Οι περισσότεροι σύγχρονοι κινητήρες που κινούνται με αλυσίδα χρησιμοποιούν υδραυλικούς εντατήρες αλυσίδας.Τα πάντα για τους υδραυλικούς εντατήρες, τα υπάρχοντα σχέδια και χαρακτηριστικά εργασίας τους, καθώς και τη σωστή επιλογή και αντικατάσταση αυτών των συσκευών - διαβάστε το άρθρο που προτείνεται στον ιστότοπο.
Τι είναι ο εντατήρας υδραυλικής αλυσίδας χρονισμού;
Ο υδραυλικός εντατήρας αλυσίδας χρονισμού (υδραυλικός εντατήρας αλυσίδας) είναι μια βοηθητική μονάδα της κίνησης αλυσίδας του μηχανισμού διανομής αερίου.υδραυλικός κύλινδρος ειδικής σχεδίασης που παρέχει την απαραίτητη σε μέγεθος και σταθερή στο χρόνο (ανεξάρτητα από τις τρέχουσες συνθήκες θερμοκρασίας, τα φορτία και τη φθορά των εξαρτημάτων) παρεμβολές της αλυσίδας.
Η κίνηση αλυσίδας του εκκεντροφόρου είναι ακόμα ευρέως διαδεδομένη, γεγονός που οφείλεται στην αξιοπιστία και την αντοχή του σε υψηλά φορτία.Ωστόσο, η αλυσίδα υπόκειται σε θερμική διαστολή (καθώς είναι κατασκευασμένη από μέταλλο) και με την πάροδο του χρόνου φθείρεται και τεντώνεται - όλα αυτά οδηγούν σε αλλαγή στην παρεμβολή της αλυσίδας, η οποία εκδηλώνεται με αύξηση των κραδασμών και του θορύβου , και τελικά μπορεί να οδηγήσει σε ολίσθηση κατά μήκος των δοντιών των αστεριών, αλλαγή φάσεων και ακόμη και καταστροφή μεμονωμένων τμημάτων.Όλα αυτά τα προβλήματα επιλύονται χρησιμοποιώντας μια ειδική συσκευή - έναν υδραυλικό εντατήρα αλυσίδας.
Ο υδραυλικός εντατήρας εκτελεί δύο βασικές λειτουργίες:
● Αυτόματη συντήρηση της παρεμβολής της αλυσίδας όταν είναι φθαρμένη και τραβηγμένη.
● Απόσβεση των κραδασμών του κλάδου του κυκλώματος κατά τη λειτουργία του κινητήρα.
Η χρήση αυτής της συσκευής καθιστά περιττή τη χειροκίνητη ρύθμιση του βαθμού παρεμβολής της αλυσίδας και εξαλείφει τις αρνητικές επιπτώσεις της σταδιακής φθοράς των εξαρτημάτων μετάδοσης κίνησης.Επίσης, λόγω του σχεδιασμού του, ο υδραυλικός εντατήρας μειώνει τους κραδασμούς και τους κραδασμούς της αλυσίδας, μειώνοντας το φορτίο στα εξαρτήματα και το συνολικό επίπεδο θορύβου του μηχανισμού.Ένας ελαττωματικός υδραυλικός εντατήρας μπορεί να είναι πηγή προβλημάτων, επομένως πρέπει να αντικατασταθεί το συντομότερο δυνατό.Αλλά πριν αγοράσετε ή παραγγείλετε έναν νέο υδραυλικό εντατήρα αλυσίδας, θα πρέπει να κατανοήσετε τον σχεδιασμό και τη λειτουργία αυτών των συσκευών.
