Η τοποθέτηση ελατηρίων στο πλαίσιο του οχήματος πραγματοποιείται με τη βοήθεια στηριγμάτων που είναι κατασκευασμένα σε ειδικά μέρη - δάχτυλα.Τα πάντα για τα δάχτυλα των ελατηρίων, τους υπάρχοντες τύπους τους, τον σχεδιασμό και τα χαρακτηριστικά εργασίας στην ανάρτηση, καθώς και τη σωστή επιλογή των δακτύλων και την αντικατάστασή τους, μπορείτε να μάθετε στο παρουσιαζόμενο άρθρο.
Τι είναι το δακτυλικό ελατήριο;
Ανάρτηση ελατηρίου και η θέση των δακτύλων σε αυτήν
Το δάκτυλο του ελατηρίου είναι μια κοινή ονομασία για εξαρτήματα σε μορφή ράβδων με διάφορες μεθόδους τοποθέτησης (με σπείρωμα, σφήνα, καρφίτσα), που προεξέχουν ως άξονες ή συνδετήρες στις αναρτήσεις ελατηρίου των οχημάτων.
Η ανάρτηση ελατηρίου, που εφευρέθηκε τον XVIII αιώνα, εξακολουθεί να είναι σχετική και χρησιμοποιείται ευρέως στις οδικές μεταφορές.Τα ελατήρια λειτουργούν ως ελαστικά στοιχεία, τα οποία, λόγω των ελαστικών τους ιδιοτήτων, εξομαλύνουν τους κραδασμούς και τους τρέμουλους όταν το αυτοκίνητο κινείται κατά μήκος των ανισόπεδων στρωμάτων του δρόμου.Τα πιο συνηθισμένα είναι ημιελλειπτικά ελατήρια με δύο σημεία στήριξης στο πλαίσιο - αρθρωτά και συρόμενα.Το αρθρωτό σημείο παρέχει τη δυνατότητα περιστροφής του ελατηρίου σε σχέση με το πλαίσιο και το σημείο ολίσθησης παρέχει αλλαγές στο μήκος του ελατηρίου κατά τις παραμορφώσεις που συμβαίνουν τις στιγμές υπέρβασης της ανομοιομορφίας του οδοστρώματος.Ο άξονας του αρθρωτού στηρίγματος, ο οποίος βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του ελατηρίου, είναι ένα ειδικό στοιχείο - το δάχτυλο του αυτιού του ελατηρίου (ή το δάκτυλο του μπροστινού άκρου του ελατηρίου).Τα πίσω συρόμενα στηρίγματα ελατηρίων κατασκευάζονται συχνότερα σε μπουλόνια και άλλα μέρη, αλλά μερικές φορές χρησιμοποιούνται δάχτυλα διαφόρων σχεδίων σε αυτά.
Τα ελατήρια είναι σημαντικά εξαρτήματα ανάρτησης που λειτουργούν συνεχώς κάτω από υψηλά φορτία (ακόμα και όταν το αυτοκίνητο δεν κινείται), επομένως υπόκεινται σε έντονη φθορά και χρειάζονται περιοδικά αντικατάσταση.Αλλά πριν αγοράσετε νέα δάχτυλα, θα πρέπει να κατανοήσετε το σχέδιο και τα χαρακτηριστικά αυτών των εξαρτημάτων.
Τύποι, σχέδιο και χαρακτηριστικά δακτυλικών ελατηρίων
Τοποθέτηση του δακτύλου ελατηρίου στο παξιμάδι
Τα δάχτυλα των ελατηρίων ταξινομούνται από τις λειτουργίες που εκτελούνται στην ανάρτηση (και, κατά συνέπεια, από τον τόπο εγκατάστασης) και από τη μέθοδο εγκατάστασης.
Σύμφωνα με το σκοπό (λειτουργίες), τα δάχτυλα χωρίζονται σε τρεις κύριες ομάδες:
● Δάχτυλα του αυτιού (μπροστινό άκρο) του ελατηρίου.
● Δάχτυλα της πίσω στήριξης του ελατηρίου.
● Διαφορετικά δάχτυλα τοποθέτησης.
