Στα φρένα των τροχών των περισσότερων σύγχρονων αυτοκινήτων υπάρχει ένα εξάρτημα που παρέχει στερέωση και προστασία εξαρτημάτων - η ασπίδα φρένων.Όλα σχετικά με τη θωράκιση των φρένων, τις κύριες λειτουργίες και το σχεδιασμό της, καθώς και τη συντήρηση και επισκευή αυτού του εξαρτήματος, μπορείτε να μάθετε από το άρθρο.
Τι είναι η ασπίδα φρένων;
Ασπίδα πέδησης (ασπίδα, προστατευτικό κάλυμμα, προστατευτικό πλέγμα) - ένα μέρος των φρένων των τροχών τροχοφόρων οχημάτων.Ένα μεταλλικό μέρος σε μορφή στρογγυλής ή ημικυκλικής θωράκισης που συγκρατεί ορισμένα μέρη του μηχανισμού πέδησης και τα προστατεύει από τη ρύπανση, τις μηχανικές βλάβες και τις αρνητικές περιβαλλοντικές επιδράσεις.
Όλα τα σύγχρονα τροχοφόρα οχήματα είναι εξοπλισμένα με φρένα τύπου τριβής που βρίσκονται ακριβώς στον άξονα των τροχών.Παραδοσιακά, τα φρένα των τροχών έχουν δύο μέρη: κινητά, συνδεδεμένα με την πλήμνη του τροχού και σταθερά, που συνδέονται με την άρθρωση του τιμονιού (στους μπροστινούς τροχούς), τα μέρη ανάρτησης ή τη φλάντζα δοκού άξονα (σε πίσω και μη κατευθυνόμενους τροχούς).Το κινητό μέρος του μηχανισμού περιλαμβάνει ένα τύμπανο ή δίσκο φρένου άκαμπτα συνδεδεμένο με την πλήμνη και τον δίσκο του τροχού.Στο σταθερό μέρος υπάρχουν τακάκια φρένων και η κίνηση τους (κύλινδροι, δαγκάνα με κυλίνδρους σε δισκόφρενα), και μια σειρά από βοηθητικά μέρη (κινητήριο φρένο στάθμευσης, διάφορα είδη αισθητήρων, στοιχεία επιστροφής και άλλα).Τα σταθερά μέρη βρίσκονται σε ένα ειδικό στοιχείο - την ασπίδα (ή το περίβλημα) του φρένου.
Η θωράκιση βρίσκεται στο εσωτερικό του μηχανισμού πέδησης του τροχού, είναι προσαρτημένη απευθείας στην άρθρωση του τιμονιού, στη φλάντζα της δοκού γέφυρας ή στα μέρη της ανάρτησης, και έχουν ανατεθεί διάφορες λειτουργίες:
● Η λειτουργία του στοιχείου ισχύος είναι να συγκρατεί τα σταθερά μέρη του μηχανισμού του τροχού, διασφαλίζοντας τη σωστή θέση τους σε όλους τους τρόπους λειτουργίας των φρένων.
● Η λειτουργία του στοιχείου αμαξώματος είναι να προστατεύει τα μέρη του μηχανισμού πέδησης από την είσοδο μεγάλων μηχανικών ακαθαρσιών και ξένων αντικειμένων, καθώς και την προστασία τους από μηχανικές βλάβες λόγω επαφής με άλλα μέρη της δομής του αυτοκινήτου και ξένα αντικείμενα.
● Λειτουργίες σέρβις - παροχή πρόσβασης στα κύρια στοιχεία ρύθμισης του μηχανισμού για την εκτέλεση συντήρησης και οπτικής επιθεώρησης των φρένων.
Η θωράκιση των φρένων δεν είναι κρίσιμο μέρος για τη λειτουργία των φρένων, ωστόσο, εάν αυτό το εξάρτημα χαλάσει ή λείπει, τα φρένα υπόκεινται σε έντονη φθορά και μπορεί να χαλάσουν σε σύντομο χρονικό διάστημα.Επομένως, σε περίπτωση προβλημάτων με την ασπίδα, πρέπει να αντικατασταθεί και για να γίνει η σωστή επισκευή, είναι απαραίτητο να κατανοήσετε τη σχεδίαση και τα χαρακτηριστικά αυτών των εξαρτημάτων.
