Η μίζα του ηλεκτρικού αυτοκινήτου ελέγχεται από μια ειδική συσκευή που βρίσκεται στο σώμα της - ένα ρελέ συσπειρωτήρα (ή έλξης).Διαβάστε τα πάντα για τα ρελέ συσπειρωτήρα, το σχεδιασμό, τους τύπους και την αρχή λειτουργίας τους, καθώς και τη σωστή επιλογή και αντικατάσταση των ρελέ σε περίπτωση βλάβης.
Τι είναι ένα ρελέ συσπειρωτήρα μίζας;
Ρελέ συσπειρωτήρα μίζας (ρελέ έλξης) - συναρμολόγηση ηλεκτρικής μίζας αυτοκινήτου.Μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα σε συνδυασμό με την ομάδα επαφής, η οποία παρέχει σύνδεση του κινητήρα της μίζας με την μπαταρία και μια μηχανική σύνδεση της μίζας με την κορώνα του σφονδύλου κατά την εκκίνηση του κινητήρα.
Το ρελέ συσπειρωτήρα εισέρχεται στα μηχανικά και ηλεκτρικά μέρη του εκκινητή, ελέγχοντας την κοινή λειτουργία τους.Αυτός ο κόμβος έχει πολλές λειτουργίες:
- Τροφοδοσία της μονάδας εκκίνησης (bendix) στον οδοντωτό δακτύλιο του σφονδύλου κατά την εκκίνηση του κινητήρα και κρατήστε τον μέχρι να απελευθερωθεί το κλειδί της μίζας.
- Σύνδεση της μίζας με την μπαταρία.
- Τραβήξτε τη μονάδα δίσκου και απενεργοποιήστε τη μίζα όταν αφήσετε το κλειδί της μίζας.
Αν και το ρελέ πρόσφυσης λειτουργεί ως μέρος της μίζας, είναι μια ξεχωριστή μονάδα που παίζει σημαντικό ρόλο στη λειτουργία του συστήματος εκκίνησης του κινητήρα.Οποιαδήποτε δυσλειτουργία αυτής της μονάδας καθιστά πολύ πιο δύσκολη την εκκίνηση του κινητήρα ή την καθιστά αδύνατη, επομένως οι επισκευές ή οι αντικαταστάσεις πρέπει να πραγματοποιηθούν το συντομότερο δυνατό.Αλλά πριν αγοράσετε ένα νέο ρελέ, θα πρέπει να κατανοήσετε τους τύπους, τα χαρακτηριστικά και την αρχή λειτουργίας του
Σχεδιασμός, τύποι και χαρακτηριστικά ρελέ συσπειρωτήρα
Επί του παρόντος, οι ηλεκτρικοί εκκινητήρες χρησιμοποιούν ρελέ συσπειρωτήρα του ίδιου σχεδιασμού και αρχής λειτουργίας.Αυτή η μονάδα περιέχει δύο διασυνδεδεμένες συσκευές - ένα ρελέ ισχύος και μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα με κινητό οπλισμό που την ενεργοποιεί (και ταυτόχρονα φέρνει το bendix στον σφόνδυλο).
Η βάση του σχεδίου είναι μια κυλινδρική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα με δύο περιελίξεις - ένα μεγάλο συσπειρωτήρα και ένα συγκρατητικό τυλιγμένο πάνω του.Στο πίσω μέρος της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας υπάρχει ένα περίβλημα ρελέ κατασκευασμένο από ανθεκτικό διηλεκτρικό υλικό.Τα μπουλόνια επαφής βρίσκονται στο ακραίο τοίχωμα του ρελέ - αυτοί είναι ακροδέκτες υψηλού τμήματος μέσω των οποίων η μίζα συνδέεται με την μπαταρία.Τα μπουλόνια μπορεί να είναι χάλυβας, χαλκός ή ορείχαλκος, η χρήση τέτοιων επαφών οφείλεται σε υψηλά ρεύματα στο κύκλωμα εκκίνησης κατά την εκκίνηση του κινητήρα - φτάνουν τα 400-800 A ή περισσότερο και οι απλοί ακροδέκτες με τέτοιο ρεύμα απλώς λιώνουν.
Διάγραμμα καλωδίωσης ρελέ συσπειρωτήρα με πρόσθετη επαφή και πρόσθετο ρελέ εκκίνησης
Όταν τα μπουλόνια επαφής είναι κλειστά, η περιέλιξη του συσπειρωτήρα βραχυκυκλώνεται (οι ακροδέκτες του πλησιάζουν ο ένας στον άλλο), οπότε σταματά να λειτουργεί.Ωστόσο, η περιέλιξη συγκράτησης εξακολουθεί να είναι συνδεδεμένη με την μπαταρία και το μαγνητικό πεδίο που δημιουργεί είναι αρκετό για να συγκρατήσει τον οπλισμό με ασφάλεια μέσα στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.