Σχεδόν σε όλες τις αναρτήσεις φύλλων ελατηρίων υπάρχει ένα δάκτυλο αυτιού, το οποίο είναι το κύριο στοιχείο του υπομόχρου του μπροστινού μεντεσέ των εμπρός και πίσω ελατηρίων.Αυτό το δάχτυλο εκτελεί διάφορες λειτουργίες:
● Λειτουργεί ως άξονας (βασιλιάς) του αρθρωτού υπομόχλου.
● Παρέχει μια μηχανική σύνδεση του αυτιού ελατηρίου με το στήριγμα που βρίσκεται στο πλαίσιο.
● Παρέχει τη μεταφορά δυνάμεων και ροπών από τον τροχό στο πλαίσιο του οχήματος.
Οι πίσω πείροι στήριξης δεν μπορούν να βρεθούν σε όλες τις αναρτήσεις ελατηρίου, συχνά αυτό το τμήμα αντικαθίσταται από μπουλόνια ή βραχίονες χωρίς συνδετήρες με σπείρωμα.Αυτά τα δάχτυλα μπορούν να χωριστούν σε δύο κύριους τύπους:
● Μονά δάχτυλα στερεωμένα στα πίσω στηρίγματα του ελατηρίου (ακριβέστερα, στα ένθετα του βραχίονα).
● Διπλά δάχτυλα μαζεμένα σε σκουλαρίκι.
Τα πιο συχνά χρησιμοποιούμενα μεμονωμένα δάχτυλα βρίσκονται στο πίσω στήριγμα, το ελατήριο στηρίζεται σε αυτό το δάχτυλο (απευθείας ή μέσω ειδικής άκαμπτης φλάντζας).Τα διπλά δάχτυλα χρησιμοποιούνται πολύ λιγότερο συχνά και συνήθως σε αυτοκίνητα μικρής μάζας (για παράδειγμα, σε ορισμένα μοντέλα UAZ).Τα δάχτυλα συγκεντρώνονται σε ζευγάρια με τη βοήθεια δύο πλάκες (μάγουλα), σχηματίζοντας ένα σκουλαρίκι για το κρέμασμα του ελατηρίου: το πάνω δάχτυλο του σκουλαρικιού είναι τοποθετημένο σε ένα στήριγμα στο πλαίσιο, το κάτω δάχτυλο - στο αυτί στο πίσω μέρος του η άνοιξη.Αυτή η βάση επιτρέπει στο πίσω άκρο του ελατηρίου να μετατοπίζεται στο οριζόντιο και κάθετο επίπεδο όταν ο τροχός κινείται κατά μήκος ανώμαλων δρόμων.
Διάφορα είδη ακίδων στερέωσης χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση μιας συσκευασίας πλακών ελατηρίου σε ένα αυτί (ή πλάκα φύλλου, στο τέλος της οποίας σχηματίζεται ένας βρόχος).Τόσο τα δάχτυλα όσο και τα μπουλόνια μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη σύνδεση σε συνδυασμό με διάφορα πλαστικά και λαστιχένια κουζινέτα.
Σύμφωνα με τη μέθοδο εγκατάστασης, τα δάχτυλα των ελατηρίων χωρίζονται σε τρεις τύπους:
1. Με στερέωση με εγκάρσιους κοχλίες μικρής διαμέτρου (μπλοκάρισμα).
2. Με στερέωση παξιμαδιών.
3. Με στερέωση με καρφίτσα.
Δακτυλικά ελατήρια αυτιού με στερέωση με δύο μπουλόνια
Δακτυλικά ελατήρια αυτιού με στερέωση με παξιμάδι
Δάχτυλο της πίσω στήριξης του ελατηρίου στον πείρο
Στην πρώτη περίπτωση χρησιμοποιείται ένα κυλινδρικό δάκτυλο, στην πλάγια επιφάνεια του οποίου γίνονται δύο εγκάρσιες ημικυκλικές εγκοπές.Το στήριγμα έχει δύο εγκάρσιες βίδες που μπαίνουν στις εγκοπές του δακτύλου εξασφαλίζοντας το μπλοκάρισμα του.Με αυτήν την εγκατάσταση, το δάκτυλο συγκρατείται με ασφάλεια στο στήριγμα, δεν περιστρέφεται γύρω από τον άξονα και προστατεύεται από πτώση κάτω από την επίδραση κρουστικών φορτίων και κραδασμών.Τα δάχτυλα αυτού του τύπου χρησιμοποιούνται ευρέως σε φορτηγά, συμπεριλαμβανομένων των οικιακών φορτηγών KAMAZ.