Υδραυλικός εντατήρας αλυσίδαςΣχεδιασμός Υδραυλική Αλυσίδα
Τύποι, σχεδιασμός και αρχή λειτουργίας των υδραυλικών τεντωτηρίων αλυσίδας
Σχέδιο λειτουργίας του εντατήρα ελατηρίου-υδραυλικής αλυσίδας των κινητήρων VAZ
Κατ 'αρχήν, όλοι οι σύγχρονοι υδραυλικοί εντατήρες έχουν την ίδια δομή και αρχή λειτουργίας, διαφέροντας μόνο σε λεπτομέρειες και πρόσθετη λειτουργικότητα.Η μονάδα αποτελείται από ένα μεταλλικό κυλινδρικό σώμα, μπροστά από το οποίο υπάρχει ένα έμβολο, και στο πίσω μέρος - ένα συγκρότημα βαλβίδας.Μεταξύ του εμβόλου και του συγκροτήματος βαλβίδας σχηματίζεται μια κλειστή κοιλότητα εργασίας.Το έμβολο είναι κατασκευασμένο με τη μορφή κοίλου κυλίνδρου που μπορεί να κινηθεί κατά μήκος του σώματος, είναι ελατηριωτό, στο μπροστινό μέρος του υπάρχει μια επιφάνεια για ακινητοποίηση σε παπούτσι ή μοχλό με γρανάζι εντατήρα αλυσίδας.Το έμβολο προστατεύεται από την ολίσθηση έξω από το σώμα με έναν πείρο ή έναν ειδικό μηχανισμό ασφάλισης.Το συγκρότημα βαλβίδας φέρει μια βαλβίδα αντεπιστροφής που βρίσκεται στο πλάι του εμβόλου.Η βαλβίδα είναι κατασκευασμένη από μια σφαίρα με ελατήριο που κλείνει το κανάλι παροχής λαδιού.Η μπάλα μπορεί να κινηθεί μόνο προς την κοιλότητα εργασίας.
Σχεδιασμός εντατήρα χωρίς κοιλότητα ρεζέρβας
Στο σώμα του εντατήρα κατασκευάζεται μια φλάντζα στερέωσης και παρέχεται επίσης μια οπή με σπείρωμα για την προσάρτηση ενός σωλήνα ή εύκαμπτου σωλήνα από το σύστημα λίπανσης του κινητήρα.Η συσκευή είναι τοποθετημένη δίπλα στην αλυσίδα, το έμβολό της στηρίζεται στον μοχλό παπουτσιού ή οδοντωτών τροχών, λόγω του οποίου η δύναμη μεταδίδεται ομοιόμορφα στην αλυσίδα χρονισμού.
Ο υδραυλικός εντατήρας λειτουργεί ως εξής.Όταν ξεκινά ο κινητήρας, το λάδι υπό πίεση τροφοδοτείται στη βαλβίδα αντεπιστροφής και, αφού ξεπεράσει τη δύναμη του ελατηρίου, τροφοδοτείται στην κοιλότητα εργασίας.Κάτω από τη δράση της δημιουργούμενης πίεσης, το έμβολο εκτείνεται από το σώμα και στηρίζεται στον μοχλό του παπουτσιού ή του οδοντωτού τροχού.Ένα κινούμενο έμβολο δημιουργεί μια δύναμη κάτω από την οποία έλκεται η αλυσίδα, αλλά σε κάποιο σημείο η παρεμβολή φτάνει στη μέγιστη τιμή της - η πίεση λαδιού στην κοιλότητα εργασίας δεν είναι πλέον αρκετή για περαιτέρω κίνηση του εμβόλου.Σε αυτό το σημείο, η αλυσίδα δημιουργεί ήδη πίεση στο έμβολο και σε κάποιο σημείο η πίεση λαδιού στην κοιλότητα εργασίας συγκρίνεται με την πίεση του λαδιού που προέρχεται από το σύστημα λίπανσης του κινητήρα - αυτό οδηγεί στο κλείσιμο της βαλβίδας ελέγχου.Με αυτόν τον τρόπο, το λάδι κλειδώνεται στην κοιλότητα εργασίας, το έμβολο δεν μπορεί πλέον να κινηθεί, η αλυσίδα παραμένει σε σφιχτή θέση.Όταν ο κινητήρας σταματά, ένας τέτοιος εντατήρας παραμένει στη θέση εργασίας, αποτρέποντας την εξασθένηση της παρεμβολής της αλυσίδας.
Σταδιακά, η αλυσίδα χρονισμού τραβιέται προς τα έξω, γεγονός που οδηγεί σε μείωση της πίεσης που ασκεί στο έμβολο.Σε κάποιο σημείο, η πίεση στην κοιλότητα εργασίας γίνεται χαμηλότερη από την πίεση από το σύστημα λίπανσης του κινητήρα - αυτό οδηγεί στο ξεκλείδωμα της βαλβίδας ελέγχου και στην επανάληψη όλων των διαδικασιών που περιγράφονται παραπάνω.Υπό τη δράση της πίεσης λαδιού, το έμβολο εκτείνεται ελαφρώς από το περίβλημα και αντισταθμίζει το τέντωμα της αλυσίδας, όταν η παρεμβολή της αλυσίδας φτάσει ξανά στην απαιτούμενη τιμή, η βαλβίδα ελέγχου θα κλείσει.