Η συσκευή του μηχανισμού δισκόφρενου και η θέση της θωράκισης σε αυτόΟ σχεδιασμός του μηχανισμού τυμπάνου φρένου και η θέση της θωράκισης σε αυτό
Τύποι και σχεδιασμός ασπίδων φρένων
Σε αυτοκίνητα και διάφορα τροχοφόρα οχήματα, χρησιμοποιούνται ασπίδες φρένων που είναι ουσιαστικά πανομοιότυπες στο σχεδιασμό: αυτό είναι ένα σταμπωτό χαλύβδινο τμήμα με τη μορφή κύκλου ή ημικυκλίου, στο οποίο κατασκευάζονται διάφορες οπές, κόγχες και βοηθητικά στοιχεία για την εγκατάσταση εξαρτημάτων φρένων .Συνήθως, η θωράκιση καλύπτεται με μαύρο χρώμα, το οποίο προστατεύει το τμήμα από τη διάβρωση.Διάφορες λεπτομέρειες μπορούν να εντοπιστούν στην ασπίδα:
● Η κεντρική οπή για την πλήμνη του τροχού ή τον άξονα του άξονα.
● Τρύπες στερέωσης - για την τοποθέτηση της θωράκισης στο σταθερό μέρος της ανάρτησης.
● Προβολή παραθύρων - για πρόσβαση στα μέρη του μηχανισμού πέδησης χωρίς αποσυναρμολόγηση του τροχού και της ίδιας της θωράκισης.
● Τρύπες για τη στερέωση τμημάτων του μηχανισμού πέδησης.
● Μεντεσέδες και βραχίονες για τη στερέωση ελατηρίων και άλλων τμημάτων του μηχανισμού.
● Πρεσαριστοί δακτύλιοι για την εισαγωγή καλωδίων, την τοποθέτηση αξόνων μοχλών, αισθητήρων και άλλων εξαρτημάτων.
● Πλατφόρμες και στοπ για κεντράρισμα και σωστό προσανατολισμό εξαρτημάτων.
Ταυτόχρονα, υπάρχουν δύο τύποι ασπίδων φρένων ως προς τη δυνατότητα εφαρμογής: για δισκόφρενα και ταμπούρα.Έχουν διαφορετική σχεδίαση, η οποία εξαρτάται επίσης από τη θέση - στους μπροστινούς κατευθυνόμενους τροχούς, στους πίσω κινητήριους τροχούς ή στους τροχούς του πίσω κινούμενου άξονα.
Δομικά, οι ασπίδες των μπροστινών και των πίσω τροχών των αυτοκινήτων με δισκόφρενα είναι οι απλούστερες.Στην πραγματικότητα, είναι απλώς ένα χαλύβδινο περίβλημα, τοποθετημένο σε μια άρθρωση του τιμονιού (κάτω από την πλήμνη) ή σε σταθερά στοιχεία ανάρτησης και αναλαμβάνει μόνο προστατευτικές λειτουργίες.Κατά κανόνα, σε αυτό το τμήμα γίνεται μόνο η κεντρική οπή, ένας αριθμός οπών στερέωσης και μια φιγούρα κοπή για το τμήμα της δαγκάνας που προεξέχει από το εσωτερικό του τροχού.
Πιο πολύπλοκες είναι οι ασπίδες όλων των τροχών με φρένα τυμπάνου.Ολόκληρος ο μηχανισμός βρίσκεται σε τέτοια περιβλήματα - ο κύλινδρος (ή οι κύλινδροι) του φρένου, τα τακάκια, τα εξαρτήματα κίνησης τακιών, τα ελατήρια, τα στοιχεία κίνησης του φρένου στάθμευσης, τα στοιχεία ρύθμισης και άλλα.Η θωράκιση έχει μια κεντρική οπή και οπές στερέωσης, με τη βοήθεια των οποίων ολόκληρο το συγκρότημα τοποθετείται στη φλάντζα της δοκού του κινητήριου άξονα ή των στοιχείων ανάρτησης.Αυτός ο τύπος εξαρτήματος έχει πιο σοβαρές απαιτήσεις για αντοχή και ακαμψία, καθώς παίζει σημαντικό ρόλο στη λειτουργία ολόκληρου του μηχανισμού πέδησης.Ως εκ τούτου, είναι κατασκευασμένο από ισχυρότερο και παχύτερο μέταλλο, συχνά έχει ενισχυτικά (συμπεριλαμβανομένης μιας δακτυλιοειδούς σανίδας γύρω από την περίμετρο της θωράκισης) και βοηθητικά στοιχεία ενίσχυσης.
