Κατά την επισκευή του συμπλέκτη σε αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι δύσκολο να κεντράρετε τον οδηγούμενο δίσκο.Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, χρησιμοποιούνται ειδικές συσκευές - μαντρέλες.Διαβάστε σχετικά με το τι είναι το μανδρέλι δίσκου συμπλέκτη, πώς λειτουργεί και πώς να το χρησιμοποιείτε σωστά στο άρθρο.
Τι είναι το μανδρέλι δίσκου συμπλέκτη
Ο άξονας δίσκου συμπλέκτη (κεντρικός δίσκος συμπλέκτη) είναι μια συσκευή για το κεντράρισμα του κινητήριου δίσκου σε σχέση με τον σφόνδυλο ή/και την πλάκα πίεσης κατά την επισκευή ενός συμπλέκτη μονής πλάκας σε οχήματα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Τα περισσότερα οχήματα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) είναι εξοπλισμένα με συμπλέκτη ξηρής τριβής με δίσκο μονής κίνησης.Δομικά, αυτή η μονάδα αποτελείται από μια πλάκα πίεσης που βρίσκεται σε ένα περίβλημα ("καλάθι"), το οποίο είναι στερεωμένο άκαμπτα στον σφόνδυλο του κινητήρα.Μεταξύ της πλάκας πίεσης και του σφονδύλου υπάρχει ένας κινητήριος δίσκος συνδεδεμένος στον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων (κιβώτιο ταχυτήτων).Όταν ο συμπλέκτης (απελευθερώνεται το πεντάλ) συμπλέκεται, η πλάκα πίεσης πιέζεται με ελατήρια στον οδηγούμενο δίσκο και στον σφόνδυλο, λόγω των δυνάμεων τριβής μεταξύ αυτών των μερών, η ροπή από τον σφόνδυλο του κινητήρα μεταδίδεται στον άξονα εισόδου του κιβωτίου.Όταν ο συμπλέκτης αποδεσμευτεί, η πλάκα πίεσης αφαιρείται από τη σκλάβα και η ροή της ροπής σπάει - έτσι λειτουργεί ο συμπλέκτης σε γενικές γραμμές.
Τα μέρη του συμπλέκτη, ειδικά ο δίσκος κίνησης, υπόκεινται σε έντονη φθορά, η οποία απαιτεί περιοδική αποσυναρμολόγηση ολόκληρης της μονάδας και αντικατάσταση των εξαρτημάτων της.Κατά τη συναρμολόγηση του συμπλέκτη, προκύπτουν ορισμένες δυσκολίες: ο δίσκος κίνησης δεν έχει άκαμπτη σύνδεση με άλλα μέρη πριν σφίξετε τα μπουλόνια του καλαθιού, επομένως μετατοπίζεται σε σχέση με τον διαμήκη άξονα ολόκληρου του συγκροτήματος, γεγονός που καθιστά δύσκολη ή αδύνατη τη σύνδεσή του με τον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων.Για να αποφευχθεί αυτό το πρόβλημα, πριν από τη συναρμολόγηση του συμπλέκτη, είναι απαραίτητο να κεντράρετε τον οδηγούμενο δίσκο, για να εκτελέσετε αυτήν τη λειτουργία, χρησιμοποιείται μια ειδική συσκευή - ο άξονας του δίσκου συμπλέκτη.
Ο άξονας (ή κέντρο) σάς επιτρέπει να εγκαταστήσετε με ακρίβεια τον οδηγούμενο δίσκο και να διευκολύνετε τη σύνδεση του με τον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων, εξοικονομώντας χρόνο και προσπάθεια.Ωστόσο, ένα θετικό αποτέλεσμα μπορεί να επιτευχθεί μόνο εάν ο άξονας ταιριάζει με ακρίβεια στον οδηγούμενο δίσκο και σε ολόκληρο τον συμπλέκτη.Επομένως, πριν αγοράσετε ένα μανδρέλι, θα πρέπει να κατανοήσετε τους υπάρχοντες τύπους αυτών των συσκευών, τα σχέδια και τα χαρακτηριστικά εφαρμογής τους.