Πρέπει να σημειωθεί ότι κατά τη λειτουργία του κινητήρα, ο εντατήρας λειτουργεί ως αποσβεστήρας - το λάδι που είναι κλειστό στην κοιλότητα εργασίας απορροφά εν μέρει τους κραδασμούς και τους κραδασμούς της αλυσίδας που μεταδίδονται στο έμβολο.Αυτό μειώνει τον θόρυβο της μονάδας και αυξάνει τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων της.
Σήμερα, υπάρχουν αρκετές τροποποιήσεις των υδραυλικών τεντωτών της αλυσίδας, που διαφέρουν σε ορισμένα χαρακτηριστικά σχεδιασμού.
Υδραυλικοί εντατήρες με αποθεματική κοιλότητα.Σε τέτοιες συσκευές, υπάρχει μια άλλη κοιλότητα πίσω από το συγκρότημα βαλβίδας, στην οποία υπάρχει μικρή ποσότητα λαδιού - αυτό βελτιώνει τη λειτουργία του μηχανισμού τάνυσης της αλυσίδας σε μεταβατικές λειτουργίες κινητήρα και σε άλλες καταστάσεις.Επίσης, δημιουργείται μια μικρή τρύπα στην αποθεματική κοιλότητα για αιμορραγίες, η οποία εμποδίζει τον αερισμό του λαδιού στην κοιλότητα εργασίας.
Υδραυλικοί εντατήρες με μηχανισμό ασφάλισης εμβόλου που βασίζεται σε δακτύλιο ασφάλισης και αυλακώσεις.Σε τέτοιες συσκευές, γίνονται δακτυλιοειδείς αυλακώσεις μέσα στη θήκη, που βρίσκονται σε μια ορισμένη απόσταση μεταξύ τους και ένας δακτύλιος συγκράτησης βρίσκεται στο έμβολο.Όταν το έμβολο κινείται, ο δακτύλιος συγκράτησης πηδά από αυλάκωση σε αυλάκωση, γεγονός που επιτυγχάνει την εγκατάσταση του εξαρτήματος σε σταθερή θέση.
Υδραυλικοί εντατήρες με γκάζι bypass (αποστράγγιση λαδιού στο σύστημα).Σε τέτοιες συσκευές, το συγκρότημα βαλβίδας έχει ένα γκάζι (τρύπα μικρής διαμέτρου), το οποίο διασφαλίζει ότι το λάδι αποστραγγίζεται από την κοιλότητα εργασίας πίσω στο σύστημα λίπανσης του κινητήρα.Η παρουσία ενός γκαζιού βελτιώνει τις ιδιότητες απόσβεσης του εντατήρα και επιτρέπει στο έμβολο όχι μόνο να κινείται προς τα εμπρός, αλλά και να βυθίζεται μερικώς στο σώμα με βραχυπρόθεσμη αύξηση της τάσης της αλυσίδας.
Σήμερα, όλες αυτές οι συσκευές χρησιμοποιούνται σε κινητήρες.Συνήθως, ένας υδραυλικός εντατήρας εξασφαλίζει την κανονική λειτουργία μόνο μιας αλυσίδας, επομένως ένας εντατήρας χρησιμοποιείται σε κινητήρες με μία αλυσίδα χρονισμού και δύο με δύο αλυσίδες.Τα εξαρτήματα μπορούν να παρέχονται χωριστά ή να συναρμολογούνται με βραχίονες, παπούτσια και άλλες βοηθητικές συσκευές.Πολλοί εντατήρες είναι εξοπλισμένοι με προστατευτικό έλεγχο που αποτρέπει την αυθόρμητη επέκταση του εμβόλου κατά τη μεταφορά, αυτός ο έλεγχος αφαιρείται όταν το εξάρτημα τοποθετηθεί στον κινητήρα.Υπάρχουν και άλλα σχέδια, αλλά γενικά λειτουργούν με τον τρόπο που περιγράφεται παραπάνω, διαφέροντας μόνο σε ορισμένες λεπτομέρειες.