Στη δεύτερη περίπτωση, κόβεται ένα νήμα στο άκρο του δακτύλου, πάνω στο οποίο βιδώνονται ένα ή δύο παξιμάδια με ροδέλες ώθησης.Τόσο τα συμβατικά παξιμάδια όσο και τα παξιμάδια κορώνας μπορούν να χρησιμοποιηθούν με έναν πείρο που είναι τοποθετημένος στην εγκάρσια οπή του δακτύλου και αντισταθμίζει αξιόπιστα το παξιμάδι.
Στην τρίτη περίπτωση, χρησιμοποιούνται δάχτυλα, στερεωμένα μόνο με καρφίτσα, η οποία λειτουργεί ως αναστολέας που εμποδίζει το εξάρτημα να πέσει έξω από το στήριγμα.Επιπλέον, χρησιμοποιείται ροδέλα ώθησης με τον πείρο.
Τα δάχτυλα του πρώτου και του δεύτερου τύπου χρησιμοποιούνται στα μπροστινά στηρίγματα των ελατηρίων, τα δάχτυλα του τρίτου τύπου - στα πίσω στηρίγματα των ελατηρίων.
Σε ξεχωριστή ομάδα, μπορείτε να βγάλετε τα δάχτυλα που χρησιμοποιούνται στα σκουλαρίκια των ελατηρίων.Σε ένα μάγουλο, πιέζονται τα δάχτυλα, για τα οποία εκτελείται μια επέκταση με μια διαμήκη εγκοπή κάτω από τα κεφάλια τους - το δάχτυλο είναι εγκατεστημένο στην τρύπα στο μάγουλο με αυτήν την επέκταση και στερεώνεται άκαμπτα σε αυτό.Η σύνδεση με το δεύτερο μάγουλο πραγματοποιείται με συνηθισμένα παξιμάδια ή παξιμάδια κορώνας με καρφίτσες.Ως αποτέλεσμα, δημιουργείται μια διαχωρισμένη σύνδεση, χάρη στην οποία το σκουλαρίκι μπορεί εύκολα να τοποθετηθεί και να αποσυναρμολογηθεί και, εάν είναι απαραίτητο, να αποσυναρμολογηθεί για να αντικαταστήσει το ένα δάχτυλο.
Η τοποθέτηση των δακτύλων των μπροστινών στηριγμάτων στα στηρίγματα πραγματοποιείται μέσω ενός συμπαγούς ή σύνθετου χιτωνίου.Στα φορτηγά χρησιμοποιούνται συχνότερα δακτύλιοι από συμπαγή χάλυβα, στους οποίους τα δάχτυλα τοποθετούνται μέσω δύο δακτυλιοειδών ελαστικών σφραγίδων (μανσέτες).Σε ελαφρύτερα αυτοκίνητα, χρησιμοποιούνται ευρέως σύνθετοι δακτύλιοι που αποτελούνται από δύο ελαστικούς δακτυλίους με ώμους συνδεδεμένους με εξωτερικούς και εσωτερικούς δακτυλίους από χάλυβα - αυτός ο σχεδιασμός είναι μια άρθρωση από καουτσούκ-μετάλλου (αθόρυβο μπλοκ), που μειώνει το συνολικό επίπεδο δονήσεων και θορύβου της ανάρτησης.
Για την κανονική λειτουργία του δακτύλου του μπροστινού στηρίγματος (ελατηριωτό αυτί), είναι απαραίτητη η λίπανσή του - για το σκοπό αυτό, εκτελείται κανάλι σε σχήμα L στα δάχτυλα (τρύπημα στο άκρο και στο πλάι) και ένα τυπικό Η πρέσα λαδιού είναι τοποθετημένη στο άκρο στο νήμα.Μέσω του λιπαντικού, ένα γράσο αντλείται στο κανάλι του δακτύλου, το οποίο εισέρχεται στον δακτύλιο και, λόγω πίεσης και θέρμανσης, κατανέμεται σε όλο το κενό μεταξύ του δακτύλου και του δακτύλου.Για ομοιόμορφη κατανομή του λιπαντικού (καθώς και για τη σωστή τοποθέτηση του εξαρτήματος στο στήριγμα), μπορούν να πραγματοποιηθούν διαμήκεις και εγκάρσιες εγκοπές διαφόρων σχημάτων στο δάκτυλο.