Εφαρμόζοντας το
μανδρέλι δίσκου συμπλέκτη Τοποθέτηση του δίσκου συμπλέκτη με μανδρέλι γενικής χρήσης
Τύποι, σχεδιασμός και χαρακτηριστικά μανδρελιών δίσκου συμπλέκτη
Στο ρόλο του απλούστερου άξονα για τη σωστή συναρμολόγηση του συμπλέκτη, μπορεί να ενεργήσει ένα τμήμα του άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων.Ωστόσο, αυτή η επιλογή δεν είναι πάντα διαθέσιμη και δεν είναι βολική, επομένως τα ειδικά κατασκευασμένα μαντρέλια χρησιμοποιούνται ευρέως.Αυτές οι συσκευές μπορούν να χωριστούν σε δύο μεγάλες ομάδες ανάλογα με τον σκοπό τους:
● Ειδικά - για ορισμένα αυτοκίνητα ή μοντέλα συμπλέκτη.
● Universal - για διάφορα αυτοκίνητα.
Οι άξονας κεντραρίσματος διαφόρων τύπων έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά σχεδιασμού και την αρχή λειτουργίας τους.
Ειδικοί άξονας δίσκου συμπλέκτη
Το μανδρέλι αυτού του τύπου κατασκευάζεται συνήθως με τη μορφή χαλύβδινης ράβδου μεταβλητού προφίλ, η οποία μπορεί να χωριστεί σε τρία τμήματα:
● Ακραίο τμήμα με διάμετρο που αντιστοιχεί στη διάμετρο του κεντρικού χιτωνίου ή του ρουλεμάν στήριξης του άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων που βρίσκεται στον σφόνδυλο.
● Το κεντρικό τμήμα εργασίας με διάμετρο που αντιστοιχεί στη διάμετρο της οπής spline της πλήμνης κινούμενου δίσκου.
● Λαβή για τη συγκράτηση του εργαλείου κατά τη λειτουργία.
Γενικά, ένας ειδικός άξονας μιμείται το ακραίο τμήμα του άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά είναι ελαφρύτερο και πιο βολικό στη χρήση.Συνήθως, το κεντρικό τμήμα εργασίας του μανδρελιού είναι ομαλό, αλλά μπορείτε να βρείτε συσκευές με εξάρτημα εργασίας spline.Μια εγκοπή ή άλλη αυλάκωση μπορεί να εφαρμοστεί στη λαβή για να αποτραπεί η ολίσθηση του χεριού.
Ένας τέτοιος άξονας τοποθετείται από το ακραίο τμήμα στο κεντρικό χιτώνιο ή στο ρουλεμάν στον σφόνδυλο και τοποθετείται ένας κινούμενος δίσκος στο τμήμα εργασίας του - με αυτόν τον τρόπο τα εξαρτήματα ευθυγραμμίζονται κατά μήκος του κοινού άξονα.Μετά την τοποθέτηση του καλαθιού του συμπλέκτη, ο άξονας αφαιρείται και τη θέση του παίρνει ο άξονας εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων.
Οι ειδικοί άξονες μπορούν να έχουν διαφορετική λειτουργικότητα:
● Μόνο για το κεντράρισμα του δίσκου του συμπλέκτη.
● Με πρόσθετη λειτουργικότητα - για τοποθέτηση καπακιών βαλβίδων κινητήρα με ξύστρα λαδιού (εκτροπής λαδιού).
Οι πιο συνηθισμένοι είναι οι συμβατικοί άξονες και οι συσκευές κεντραρίσματος δίσκων και τοποθέτησης καλυμμάτων ξύστρας λαδιού χρησιμοποιούνται ευρέως για την επισκευή και τη συντήρηση οικιακών αυτοκινήτων VAZ "Classic" και ορισμένων άλλων.Τέτοιοι άξονες έχουν ένα πρόσθετο στοιχείο - ένα διαμήκη κανάλι στο άκρο, που αντιστοιχεί στο σχήμα του καπακιού, με τη βοήθεια του οποίου τα καπάκια τοποθετούνται στο στέλεχος της βαλβίδας.
