχλός μπορεί να κινηθεί σε ένα επίπεδο στο μανίκι ή σε δύο επίπεδα ταυτόχρονα στην σφαιρική άρθρωση.Ο διακόπτης του φλας έρχεται σε επαφή με τον άξονα του τιμονιού μέσω ειδικής συσκευής, παρακολουθώντας την φορά περιστροφής του.Στην απλούστερη περίπτωση, μπορεί να είναι ένας ελαστικός κύλινδρος με καστάνια ή άλλος μηχανισμός που σχετίζεται με μοχλό.Όταν ο δείκτης κατεύθυνσης είναι αναμμένος, ο κύλινδρος φέρεται στον άξονα του τιμονιού, όταν ο άξονας περιστρέφεται προς το φλας που είναι ενεργοποιημένο, ο κύλινδρος απλώς κυλά κατά μήκος του, όταν ο άξονας περιστρέφεται πίσω, ο κύλινδρος αλλάζει την κατεύθυνση περιστροφής και επιστρέφει ο μοχλός στη θέση μηδέν (σβήνει την ένδειξη κατεύθυνσης).
Για μεγαλύτερη ευκολία, τα κύρια χειριστήρια της αλλαγής κουπιών γίνονται με τη μορφή μοχλών.Αυτός ο σχεδιασμός οφείλεται στη θέση του διακόπτη κάτω από το τιμόνι και στην ανάγκη να φέρουν τα χειριστήρια στη βέλτιστη απόσταση από τα χέρια του οδηγού.Οι μοχλοί μπορούν να έχουν μια ποικιλία σχημάτων και σχεδίων, υποδεικνύουν τη λειτουργικότητα με τη βοήθεια εικονογραμμάτων.
Θέματα επιλογής και επισκευής paddle shifters
Μέσω ταχυτήτων κουπιών, ελέγχονται οι συσκευές και τα συστήματα που είναι κρίσιμα για την ασφαλή οδήγηση, επομένως η λειτουργία και η επισκευή αυτών των εξαρτημάτων πρέπει να αντιμετωπίζονται με υπευθυνότητα.Ενεργοποιήστε και απενεργοποιήστε τους μοχλούς χωρίς υπερβολική δύναμη και κραδασμούς - αυτό θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής τους.Στο πρώτο σημάδι δυσλειτουργίας - αδυναμία ενεργοποίησης ορισμένων συσκευών, ασταθής λειτουργία αυτών των συσκευών (αυθόρμητη ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση κατά την οδήγηση), τσάκισμα κατά το άνοιγμα των μοχλών, εμπλοκή των μοχλών κ.λπ. - οι διακόπτες πρέπει να είναι επισκευαστεί ή αντικατασταθεί το συντομότερο δυνατό.
Το πιο κοινό πρόβλημα αυτών των συσκευών είναι η οξείδωση, η παραμόρφωση και η θραύση των επαφών.Αυτές οι δυσλειτουργίες μπορούν να εξαλειφθούν με τον καθαρισμό ή το ίσιωμα των επαφών.Ωστόσο, εάν παρουσιαστεί δυσλειτουργία στον ίδιο τον διακόπτη, τότε είναι λογικό να αντικατασταθεί ολόκληρος ο κόμβος.Για αντικατάσταση, θα πρέπει να αγοράσετε τα μοντέλα και τους αριθμούς καταλόγου των χειριστηρίων ταχυτήτων που καθορίζονται από τον κατασκευαστή του οχήματος.Επιλέγοντας άλλους τύπους συσκευών, κινδυνεύετε να ξοδέψετε χρήματα, καθώς ο νέος διακόπτης δεν θα αντικαταστήσει τον παλιό και δεν θα λειτουργήσει.
Με τη σωστή επιλογή και προσεκτική λειτουργία, το paddle shifter θα λειτουργεί αξιόπιστα για πολλά χρόνια, διασφαλίζοντας την άνεση και την ασφάλεια του αυτοκινήτου.
Ώρα ανάρτησης: 21 Αυγούστου 2023