Στον μπροστινό άξονα των τετρακίνητων αυτοκινήτων UAZ υπάρχουν συγκροτήματα περιστροφής με αρθρώσεις CV, τα οποία καθιστούν δυνατή τη μεταφορά ροπής στους τροχούς ακόμη και όταν είναι γυρισμένοι.Τα Kingpins παίζουν σημαντικό ρόλο σε αυτήν τη μονάδα - διαβάστε τα πάντα για αυτά τα εξαρτήματα, τον σκοπό, τους τύπους, το σχεδιασμό και τη λειτουργία τους σε αυτό το άρθρο.
Τι είναι ένας πείρος UAZ, ο σκοπός και οι λειτουργίες του
Ο βασιλιάς είναι μια ράβδος που σχηματίζει την άρθρωση της άρθρωσης της άρθρωσης του τιμονιού (συναρμολογημένη με την πλήμνη του τροχού) και τη σφαιρική άρθρωση της άρθρωσης του τιμονιού (SHOPK, μέσα στο στήριγμα υπάρχει μια άρθρωση ίσων γωνιακών ταχυτήτων, σύνδεσμος CV) στο μπροστινό μέρος άξονα των τετρακίνητων οχημάτων UAZ.Οι καρφίτσες είναι εξαρτήματα ενός μηχανισμού περιστροφής που παρέχει τη δυνατότητα εκτροπής των κατευθυνόμενων τροχών χωρίς διακοπή της ροής της ροπής.
Τα kingpins UAZ έχουν τις ακόλουθες λειτουργίες:
• Λειτουργήστε ως άξονες γύρω από τους οποίους μπορεί να αιωρείται η άρθρωση του τιμονιού.
• Λειτουργούν ως συνδετικά στοιχεία που συνδυάζουν την σφαιρική άρθρωση και την άρθρωση του τιμονιού σε μια ενιαία μονάδα.
• Λειτουργούν ως φέροντα εξαρτήματα που παρέχουν την απαραίτητη ακαμψία του συγκροτήματος περιστροφής και επίσης αντιλαμβάνονται τις στιγμές των δυνάμεων που προκύπτουν κατά την κίνηση του αυτοκινήτου από την άρθρωση του τιμονιού (και αυτός, με τη σειρά του, από τον τροχό) και τις μεταδίδουν στο η δοκός του άξονα.
Οι βασιλιάδες UAZ, παρά τον απλό σχεδιασμό τους, διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στη λειτουργία του μπροστινού άξονα του SUV και ως εκ τούτου ολόκληρου του αυτοκινήτου.
Τύποι πτερυγίων UAZ
Γενικά, ο βασιλιάς είναι μια κοντή ράβδος του ενός ή του άλλου σχήματος, η οποία πιέζεται στο σώμα της άρθρωσης του τιμονιού με το πάνω μέρος και το κάτω άκρο έχει μια σύνδεση μεντεσέ με το σώμα της σφαιρικής άρθρωσης.Για να συνδέσετε την άρθρωση του τιμονιού με το SHOPK, χρησιμοποιούνται δύο ακίδες - επάνω και κάτω, τέσσερις πείροι είναι τοποθετημένοι σε ολόκληρη τη γέφυρα, αντίστοιχα.
Με τα χρόνια, τρεις κύριοι τύποι πτερυγίων εγκαταστάθηκαν στους μπροστινούς άξονες των αυτοκινήτων UAZ:
• Κυλινδρικοί βασιλιάδες σε σχήμα Τ (με περιστροφή σε μπρούτζινο μανίκι).
• Σύνθετες καρφίτσες με μπάλα (με περιστροφή στην μπάλα).
• Σύνθετοι πείροι ρουλεμάν (με περιστροφή σε κωνικό ρουλεμάν).
• Κυλινδρικοί-κωνικοί πείροι με σφαιρική στήριξη (με περιστροφή σε μπρούτζινη σφαιρική επένδυση).
Οι κυλινδρικοί βασιλιάδες σε σχήμα Τ είναι μια κλασική λύση που εγκαταστάθηκε σε πρώιμα μοντέλα αυτοκινήτων UAZ με κινητήριους άξονες τύπου "Timken" (με αποσπώμενο στροφαλοθάλαμο κιβωτίου ταχυτήτων).Οι σύνθετοι καρφίτσες με σφαίρα και ρουλεμάν είναι μια πιο μοντέρνα λύση, αυτά τα μέρη τοποθετούνται σε κινητήριους άξονες τύπου "Timken" αντί για συμβατικούς καρφίτσες, έχουν τις ίδιες διαστάσεις.Kingpins με σφαιρικό στήριγμα άρχισαν να εγκαθίστανται σε νέα μοντέλα αυτοκινήτων UAZ με κινητήριους άξονες τύπου "Spicer" - UAZ-31519, 315195 ("Hunter"), 3160, 3163 ("Patriot") και τις τροποποιήσεις τους.
