Μερικές φορές, για να εκκινήσετε τον κινητήρα, πρέπει να προγεμίσετε το σύστημα τροφοδοσίας με καύσιμο - αυτή η εργασία επιλύεται χρησιμοποιώντας μια χειροκίνητη ενισχυτική αντλία.Διαβάστε τι είναι η χειροκίνητη αντλία καυσίμου, γιατί χρειάζεται, τι είδους είναι και πώς λειτουργεί, καθώς και για την επιλογή και την αντικατάσταση αυτών των εξαρτημάτων, διαβάστε το άρθρο.
Τι είναι η χειροκίνητη αντλία καυσίμου;
Η χειροκίνητη αντλία άντλησης καυσίμου (χειροκίνητη αντλία καυσίμου, αντλία καυσίμου) είναι ένα στοιχείο του συστήματος καυσίμου (σύστημα ισχύος) των κινητήρων εσωτερικής καύσης, μια αντλία χαμηλής χωρητικότητας με χειροκίνητη κίνηση για την άντληση του συστήματος.
Η χειροκίνητη αντλία καυσίμου χρησιμοποιείται για την πλήρωση των γραμμών και των εξαρτημάτων του συστήματος καυσίμου πριν από την εκκίνηση του κινητήρα μετά από μακρά περίοδο αδράνειας, μετά την αντικατάσταση των φίλτρων καυσίμου ή την εκτέλεση άλλων επισκευών κατά τις οποίες αποστραγγίστηκαν τα υπολείμματα καυσίμου.Συνήθως, ο εξοπλισμός με κινητήρες ντίζελ είναι εξοπλισμένος με τέτοιες αντλίες, είναι πολύ λιγότερο συνηθισμένοι σε βενζινοκινητήρες (και, κυρίως, σε κινητήρες με καρμπυρατέρ).
Τύποι αντλιών ενίσχυσης καυσίμου
Οι χειροκίνητες αντλίες καυσίμου χωρίζονται σε διάφορες ομάδες σύμφωνα με την αρχή λειτουργίας, τον τύπο και το σχεδιασμό του κινητήρα και τη μέθοδο εγκατάστασης.
Σύμφωνα με την αρχή της λειτουργίας, οι αντλίες χειροκίνητης μεταφοράς είναι τριών κύριων τύπων:
• Μεμβράνη (διάφραγμα) - μπορεί να έχει μία ή δύο μεμβράνες.
• Φυσούνες.
• Έμβολο.
Οι αντλίες μπορούν να εξοπλιστούν με δύο τύπους κίνησης:
• Εγχειρίδιο;
• Συνδυασμένο - ηλεκτρικό ή μηχανικό από τον κινητήρα και χειροκίνητο.
Μόνο οι χειροκίνητοι ηλεκτροκινητήρες διαθέτουν αντλίες φυσούνας και το μεγαλύτερο μέρος των χειροκίνητων αντλιών διαφράγματος.Οι αντλίες εμβόλου έχουν τις περισσότερες φορές συνδυασμένη κίνηση ή συνδυάζουν δύο ξεχωριστές αντλίες σε ένα περίβλημα - με μηχανική και χειροκίνητη μετάδοση κίνησης.Γενικά, οι μονάδες με συνδυασμένη μετάδοση κίνησης δεν είναι χειροκίνητες αντλίες - είναι αντλίες καυσίμου (σε βενζινοκινητήρες) ή αντλίες πλήρωσης καυσίμου (σε κινητήρες ντίζελ) με δυνατότητα χειροκίνητης άντλησης.
Σύμφωνα με το σχεδιασμό του κινητήρα, οι αντλίες διαφράγματος και εμβόλου είναι:
• Με κίνηση μοχλού.
• Με κίνηση με μπουτόν.
Αντλία καυσίμου με διάφραγμα με συνδυασμένη κίνηση
Στις αντλίες του πρώτου τύπου, χρησιμοποιείται ένας αιωρούμενος μοχλός, σε μονάδες του δεύτερου τύπου - μια λαβή με τη μορφή κουμπιού με ελατήριο επιστροφής.Στις αντλίες φυσούνας, δεν υπάρχει κίνηση ως έχει, αυτή η λειτουργία εκτελείται από το ίδιο το σώμα της συσκευής.
Τέλος, οι χειροκίνητες αντλίες μπορούν να έχουν διαφορετικές εγκαταστάσεις:
• Στη ρήξη της γραμμής καυσίμου.
• Απευθείας στο φίλτρο καυσίμου.
• Σε διάφορα σημεία κοντά στα στοιχεία του συστήματος καυσίμου (κοντά στο ρεζερβουάρ, δίπλα στον κινητήρα).
Οι ελαφριές και συμπαγείς αντλίες φυσούνας ("αχλάδια") εισάγονται στη γραμμή καυσίμου, δεν έχουν άκαμπτη εγκατάσταση στον κινητήρα, στο σώμα ή σε άλλα μέρη.Αντλίες διαφράγματος με κίνηση με κουμπιά ("βατράχια"), κατασκευασμένες με τη μορφή συμπαγούς μονάδας, τοποθετούνται σε φίλτρα καυσίμου.Οι αντλίες εμβόλου και διαφράγματος με μοχλό και συνδυασμένη κίνηση μπορούν να τοποθετηθούν στον κινητήρα, στα μέρη του αμαξώματος κ.λπ.