Πώς να επιλέξετε και να αντικαταστήσετε τον υδραυλικό εντατήρα της αλυσίδας χρονισμού
Ο υδραυλικός εντατήρας υπόκειται σε σημαντικά φορτία, επομένως με την πάροδο του χρόνου μπορεί να χάσει τη στεγανότητα ή να αστοχήσει λόγω θραύσης της βαλβίδας, του ελατηρίου και άλλων εξαρτημάτων.Η δυσλειτουργία αυτού του εξαρτήματος εκδηλώνεται από τον αυξημένο θόρυβο της μετάδοσης κίνησης της αλυσίδας χρονισμού και κατά την άμεση επιθεώρηση (που απαιτεί μερική αποσυναρμολόγηση του κινητήρα), εντοπίζεται με εξασθένηση της αλυσίδας, ακινησία ή, αντίθετα, πολύ ελεύθερη κίνηση του εμβόλου. .Ένας ελαττωματικός εντατήρας πρέπει να αντικατασταθεί το συντομότερο δυνατό.
Θα πρέπει να ληφθεί ανταλλακτικό ίδιου τύπου και μοντέλου που είχε εγκατασταθεί νωρίτερα (καθορίζεται από τον αριθμό καταλόγου).Η χρήση διαφορετικού τύπου υδραυλικού εντατήρα μπορεί να προκαλέσει ανεπαρκή ή υπερβολική παρεμβολή στην αλυσίδα και φθορά ολόκληρης της μετάδοσης κίνησης.Ως εκ τούτου, μια «μη εγγενής» συσκευή θα πρέπει να τοποθετείται μόνο σε περιπτώσεις που αντιστοιχεί ακριβώς στη «μητρική» ως προς τα χαρακτηριστικά.
Υδραυλικός εντατήρας αλυσίδας με μηχανισμό ασφάλισης εμβόλου και ανάστροφη αποστράγγιση λαδιού
Οι εργασίες επισκευής πρέπει να εκτελούνται σύμφωνα με τις οδηγίες για τον κινητήρα.Συνήθως, για να αντικαταστήσετε τον εντατήρα, πρέπει να έχετε πρόσβαση στη μονάδα χρονισμού (που απαιτεί αφαίρεση του μπροστινού καλύμματος κινητήρα και μερικές φορές πιο σοβαρή αποσυναρμολόγηση της μονάδας) και απλώς ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν αυτό το εξάρτημα.Στη συνέχεια τοποθετείται ένας νέος εντατήρας στη θέση του και, εάν είναι απαραίτητο, πρόσθετα εξαρτήματα (φλάντζες, τσιμούχες, ενδιάμεσα μέρη μεταξύ του εμβόλου και του παπουτσιού / μοχλού του οδοντωτού τροχού πίεσης κ.λπ.).Ο νέος εντατήρας δεν πρέπει να γεμίζεται με λάδι και το έμβολό του δεν πρέπει να εκτείνεται χειροκίνητα, διαφορετικά η συσκευή ενδέχεται να μην παρέχει την επιθυμητή παρεμβολή αλυσίδας μετά την εκκίνηση του κινητήρα.Μετά την αντικατάσταση του εξαρτήματος, ελέγξτε τη στάθμη λαδιού στο σύστημα λίπανσης και, εάν χρειάζεται, φέρτε το στο κανονικό.
Κατά την πρώτη εκκίνηση του κινητήρα μετά την επισκευή, ο θόρυβος της αλυσίδας θα ακουστεί από την πλευρά μετάδοσης κίνησης, αλλά μετά από λίγα δευτερόλεπτα - όταν η κοιλότητα εργασίας του εντατήρα γεμίσει και το έμβολο βρίσκεται στη θέση εργασίας - θα πρέπει να εξαφανιστεί .Εάν ο θόρυβος δεν εξαφανιστεί, τότε η εγκατάσταση του εξαρτήματος είναι λανθασμένη ή υπάρχουν άλλες δυσλειτουργίες.Με τη σωστή επιλογή και αντικατάσταση του υδραυλικού εντατήρα, η αλυσίδα θα έχει πάντα βέλτιστη παρεμβολή και ο χρονισμός του κινητήρα θα λειτουργεί με σιγουριά σε όλους τους τρόπους λειτουργίας.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουλ-13-2023