Οι καρφίτσες διαφόρων τύπων έχουν σημαντικές σχεδιαστικές διαφορές.
Σχεδιασμός και αρχή λειτουργίας κυλινδρικών πείρων σχήματος Τ
Ένας τέτοιος πείρος είναι ένα μέρος με τη μορφή δύο κυλίνδρων διαφορετικών διαμέτρων, λαξευμένων από ένα μόνο τεμάχιο εργασίας.Στο άκρο του άνω (πλατιού) τμήματος, στο κέντρο του, χαράσσεται ένα κανάλι με σπείρωμα για τοποθέτηση λαδιού.Κοντά, με ανάμειξη από το κέντρο, τρυπιέται μικρότερης διαμέτρου κανάλι με λεία τοιχώματα για την τοποθέτηση πείρου ασφάλισης.Στην πλαϊνή επιφάνεια του κάτω (στενού) τμήματος, παρέχεται μια δακτυλιοειδής εσοχή για τη διανομή του λιπαντικού.Επίσης, μπορεί να κατασκευαστεί ένα διαμήκη κανάλι στον άξονα περιστροφής για τη λίπανση ολόκληρου του συγκροτήματος.
Ο βασιλιάς πιέζεται στο σώμα της άρθρωσης του τιμονιού με ένα φαρδύ μέρος και στερεώνεται με χαλύβδινη επένδυση (συγκρατείται με τέσσερις βίδες) και η περιστροφή εμποδίζεται από έναν πείρο.Με το στενό τμήμα του, ο βασιλιάς είναι τοποθετημένος σε ένα μπρούτζινο μανίκι πιεσμένο στο σώμα της σφαιρικής άρθρωσης.Το χιτώνιο είναι βαθμονομημένο με τέτοιο τρόπο ώστε ο βασιλιάς να μπορεί να περιστρέφεται μέσα του χωρίς να μπλοκάρει.Μεταλλικά παρεμβύσματα τοποθετούνται μεταξύ του φαρδιού τμήματος του βασιλιά και του σώματος της σφαιρικής άρθρωσης, με τη βοήθεια των οποίων πραγματοποιείται η ευθυγράμμιση ολόκληρου του μηχανισμού περιστροφής.Για τη διευκόλυνση της περιστροφής και τη μείωση της έντασης της φθοράς των εξαρτημάτων, οι ακίδες τοποθετούνται σε ελαφριά γωνία.
Ο μηχανισμός λειτουργεί με αυτούς τους βασιλιάδες απλά: όταν εκτελείτε έναν ελιγμό, η άρθρωση του τιμονιού αποκλίνει από τη μεσαία θέση μέσω ενός δίποδου, οι βασιλιάδες περιστρέφονται με τα στενά τους μέρη σε δακτυλίους πιεσμένους στο σώμα της σφαιρικής άρθρωσης.Κατά την περιστροφή, το γράσο από το κανάλι του βασιλιά εισέρχεται στην εσοχή στο κάτω μέρος του, όπου κατανέμεται στο χώρο μεταξύ του βασιλιά και του χιτωνίου - αυτό μειώνει τις δυνάμεις τριβής και μειώνει την ένταση της φθοράς των εξαρτημάτων.
Ο σχεδιασμός και η λειτουργία των βασιλιάδων στην μπάλα
Ένας τέτοιος πείρος αποτελείται από τρία μέρη: το πάνω, πιεσμένο στο σώμα της άρθρωσης του τιμονιού, το κάτω, πιεσμένο στο σώμα του SHOP και μια χαλύβδινη σφαίρα στριμωγμένη μεταξύ τους.Η μπάλα τοποθετείται σε ημισφαιρικές τρύπες, λαξευμένες στα άκρα των μισών του βασιλιά.Για τη λίπανση της σφαίρας, κατασκευάζονται αξονικά κανάλια στα μισά του βασιλικού πείρου και ένα κανάλι με σπείρωμα για το εξάρτημα γράσου παρέχεται στο πάνω μέρος του πείρου.
Η τοποθέτηση των βασιλιάδων σε μπάλες διαφέρει από την εγκατάσταση ενός συμβατικού πείρου μόνο στο ότι το κάτω μισό είναι άκαμπτα τοποθετημένο στο σώμα της σφαιρικής άρθρωσης, επομένως δεν υπάρχει χάλκινο μανίκι.
Ο μηχανισμός περιστροφής λειτουργεί με μέρη αυτού του τύπου απλά: όταν ο τροχός εκτρέπεται, το πάνω μέρος του βασιλιά περιστρέφεται πάνω στην μπάλα και η ίδια η μπάλα περιστρέφεται κάπως σε σχέση με τα μισά του βασιλιά.Αυτό εξασφαλίζει μείωση των δυνάμεων τριβής και μείωση της έντασης φθοράς των εξαρτημάτων σε σχέση με έναν τυπικό πείρο.