Σχεδιασμός και αρχή λειτουργίας χειροκίνητων αντλιών καυσίμου
Η διανομή των αντλιών με διάφραγμα και φυσούνα οφείλεται στην απλότητα του σχεδιασμού, στο χαμηλό κόστος και στην αξιοπιστία τους.Το κύριο μειονέκτημα αυτών των μονάδων είναι η σχετικά χαμηλή απόδοση, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις είναι περισσότερο από αρκετό για την άντληση του συστήματος καυσίμου και την επιτυχή εκκίνηση του κινητήρα.
Χειροκίνητες αντλίες καυσίμου τύπου φυσούνας ("αχλάδια")
Οι αντλίες φυσούνας είναι οι πιο απλές.Βασίζονται σε ελαστικό σώμα με τη μορφή ελαστικού λαμπτήρα ή κυματοειδούς πλαστικού κυλίνδρου, στα δύο άκρα του οποίου υπάρχουν βαλβίδες - εισαγωγή (αναρρόφηση) και εξαγωγή (εκκένωση) με τα δικά τους εξαρτήματα σύνδεσης.Οι βαλβίδες επιτρέπουν στο υγρό να διέρχεται μόνο προς μία κατεύθυνση και το ελαστικό περίβλημα είναι η κίνηση της αντλίας.Οι βαλβίδες είναι οι απλούστερες σφαιρικές βαλβίδες.
Η χειροκίνητη αντλία τύπου φυσούνας λειτουργεί απλά.Η συμπίεση του σώματος με το χέρι οδηγεί σε αύξηση της πίεσης - υπό την επίδραση αυτής της πίεσης, η βαλβίδα εξαγωγής ανοίγει (και η βαλβίδα εισαγωγής παραμένει κλειστή), ο αέρας ή το καύσιμο μέσα ωθούνται στη γραμμή.Στη συνέχεια, το σώμα, λόγω της ελαστικότητάς του, επιστρέφει στο αρχικό του σχήμα (διαστέλλεται), η πίεση σε αυτό πέφτει και γίνεται χαμηλότερη από την ατμοσφαιρική, η βαλβίδα εξαγωγής κλείνει και η βαλβίδα εισαγωγής ανοίγει.Το καύσιμο εισέρχεται στην αντλία μέσω της ανοιχτής βαλβίδας εισαγωγής και την επόμενη φορά που πιέζεται το σώμα, ο κύκλος επαναλαμβάνεται.
Οι αντλίες διαφράγματος είναι κάπως πιο περίπλοκες.Η βάση της μονάδας είναι μια μεταλλική θήκη με στρογγυλή κοιλότητα, η οποία κλείνει με καπάκι.Ανάμεσα στο σώμα και το καπάκι υπάρχει ένα ελαστικό διάφραγμα (διάφραγμα), συνδεδεμένο μέσω μιας ράβδου σε μοχλό ή κουμπί στο κάλυμμα της αντλίας.Στις πλευρές της κοιλότητας υπάρχουν βαλβίδες εισόδου και εξόδου του ενός ή του άλλου σχεδίου (επίσης, κατά κανόνα, μπάλα).
Η λειτουργία μιας αντλίας διαφράγματος είναι παρόμοια με αυτή των μονάδων φυσούνας.Λόγω της δύναμης που ασκείται στο μοχλό ή το κουμπί, η μεμβράνη ανεβαίνει και πέφτει, αυξάνοντας και μειώνοντας τον όγκο του θαλάμου.Με την αύξηση του όγκου, η πίεση στον θάλαμο γίνεται χαμηλότερη από την ατμοσφαιρική, γεγονός που προκαλεί το άνοιγμα της βαλβίδας εισαγωγής - το καύσιμο εισέρχεται στο θάλαμο.Με μείωση του όγκου, η πίεση στον θάλαμο αυξάνεται, η βαλβίδα εισαγωγής κλείνει και η βαλβίδα εξαγωγής ανοίγει - το καύσιμο εισέρχεται στη γραμμή.Στη συνέχεια η διαδικασία επαναλαμβάνεται.
Αρχή λειτουργίας της αντλίας διαφράγματος
Οι αντλίες διαφράγματος είναι κάπως πιο περίπλοκες.Η βάση της μονάδας είναι μια μεταλλική θήκη με στρογγυλή κοιλότητα, η οποία κλείνει με καπάκι.Ανάμεσα στο σώμα και το καπάκι υπάρχει ένα ελαστικό διάφραγμα (διάφραγμα), συνδεδεμένο μέσω μιας ράβδου σε μοχλό ή κουμπί στο κάλυμμα της αντλίας.Στις πλευρές της κοιλότητας υπάρχουν βαλβίδες εισόδου και εξόδου του ενός ή του άλλου σχεδίου (επίσης, κατά κανόνα, μπάλα).
Η λειτουργία μιας αντλίας διαφράγματος είναι παρόμοια με αυτή των μονάδων φυσούνας.Λόγω της δύναμης που ασκείται στο μοχλό ή το κουμπί, η μεμβράνη ανεβαίνει και πέφτει, αυξάνοντας και μειώνοντας τον όγκο του θαλάμου.Με την αύξηση του όγκου, η πίεση στον θάλαμο γίνεται χαμηλότερη από την ατμοσφαιρική, γεγονός που προκαλεί το άνοιγμα της βαλβίδας εισαγωγής - το καύσιμο εισέρχεται στο θάλαμο.Με μείωση του όγκου, η πίεση στον θάλαμο αυξάνεται, η βαλβίδα εισαγωγής κλείνει και η βαλβίδα εξαγωγής ανοίγει - το καύσιμο εισέρχεται στη γραμμή.Στη συνέχεια η διαδικασία επαναλαμβάνεται.
Ώρα ανάρτησης: 21 Αυγούστου 2023