Οι ειδικοί άξονας είναι κατασκευασμένοι από χάλυβα, αλλά στην αγορά μπορείτε να βρείτε και συσκευές από διάφορα πλαστικά υψηλής αντοχής.
Μαντρέλια δίσκου συμπλέκτη γενικής χρήσης
Τέτοιες συσκευές κατασκευάζονται με τη μορφή κιτ από τα οποία είναι δυνατή η συναρμολόγηση μανδρελιών της απαιτούμενης διαμέτρου.Υπάρχουν τρεις κύριοι δομικοί τύποι μανδρελιών:
- Κολλέτα με κωνικό μανίκι.
- Με εναλλάξιμους προσαρμογείς σταθερής διαμέτρου και κωνικό χιτώνιο.
- Διαστολείς έκκεντρου με εναλλάξιμους προσαρμογείς σταθερής διαμέτρου.
Οι μαντρέλες Collet χρησιμοποιούνται για να κεντράρουν τον δίσκο κίνησης σε σχέση με την πλάκα πίεσης του συμπλέκτη.Η βάση του εξαρτήματος είναι μια χαλύβδινη ράβδος με εκτεταμένη κωνική κεφαλή και ένα νήμα στην αντίθετη πλευρά.Στη ράβδο τοποθετείται πλαστικό ακροφύσιο με προέκταση στο άκρο και τέσσερις διαμήκεις τομές.Στο ακροφύσιο τοποθετείται ένα πλαστικό σώμα ατράκτου, στο οποίο εφαρμόζεται ένα μεγάλο νήμα και παρέχεται ένας τροχός με εγκοπή.Ένας πλαστικός κώνος βιδώνεται στο σώμα και ένας πλαστικός τροχός ρύθμισης βιδώνεται στο σπείρωμα της ράβδου.Ολόκληρο αυτό το συγκρότημα βιδώνεται στην οπή στο καλάθι του συμπλέκτη, το άκρο του ακροφυσίου εισάγεται στην πλήμνη του δίσκου με κίνηση συμπλέκτη.Περιστρέφοντας τον τροχό ρύθμισης, η ράβδος τραβιέται μέσα στο ακροφύσιο, το οποίο, λόγω διαστολής στη ράβδο, απομακρύνεται και μπλοκάρει στην πλήμνη του δίσκου.Στη συνέχεια βιδώνεται ένας κώνος, ο οποίος εισέρχεται στην τρύπα του καλαθιού (ή της πλάκας πίεσης), λόγω της οποίας τα μέρη είναι κεντραρισμένα.Το συγκρότημα καλαθιού με τον άξονα τοποθετείται στον σφόνδυλο και μετά την τοποθέτηση του συμπλέκτη, ο άξονας αφαιρείται.
Οι άξονες, με εναλλάξιμους προσαρμογείς και ένα κωνικό χιτώνιο, διασφαλίζουν ότι ο οδηγούμενος δίσκος είναι κεντραρισμένος σε σχέση με τον σφόνδυλο.Το εξάρτημα αποτελείται από μια χαλύβδινη ράβδο οδηγού (πείρο) με ένα σπείρωμα στο άκρο, πάνω στην οποία βιδώνονται αντάπτορες από χάλυβα διαφόρων διαμέτρων και στη συνέχεια τοποθετείται ένα κωνικό χιτώνιο.Το συγκρότημα ράβδου με τον προσαρμογέα εγκαθίσταται στο κεντρικό χιτώνιο ή στο ρουλεμάν στήριξης στο κέντρο του σφονδύλου, στη συνέχεια τοποθετείται ο δίσκος συμπλέκτη στη ράβδο και στη συνέχεια το κωνικό χιτώνιο.Λόγω της σύσφιξης του κώνου που περιλαμβάνεται στην πλήμνη του δίσκου, διασφαλίζεται το κεντράρισμα των εξαρτημάτων, μετά το οποίο μπορεί να τοποθετηθεί το καλάθι συμπλέκτη.