Μετά την επιτυχή εκκίνηση του κινητήρα, το κλειδί της μίζας επιστρέφει στην αρχική του θέση, με αποτέλεσμα να σπάσει το κύκλωμα περιέλιξης συγκράτησης - σε αυτό το μαγνητικό πεδίο γύρω από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαφανίζεται και ο οπλισμός ωθείται έξω από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα υπό την επίδραση του ελατήριο και η ράβδος αφαιρείται από τα μπουλόνια επαφής.Η μονάδα εκκίνησης αφαιρείται από την κορώνα του σφονδύλου και η μίζα είναι απενεργοποιημένη.Το ρελέ πρόσφυσης και ολόκληρη η μίζα μεταφέρονται στη θέση ετοιμότητας για νέα εκκίνηση του κινητήρα.
Θέματα επιλογής, επισκευής και αντικατάστασης ρελέ συσπειρωτήρα
Το ρελέ έλξης υπόκειται σε σημαντικά ηλεκτρικά και μηχανικά φορτία, επομένως υπάρχει μεγάλη πιθανότητα αστοχίας του ακόμη και με προσεκτική λειτουργία.Η δυσλειτουργία αυτής της μονάδας αποδεικνύεται από διάφορα σημάδια - απουσία χαρακτηριστικού χτυπήματος στην τροφοδοσία της μίζας όταν είναι ενεργοποιημένη η ανάφλεξη, ασθενής περιστροφή της μίζας όταν φορτίζεται η μπαταρία, η "σιωπή" της μίζας όταν η μονάδα η προσφορά τρέχει και άλλα.Επίσης, ανιχνεύονται δυσλειτουργίες όταν λειτουργεί το ρελέ - συνήθως υπάρχουν σπασίματα στις περιελίξεις, αύξηση της αντίστασης στο κύκλωμα ισχύος λόγω καύσης και μόλυνσης των επαφών κ.λπ. Συχνά, τα προβλήματα που εντοπίστηκαν είναι δύσκολο ή αδύνατο να εξαλειφθούν (όπως π.χ. ως θραύση του συσπειρωτήρα ή περιελίξεις συγκράτησης, θραύση του μπουλονιού επαφής και ορισμένα άλλα), επομένως είναι ευκολότερο και φθηνότερο να αντικαταστήσετε πλήρως το ρελέ.
Η γενική συσκευή του ηλεκτρικού εκκινητή και η θέση του ρελέ συσπειρωτήρα σε αυτήν
Μόνο εκείνοι οι τύποι και τα μοντέλα ρελέ συσπειρωτήρα που καθορίζονται από τον κατασκευαστή του οχήματος θα πρέπει να επιλέγονται για αντικατάσταση.Η αγορά πρέπει να γίνει με αριθμούς καταλόγου - αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να αλλάξετε με σιγουριά τον κόμβο και να κάνετε τη μίζα να λειτουργεί κανονικά.Είναι δύσκολο ή αδύνατο να εγκαταστήσετε ένα ρελέ άλλου τύπου (λόγω άνισων διαστάσεων) και εάν αυτό μπορεί να γίνει, ο εκκινητής μπορεί να μην λειτουργεί σωστά ή να μην εκτελεί καθόλου την κύρια λειτουργία του.
Για να αντικαταστήσετε το ρελέ, η ηλεκτρική μίζα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί από τον κινητήρα και να αποσυναρμολογηθεί, συχνά χρησιμοποιώντας ένα ειδικό εργαλείο.Κατά την εγκατάσταση ενός νέου ρελέ, οι ηλεκτρικές συνδέσεις πρέπει να γίνονται προσεκτικά - τα καλώδια είναι προ-γυμνωμένα και στριμμένα, κατά τη στερέωσή τους στους ακροδέκτες, πρέπει να διασφαλίζεται η αξιοπιστία αποτρέποντας τον σπινθήρα και τη θέρμανση.Όλες οι λειτουργίες εκτελούνται καλύτερα σύμφωνα με τις συστάσεις που ορίζει η αυτοκινητοβιομηχανία στις οδηγίες επισκευής και συντήρησης του οχήματος.
Στο μέλλον, το ρελέ έλξης, όπως και η ίδια η μίζα, απαιτεί μόνο περιοδικό έλεγχο και επαλήθευση σύμφωνα με τους κανονισμούς συντήρησης.Με τη σωστή επιλογή και αντικατάσταση, αυτή η μονάδα θα λειτουργεί αξιόπιστα και αποτελεσματικά, εξασφαλίζοντας σίγουρη εκκίνηση του κινητήρα.
Ώρα δημοσίευσης: Αύγ-05-2023