Πώς να σηκώσετε και να αντικαταστήσετε τα δακτυλικά ελατήρια
Κατά τη λειτουργία του οχήματος, όλα τα δάκτυλα των ελατηρίων υπόκεινται σε σημαντικά μηχανικά φορτία, καθώς και σε επιπτώσεις αρνητικών περιβαλλοντικών παραγόντων, γεγονός που οδηγεί σε έντονη φθορά, παραμόρφωση και διάβρωση τους.Ελέγξτε την κατάσταση των δακτύλων και οι δακτύλιοι τους πρέπει να βρίσκονται σε κάθε TO-1, κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης είναι απαραίτητο να αξιολογήσετε οπτικά και οργανικά τη φθορά των δακτύλων και των δακτύλων και, εάν είναι μεγαλύτερη από το επιτρεπτό, να αλλάξετε αυτά τα μέρη.
Μόνο τα δάχτυλα και τα σχετικά εξαρτήματα που συνιστώνται από τον κατασκευαστή του οχήματος θα πρέπει να λαμβάνονται για αντικατάσταση.Η χρήση άλλων τύπων ανταλλακτικών μπορεί να οδηγήσει σε πρόωρη φθορά και σπάσιμο της ανάρτησης, αρνητικό αποτέλεσμα μπορεί να έχει και η ανεξάρτητη κατασκευή δακτύλων (ειδικά αν η ποιότητα χάλυβα έχει επιλεγεί λανθασμένα).Πρέπει να αλλάξετε το δάχτυλο του ελατηρίου σύμφωνα με τις οδηγίες για την επισκευή και τη συντήρηση του οχήματος.Συνήθως αυτή η λειτουργία εκτελείται ως εξής:
1. Κρεμάστε ένα μέρος του αυτοκινήτου από την πλευρά του ελατηρίου που πρόκειται να επισκευαστεί, ξεφορτώστε το ελατήριο.
2. Αποσυνδέστε το αμορτισέρ από το ελατήριο.
3. Απελευθερώστε το δάχτυλο - ξεβιδώστε το παξιμάδι, ξεβιδώστε τα μπουλόνια, αφαιρέστε τον πείρο ή εκτελέστε άλλες λειτουργίες σύμφωνα με τον τύπο στερέωσης του δακτύλου.
4. Αφαιρέστε το δάχτυλο - χτυπήστε το ή τραβήξτε το έξω από το μανίκι με μια ειδική συσκευή.
5. Επιθεωρήστε τον δακτύλιο και, εάν χρειάζεται, αφαιρέστε τον.
6. Τοποθετήστε νέα εξαρτήματα, έχοντας προηγουμένως πραγματοποιήσει λίπανση.
7. Αντίστροφη κατασκευή.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορείτε να αφαιρέσετε το δάχτυλο μόνο με τη βοήθεια ειδικών εξολκέων - αυτή η συσκευή πρέπει να φροντιστεί εκ των προτέρων.Ο εξολκέας μπορεί να αγοραστεί ή να κατασκευαστεί ανεξάρτητα, αν και τα εργοστασιακά προϊόντα λειτουργούν πολύ πιο αποτελεσματικά.
Μετά την αντικατάσταση του δακτύλου, είναι απαραίτητο να το γεμίσετε με γράσο μέσω λιπαντήρα πρέσας, για να πραγματοποιήσετε στο μέλλον αυτή τη λειτουργία με την κατάλληλη συντήρηση.
Εάν το δάχτυλο του ελατηρίου επιλεγεί και αντικατασταθεί σωστά, η ανάρτηση του αυτοκινήτου θα λειτουργεί αξιόπιστα σε όλες τις συνθήκες, παρέχοντας άνετη και ασφαλή κίνηση.
Ώρα δημοσίευσης: Μάιος-06-2023