Ο σχεδιασμός και η αρχή της λειτουργίας των ακίδων στο ρουλεμάν
Δομικά, ο πείρος με έδρανο είναι ο πιο περίπλοκος, αποτελείται από τρία μέρη: το κάτω μισό, στο οποίο πιέζεται το κωνικό ρουλεμάν (επιπλέον, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένας δακτύλιος ώθησης που τοποθετείται κάτω από το ρουλεμάν) και ο κλωβός εδράνου πιέζεται στο περίβλημα της άρθρωσης του τιμονιού.Στο κάτω μισό υπάρχει ένα αξονικό κανάλι για την τροφοδοσία λιπαντικού, στον κλωβό ρουλεμάν υπάρχει ένα πλευρικό κανάλι για τον πείρο και ένα κεντρικό κανάλι για την τοποθέτηση του γρασαδόρου.
Ουσιαστικά, αυτός ο τύπος πείρου είναι μια αναβάθμιση του πείρου στη σφαίρα, αλλά εδώ τα δύο μισά περιστρέφονται στο ρουλεμάν, γεγονός που μπορεί να μειώσει σημαντικά τις δυνάμεις τριβής και γενικά να αυξήσει την αξιοπιστία της μονάδας.Η χρήση κωνικών ρουλεμάν παρέχει αυξημένη αντίσταση σε αξονικά φορτία που εμφανίζονται κατά τη λειτουργία του οχήματος.
Σχεδιασμός και αρχή λειτουργίας των βασιλιάδων με σφαιρική υποστήριξη UAZ "Hunter" και "Patriot"
Αυτοί οι πείροι συνδυάζουν τα πλεονεκτήματα των συμβατικών βασιλιάδων και των βασιλιάδων σε μια μπάλα, από την πρώτη έλαβαν την απλότητα του σχεδιασμού, από τη δεύτερη - βελτιωμένη απόδοση και μειωμένες δυνάμεις τριβής.Δομικά, ο βασιλιάς είναι μια κυλινδρική-κωνική ράβδος με ημισφαιρική κεφαλή, λαξευμένη από ένα μόνο τεμάχιο εργασίας.Στο στενό τμήμα του πείρου, παρέχεται ένα νήμα για το παξιμάδι, ένα κανάλι λίπανσης τρυπιέται κατά μήκος του άξονα του εξαρτήματος και δημιουργούνται αυλακώσεις στην κεφαλή για τη διανομή λιπαντικού στις επιφάνειες τριβής.
Ο πείρος είναι άκαμπτα τοποθετημένος στο σώμα της άρθρωσης του τιμονιού, χρησιμοποιείται ένα μανίκι σύσφιξης για στερέωση, στο οποίο εισέρχεται ο πείρος με το κωνικό τμήμα του και από πάνω μέσω μιας χαλύβδινης επένδυσης, ο βασιλιάς με το χιτώνιο σφίγγεται με ένα παξιμάδι.Το σφαιρικό τμήμα του βασιλιά στηρίζεται σε μια μπρούτζινη επένδυση (σήμερα υπάρχουν τροποποιήσεις με πλαστικές επενδύσεις, αλλά είναι λιγότερο αξιόπιστες), η οποία, με τη σειρά της, τοποθετείται στο στήριγμα του βασιλιά στο σώμα SHOPK.Η ρύθμιση της σχετικής θέσης των τμημάτων της μονάδας πραγματοποιείται με τη χρήση παρεμβυσμάτων που τοποθετούνται κάτω από την επένδυση του πείρου.
Ο πείρος αυτού του τύπου λειτουργεί ως εξής: όταν περιστρέφονται οι τροχοί, οι βασιλιάδες, άκαμπτα συνδεδεμένοι με το σώμα της γροθιάς, περιστρέφονται στις επενδύσεις με τις σφαιρικές κεφαλές τους.Επιπλέον, τέτοιοι βασιλιάδες αντιλαμβάνονται καλύτερα τις αποκλίσεις της γροθιάς στο κατακόρυφο επίπεδο, γεγονός που εξασφαλίζει τη μεγάλη διάρκεια ζωής και την αξιοπιστία τους σε οποιεσδήποτε συνθήκες.
Οι καρφίτσες όλων των τύπων φθείρονται με την πάροδο του χρόνου, για κάποιο χρονικό διάστημα αυτή η φθορά μπορεί να αντισταθμιστεί με το σφίξιμο των εξαρτημάτων ή την αύξηση του αριθμού των παρεμβυσμάτων, αλλά αυτός ο πόρος εξαντλείται γρήγορα και οι καρφίτσες πρέπει να αλλάξουν.Με τη σωστή και έγκαιρη αντικατάσταση των kingpins, το αυτοκίνητο ανακτά τη σταθερότητα στο δρόμο και μπορεί να λειτουργήσει με ασφάλεια ακόμα και σε δύσκολες συνθήκες.
Ώρα δημοσίευσης: Αυγ-24-2023