Συμπερασματικά, πρέπει να σημειωθεί ότι τα προστατευτικά των φρένων είναι συμπαγή και σύνθετα.Στην πρώτη περίπτωση, είναι ένα ενιαίο σφραγισμένο μέρος, στη δεύτερη - ένα προκατασκευασμένο μέρος δύο μερών (μισοί δακτύλιοι).Τις περισσότερες φορές, τα εξαρτήματα χρησιμοποιούνται σε φορτηγά, διευκολύνουν την εγκατάσταση, τη συντήρηση και την επισκευή των φρένων και σε περίπτωση ζημιάς, αρκεί να αντικατασταθεί μόνο το μισό, γεγονός που μειώνει το κόστος.
Θέματα συντήρησης, επιλογής και αντικατάστασης θωρακισμένων φρένων
Η θωράκιση των φρένων δεν απαιτεί ειδική συντήρηση κατά τη λειτουργία του οχήματος - πρέπει να ελέγχεται σε κάθε συντήρηση των φρένων και, εάν είναι απαραίτητο, να καθαρίζεται από ρύπους.Εάν η θωράκιση είναι κατεστραμμένη ή παραμορφωμένη (ειδικά η θωράκιση του τυμπάνου φρένου), συνιστάται η αντικατάστασή της.Για επισκευές, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ένα τμήμα του ίδιου τύπου και αριθμού καταλόγου που είχε εγκατασταθεί νωρίτερα.Επιπλέον, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι οι ασπίδες δεν είναι μόνο εμπρός και πίσω, αλλά και δεξιά και αριστερά.
Η αντικατάσταση του εξαρτήματος θα πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες για την επισκευή και συντήρηση του συγκεκριμένου οχήματος.Συνήθως, αυτή η εργασία συνοψίζεται στα εξής:
1.Σηκώστε το αυτοκίνητο με γρύλο (αφού το φρενάρετε και εξασφαλίσετε ακινησία).
2. Αφαιρέστε τον τροχό.
3. Αποσυναρμολογήστε το τύμπανο ή το δίσκο του φρένου με τη δαγκάνα (αυτό μπορεί να απαιτήσει μια σειρά από βοηθητικές λειτουργίες - σπάσιμο του τυμπάνου από το κάθισμα βιδώνοντας τις βίδες και άλλες).
4. Αποσυναρμολογήστε την πλήμνη του τροχού (στα δισκόφρενα, η πλήμνη συχνά αφαιρείται μαζί με την ασπίδα).
5.Αποσυναρμολογήστε τη θωράκιση του φρένου με όλα τα εξαρτήματα που είναι εγκατεστημένα πάνω της (αυτό μπορεί να απαιτεί ειδικό κλειδί και η πρόσβαση στους συνδετήρες συχνά ανοίγει μόνο μέσω ειδικών οπών στην πλήμνη).
Θωράκιση φρένων με εγκατεστημένα εξαρτήματα φρένων
Εάν ένα αυτοκίνητο με δισκόφρενα επισκευάζεται, τότε όλες οι εργασίες περιορίζονται σε μια απλή αντικατάσταση του περιβλήματος.Μετά από αυτό, ολόκληρος ο κόμβος συναρμολογείται με αντίστροφη σειρά.Εάν η εργασία εκτελείται σε αυτοκίνητο με φρένα τυμπάνου, τότε μετά την αποσυναρμολόγηση της θωράκισης, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τα μέρη των φρένων από αυτήν, να τα εγκαταστήσετε σε μια νέα ασπίδα και στη συνέχεια να τα συναρμολογήσετε ξανά.Μετά την επισκευή, είναι απαραίτητο να εκτελέσετε όλες τις λειτουργίες για τη ρύθμιση του ρουλεμάν πλήμνης (εάν παρέχεται), καθώς και τη συντήρηση και ρύθμιση του συστήματος πέδησης του αυτοκινήτου.
Μπορείτε να δείτε ότι η αντικατάσταση της ασπίδας φρένων φαίνεται απλή - γι 'αυτό πρέπει να αποσυναρμολογήσετε σχεδόν πλήρως τον τροχό και τους μηχανισμούς που βρίσκονται σε αυτόν.Επομένως, είναι απαραίτητο να επιλέξετε το σωστό ανταλλακτικό και να εκτελέσετε επισκευές σύμφωνα με όλες τις συστάσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας.Εάν γίνει ένα λάθος, τότε θα χρειαστεί πολύς χρόνος και προσπάθεια για να το διορθώσετε.Ένα αξιόπιστο αποτέλεσμα μπορεί να επιτευχθεί μόνο με τη σωστή αγορά ανταλλακτικών και μια σκόπιμη προσέγγιση στις εργασίες επισκευής.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουλ-12-2023