Συμπλέκτης
κιτ κεντραρίσματος δίσκου Συμπλέκτης γενικής χρήσης
μανδρέλι δίσκου Δίσκος συμπλέκτη μανδρελιών εκτόνωσης έκκεντρου
Οι άξονες επέκτασης έκκεντρου διασφαλίζουν επίσης ότι ο οδηγούμενος δίσκος είναι κεντραρισμένος σε σχέση με τον σφόνδυλο.Ένας τέτοιος άξονας κατασκευάζεται με τη μορφή ράβδου με άκρο με σπείρωμα στο οποίο είναι εγκατεστημένος ο προσαρμογέας.Στο σώμα του μανδρελιού υπάρχει ένας μηχανισμός διαστολής με τρία έκκεντρα και κίνηση από μια βίδα που βρίσκεται στο πίσω άκρο της συσκευής.Όταν η βίδα περιστρέφεται, τα έκκεντρα μπορούν να βγουν και να εισέλθουν στον άξονα.Για την ευθυγράμμιση, μια συσκευή με προσαρμογέα της απαιτούμενης διαμέτρου εγκαθίσταται στο κεντρικό χιτώνιο ή στο ρουλεμάν στήριξης στον σφόνδυλο, στη συνέχεια ο δίσκος συμπλέκτη τοποθετείται στη ράβδο και στερεώνεται με έκκεντρα.Λόγω της ομοιόμορφης εξόδου των έκκεντρων, ο δίσκος είναι κεντραρισμένος με τον σφόνδυλο, μετά τον οποίο μπορεί να τοποθετηθεί το καλάθι του συμπλέκτη.
Σήμερα, υπάρχει μια μεγάλη ποικιλία μανδρελιών γενικής χρήσης για δίσκους με συμπλέκτη με διάμετρο οπής πλήμνης 15 mm ή μεγαλύτερη και με διάμετρο κεντρικού χιτωνίου/ρουλεμάν στήριξης 11 έως 25 mm.
Πώς να επιλέξετε και να χρησιμοποιήσετε τον άξονα του δίσκου συμπλέκτη
Η επιλογή της συσκευής πρέπει να γίνεται με βάση τη μελλοντική χρήση της, τη συχνότητα χρήσης και τα χαρακτηριστικά του οχήματος.Εάν πρέπει να επισκευάσετε ένα αυτοκίνητο, τότε η καλύτερη λύση θα ήταν ένας ειδικός άξονας - ταιριάζει με τα μέρη του συμπλέκτη όσο το δυνατόν περισσότερο σε μέγεθος, είναι εύκολο στη χρήση και αξιόπιστο (καθώς πρόκειται για ένα ατσάλινο ή πλαστικό μέρος).Για να εργαστείτε με διάφορα αυτοκίνητα, είναι λογικό να στραφείτε σε γενικά ακροφύσια - ένα σετ σάς επιτρέπει να κεντράρετε τους δίσκους συμπλέκτη τόσο σε αυτοκίνητα όσο και σε φορτηγά και μερικές φορές σε τρακτέρ και άλλο εξοπλισμό.Ταυτόχρονα, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι οι μαντρέλες κολέτ δεν απαιτούν έδρανο στήριξης ή κεντρικό χιτώνιο στον σφόνδυλο και οι συσκευές με εναλλάξιμους προσαρμογείς και προσαρμογείς επέκτασης δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν χωρίς χιτώνιο ή ρουλεμάν.
Είναι απαραίτητο να εφαρμόζετε άξονες σύμφωνα με τις οδηγίες για την επισκευή και τη συντήρηση των οχημάτων.Εάν τηρηθούν όλες οι συστάσεις, η επισκευή του συμπλέκτη θα πραγματοποιηθεί αποτελεσματικά και γρήγορα.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουλ-11-2023